FML - Flexibler mit Leasing

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Hersteller- und bankenunabhängige Leasinggesellschaft für gewerbliche Finanzierung mobiler Anlageg http://bdl.leasingverband.de/

FML Finanzierungs- und Mobilien Leasing GmbH & Co KG aus Hamburg ist eine inhabergeführte Leasinggesellschaft, die Unternehmer bei der Finanzierung von Investitionen im Bereich mobiler Anlagegüter hersteller- und bankenunabhängig berät, um damit zum langfristigen wirtschaftlichen Erfolg ihrer Kunden beizutragen. Getreu dem Motto FML – “Flexibler mit Leasing” bieten wir auf die individuellen Bedürfnisse der Kunden zugeschnittene, persönliche Beratung sowie langjährige Branchenkompetenz. FML ist Mitglied im BDL - Bundesverband deutscher Leasingunternehmen e.V.

02/11/2026

🔋☀️ Neue Spielregeln: Gewerbespeicher werden flexibler

Die Bundesnetzagentur hat am 1. Oktober 2026 die Festlegung zur Marktintegration von Speichern und Ladepunkten (MiSpeL) beschlossen. Bisher mussten Grün- und Netzstrom im Speicher strikt getrennt werden, sonst war die EEG-Förderung gefährdet. Künftig ist ein kombinierter Betrieb möglich, auch bidirektionale Ladepunkte werden einbezogen.

Für Gewerbe und Industrie heißt das: Speicher lassen sich bei günstigen Strompreisen laden, der Eigenverbrauch lässt sich optimieren und Strom gezielter einsetzen.

Damit wird das Zusammenspiel aus PV-Anlage, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur für viele Betriebe wirtschaftlich interessanter.

👉 Die Entscheidung der Bundesnetzagentur:

https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2026/20261001_Mispel.html

💬 Planen Sie PV, Speicher und Ladepunkte schon als ein Projekt oder noch einzeln?

Wenn Sie Speicher und Finanzierung zusammen durchrechnen wollen: Schreiben Sie uns direkt.

30/10/2026

Am 12. November sind wir auf der EuroTier in Hannover.

Und bringen die Finanzierungsfrage für dezentrale Energie mit.

Parallel zur EuroTier läuft vom 10. bis 13. November die EnergyDecentral. Die DLG hat dafür die Gewinner des Innovation Award 2026 benannt: ein Membranverfahren, das den Methanschlupf von rund 1 auf unter 0,2 Prozent senkt, einen Hackschnitzelkessel, der Wärme und Pflanzenkohle zugleich erzeugt, und ein Speicher-BHKW, das Strom dann liefert, wenn er am meisten wert ist.

Unsere Einordnung: Wer heute in eine Biogas- oder Holzenergieanlage investiert, bindet sich für zehn bis fünfzehn Jahre an ein Geschäftsmodell. Und das wird flexibler: Wer bedarfsgerecht einspeist, hat schwankende Erlöse. Die Finanzierung sollte diese Schwankungen abbilden können.

Marco Heß ist am 12. November für FML vor Ort. Wer über die Finanzierung von Energie-, Stall- oder Landtechnik sprechen möchte: Schreiben Sie uns, dann vereinbaren wir einen Termin auf der Messe.

Alle ausgezeichneten Neuheiten bei agrarheute:

https://www.agrarheute.com/energie/hackschnitzel-pv-biogas-dlg-zeichnet-top-neuheiten-fuer-energielandwirte-642834

Biogas, Holz oder Sonne: Welche Energiequelle hat auf Ihrem Betrieb die größte Zukunft?

28/10/2026

Neun Ärzte, eine Praxis, und die geplante Erweiterung ist abgesagt.

Der Grund: Technik hat die Fläche ersetzt.

Eine Gemeinschaftspraxis in Detmold wickelt rund die Hälfte der Konsultationen per Video ab, sieben von neun Ärztinnen und Ärzten arbeiten zeitweise remote, E-Rezepte werden aus der Ferne signiert. Ergebnis laut Healthcare Digital: kürzere Wartezeiten und mehr Ruhe vor Ort.

Unsere Einordnung: Das Muster reicht weit über Arztpraxen hinaus. Immer öfter lautet die Frage: „Welche Technik macht Fläche überflüssig?“ Der Unterschied: IT hat einen anderen Lebenszyklus als ein Mietvertrag und sollte entsprechend finanziert werden.

Was das für die Planung heißt:

→ Endgeräte und Software im Tauschzyklus denken
→ Remote-Zugänge und Sicherheit von Anfang an einplanen
→ Fläche erst erweitern, wenn die Technik ausgereizt ist

Wie die Detmolder Praxis den Umbau angegangen ist:

https://www.healthcare-digital.de/eine-hausarztpraxis-digitalisiert-sich-a-dde8e7451b8e4fda0cde99fac8a9ce21/

Ärztinnen und Ärzte: Was war bei Ihrer Praxis-Digitalisierung die größte Hürde: Technik, TI oder Team?

Wenn Sie Praxis-IT oder Medizintechnik planen: Schreiben Sie uns direkt.

26/10/2026

In der Medizintechnik kauft man mit der Messtechnik einen Audit Trail.

Und genau der entscheidet über die Freigabe.

Früher genügten Stichproben am Ende der Linie. Heute ist entscheidend, ob Produktionsdaten zeigen, wie und unter welchen Bedingungen ein Bauteil entstanden ist. DeviceMed berichtet über die Medrelease Suite: Werkzeuginnendrucksensoren, Prozessüberwachung und eine Datenplattform sollen eine bauteilbezogene, auditierbare Freigabe ermöglichen, vorbehaltlich erfolgreicher Validierung.

Unsere Einordnung: Die Basis für diese Freigabe ist Hardware: Sensorik im Werkzeug, Mess- und Prüftechnik, Steuerungs- und Rechnertechnik. Genau diese Komponenten lassen sich leasen. So bleibt Liquidität frei, und die Technik lässt sich im passenden Zyklus erneuern.

Vor der Investition klären:

→ Welche Hardware-Komponenten braucht das System konkret?
→ Welche Laufzeit passt zum Technologiezyklus der Mess- und Sensortechnik?
→ Wie fügt sich das System in bestehende QM-Prozesse ein?

Mehr über auditierbare Bauteilfreigabe bei DeviceMed:

https://www.devicemed.de/basis-fuer-lueckenlose-auditierbare-bauteilfreigabe-in-der-medizintechnik-a-68942877a977e56dd4af7a66cc33419d/

Wie weit ist Ihre Produktion bei der Verknüpfung von Maschinendaten, Qualitätsnachweis und Audit Trail?

23/10/2026

Ob sich ein E-Transporter rechnet, zeigt das Fahrtenbuch.

Und die Daten dafür haben Sie längst.

Tägliche Strecken, Zuladung, Standzeiten, Lademöglichkeit am Betrieb: Das entscheidet laut Deutscher Handwerks Zeitung über den Umstieg. Für regionale Touren mit planbarem Profil kann der Elektrotransporter günstiger sein, vor allem wenn am eigenen Standort geladen wird. Hohe Zuladung, Anhängerbetrieb und lange Strecken sprechen eher dagegen.

Unsere Haltung: Schrittweise umstellen. Ein Fahrzeug, die passende Tour, einige Monate echte Daten. Dann entscheiden. Leasing macht diesen Test möglich, ohne Kapital für Jahre zu binden.

Drei Schritte vor dem Umstieg:

→ Fahrprofile der letzten Monate auswerten
→ Ladeinfrastruktur am Betrieb prüfen
→ Gesamtkosten über die Nutzungsdauer vergleichen

Wann sich der Umstieg im Handwerk lohnt, zeigt die Deutsche Handwerks Zeitung:

https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/e-transporter-im-handwerk-wann-sich-der-umstieg-lohnt-383273/

Welche Tour in Ihrem Betrieb wäre der ideale Test für einen E-Transporter?

21/10/2026

„Wir warten erst mal ab.“

Verständlich. Die Rechnung dahinter lohnt trotzdem einen zweiten Blick.

Energie- und Betriebsmittelkosten sind hoch, Erzeugerpreise schwanken, die Liquidität ist angespannt. Da liegt Abwarten nahe. Nur: Auch Nichtinvestieren kostet. Alte Technik verbraucht mehr, fällt öfter aus und bindet Arbeitszeit.

Unsere Einordnung: In der Landwirtschaft entscheidet vor allem die Liquidität zwischen zwei Ernten. Deshalb schauen wir zuerst auf den Betrieb und seinen Rhythmus. Wo es passt, lassen sich die Raten individuell auf die Erntezeiten abstimmen.

Vier Fragen vor der nächsten Investition:

→ Welche Technik senkt dauerhaft die Betriebskosten?
→ Welche Lösung verbessert die Auslastung?
→ Wie viel Kapital soll langfristig gebunden werden?
→ Welche Laufzeit passt zur tatsächlichen Nutzung?

Was bremst Ihre nächste Investition stärker: die Liquidität oder die Unsicherheit bei den Erzeugerpreisen?

19/10/2026

Ein E-Lkw kann die Reichweite schaffen und trotzdem die falsche Investition sein.

Diskutiert wird meist über Batterie, Ladezeit und Reichweite. Mindestens so wichtig ist die Nutzlast. Auf der IAA Transportation hat Kögel gezeigt, wie kürzere Radstände die Antriebsachsen entlasten. Trailer, Achslasten und Aufbauten gehören also mit in die Rechnung.

Unsere Sicht: Der Umstieg ist eine Systementscheidung. Zugmaschine, Trailer, Ladepunkt und Einsatzplanung hängen zusammen. Wer nur die Zugmaschine finanziert und den Rest später klärt, hat ein halbes Konzept.

Fünf Fragen vor dem ersten E-Lkw:

→ Welche Strecken fährt das Fahrzeug wirklich?
→ Wie hoch ist die durchschnittliche Nutzlast?
→ Wo kann geladen werden?
→ Wie lange steht das Fahrzeug am Standort?
→ Welche Trailer und Aufbauten braucht es?

Kögels Ansatz für kürzere Radstände bei E-Lkw:

https://bau.bi/baumagazin/nutzfahrzeuge-am-bau/iaa-transportation-2026-kuerzere-radstaende-fuer-e-lkw-koegel-entlastet-antriebsachsen-b22352

Was entscheidet bei Ihnen über den ersten E-Lkw: Strecke, Nutzlast oder Ladeinfrastruktur?

Wenn Sie Fahrzeug, Trailer und Ladepunkt zusammen durchrechnen wollen: Schreiben Sie uns direkt.

16/10/2026

KI im Stall muss sich rechnen.

Und zwar schneller, als sie veraltet.

Beim 2. OM-Forum Landwirtschaft haben rund 200 Gäste über KI, Kostendruck und Datensicherheit diskutiert. Das Fazit: KI muss sich an drei Fragen messen lassen: Was kostet sie? Was bringt sie konkret? Wer kontrolliert die Daten?

Wir würden eine vierte ergänzen: Wie lange ist die Lösung aktuell?

Software und Sensorik veralten schneller als ein Schlepper. Wer digitale Technik über dieselbe Laufzeit finanziert wie die Maschine, zahlt am Ende für etwas, das längst ersetzt ist. Unsere Haltung: klein einsteigen, kurz binden, nach der ersten Saison neu bewerten.

Was das praktisch heißt:

→ Mit einer Anwendung starten, deren Nutzen messbar ist
→ Laufzeit an den Technologiezyklus der Software koppeln
→ Datenhoheit vor Vertragsabschluss klären

Bericht vom OM-Forum Landwirtschaft bei top agrar:

https://www.topagrar.com/perspektiven/news/ki-in-der-landwirtschaft-om-forum-diskutiert-chancen-und-hurden-20029274.html

Wo auf Ihrem Betrieb hat sich digitale Technik schon bezahlt gemacht, und wo hat sie enttäuscht?

14/10/2026

Fünf Monitore in einer Baggerkabine.

Das ist ein Symptom für zu viele Insellösungen.

Jedes Assistenzsystem bringt oft eigenen Bildschirm, eigene Schnittstelle, eigene Sensorik mit. Der neue „CoPilot One“ von KTEG bündelt laut Branchenbericht Maschinensteuerung, Wiegesysteme und Anbaugeräteerkennung auf einem 10-Zoll-Display und nutzt vorhandene Sensoren gemeinsam.

Das entlastet den Fahrer und senkt Hardware- und Wartungsaufwand.

Unsere Einordnung: Nachrüstung sitzt in der Investitionsplanung oft zwischen den Stühlen: zu groß für die Portokasse, zu klein für ein eigenes Projekt. Deshalb wird sie aufgeschoben, bis gleich die ganze Maschine ersetzt wird. Das ist selten die günstigste Lösung.

Drei Fragen vor der Entscheidung:

→ Wie viele Jahre hat die Maschine mechanisch noch vor sich?
→ Welchen Produktivitätsgewinn bringt die Nachrüstung konkret?
→ Lässt sich die Nachrüstung separat finanzieren, ohne die Kreditlinie zu belasten?

Wie der CoPilot One das Monitor-Chaos beenden soll:

https://bau.bi/baumagazin/tiefbau-strassenbau/copilot-one-kteg-beendet-monitor-chaos-im-bagger-b22386

Nachrüsten oder neu kaufen: Wo ziehen Sie bei Ihren Maschinen die Grenze?

12/10/2026

Für KI in der Produktion reicht oft die Maschine, die schon da ist.

Viele Unternehmen planen Industrial AI als Großprojekt mit neuen Anlagen. Das bindet Kapital. Oft werden dabei Maschinen ersetzt, die mechanisch noch jahrelang zuverlässig laufen würden.

Die Alternative: Bestandsanlagen mit Sensorik, Edge-Rechnern und Schnittstellen nachrüsten. Entscheidend sind dabei verlässliche, strukturierte Produktionsdaten.

Aus Finanzierungssicht ist ein Retrofit ein anderes Investitionsprofil: kleinere Tranchen, viel Software, kurze Technologiezyklen. Unsere Haltung: Die Laufzeit folgt dem Technologiezyklus. Edge-Hardware veraltet schneller als ein Maschinenbett und sollte entsprechend finanziert werden.

Vor dem Retrofit klären:

→ Läuft die Maschine mechanisch noch zuverlässig?
→ Welcher Anwendungsfall zahlt zuerst ein: Wartung, Qualität oder Energie?
→ Welche Komponenten veralten schnell, welche halten lange?

Mehr zu Industrial AI im Bestand bei MM Maschinenmarkt:

https://www.maschinenmarkt.vogel.de/industrial-ai-retrofit-datenbasis-fertigung-a-c10f7590d4c4e990d75e13db9b4571f6/

Retrofit oder Neuanlage: Nach welchem Kriterium entscheiden Sie bei Ihrem Maschinenpark?

Wenn Sie ein Retrofit durchrechnen wollen: Schreiben Sie uns direkt.

Adresse

Holländischer Brook 2
Hamburg
20457

Telefon

+49 40 7679690

Website

http://www.fml.de/

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