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ABGL INC Transportation Brokerage Company

10/08/2026

⚡ ¿Cómo puede una autoparte estar disponible hoy si el fabricante está a cientos de millas?
La respuesta no está solamente en el transporte.
Está en la estrategia de inventario y distribución.

Una empresa puede mantener inventario en un Distribution Center regional, mucho más cerca del mercado donde se necesita.
Entonces:
🏭 Manufacturer → 📦 Distribution Center → 🚚 Regional Distribution →🔧 Repair Shop

Y cuando una pieza necesita llegar rápidamente, pueden entrar en juego soluciones como same-day delivery o dedicated transportation.
La velocidad no siempre empieza con un camión más rápido.
Muchas veces empieza con inventario en el lugar correcto.

⚡ How can an auto part be available today if the manufacturer is hundreds of miles away?
The answer isn't just transportation.
It's also inventory and distribution strategy.

Companies can position inventory in a regional distribution center, closer to the markets where parts are needed.
Then:
🏭 Manufacturer → 📦 Distribution Center → 🚚 Regional Distribution → 🔧 Repair Shop

And when a part needs to move quickly, solutions such as same-day delivery or dedicated transportation can come into play.
Speed doesn't always start with a faster truck.
Sometimes it starts with inventory in the right place.

10/06/2026

📦 Una autoparte no necesariamente viaja directamente del fabricante al taller.
Puede seguir una ruta como:
Manufacturer → Importer → Distribution Center → Regional Distributor → Auto Parts Store → Repair Shop
Pero no todas las piezas siguen el mismo camino.

La estrategia de distribución depende de tres variables:
📍 Dónde está el inventario
📦 Cuánto producto se necesita
⏱️ Qué tan rápido se necesita
Por eso una misma industria puede utilizar:
📦 LTL
🚛 FTL
🚐 Dedicated Transportation
⚡ Same-Day Delivery
En Estados Unidos existen más de 280,000 establecimientos dedicados al servicio y reparación de vehículos.
Eso representa una enorme red de puntos que necesitan autopartes todos los días.

📦 An auto part doesn't necessarily travel directly from the manufacturer to the repair shop.
It may follow a route such as:
Manufacturer → Importer → Distribution Center → Regional Distributor → Auto Parts Store → Repair Shop
But not every part follows the same path.

Distribution strategy depends on three key variables:
📍 Where the inventory is located
📦 How much product is needed
⏱️ How quickly it is needed
That's why the same industry can use:
📦 LTL
🚛 FTL
🚐 Dedicated Transportation
⚡ Same-Day Delivery
There are more than 280,000 vehicle service and repair establishments in the U.S.
That's a massive network of locations requiring parts every day.

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10/01/2026

⚡ ¿Sabías que un vehículo eléctrico tiene una arquitectura mecánica mucho más sencilla que uno de combustión?
Un motor tradicional necesita muchos componentes para convertir la combustión en movimiento.
Un EV utiliza una cadena mucho más simple:
🔋 Batería - ⚡ Electrónica de potencia - 🔄 Motor eléctrico - 🚗 Ruedas

Esto no significa que desaparezcan las autopartes.

Cambian.

Mientras disminuye la necesidad de algunos componentes tradicionales, aumenta la demanda de:
🔋 Batteries
⚡ Power Electronics
🧠 Sensors
🔌 Charging Components
🌡️ Thermal Systems

La transición EV está creando una nueva cadena de suministro automotriz.

⚡ Did you know that an electric vehicle has a much simpler mechanical architecture than a traditional combustion vehicle?
A traditional engine requires many components to convert combustion into motion.
An EV uses a much simpler system:
🔋 Battery - ⚡ Power Electronics - 🔄 Electric Motor - 🚗 Wheels

That doesn't mean automotive parts are disappearing.
They're changing.

As demand decreases for some traditional components, demand increases for:
🔋 Batteries
⚡ Power Electronics
🧠 Sensors
🔌 Charging Components
🌡️ Thermal Systems

The EV transition is creating a new automotive supply chain.

09/29/2026

⚡ Los vehículos eléctricos no solamente están cambiando cómo nos movilizamos. También están cambiando qué necesita mover la industria automotriz.

Un vehículo eléctrico requiere una arquitectura diferente:
🔋 Battery Systems
⚡ Power Electronics
🧠 Sensors & Software
🌡️ Thermal Management
🔌 Charging Systems

Y detrás de estos componentes aparecen nuevas materias primas, nuevos proveedores y nuevas plantas de manufactura.

La transición hacia los EVs no significa que la logística automotriz desaparezca.
Significa que cambia lo que necesitamos transportar.

En 2025, Estados Unidos vendió aproximadamente 1.5 millones de vehículos eléctricos, cerca del 10% de las ventas de vehículos nuevos.
Todavía no son mayoría.

Pero ya son suficientemente importantes para transformar la cadena de suministro.

lectric vehicles aren't just changing how we move. They're changing what the automotive industry needs to move.
EVs require a different architecture:

🔋 Battery Systems
⚡ Power Electronics
🧠 Sensors & Software
🌡️ Thermal Management
🔌 Charging Systems
And behind these components are new raw materials, new suppliers and new manufacturing facilities.

The EV transition doesn't mean automotive logistics is disappearing.
It means the things we need to move are changing.

In 2025, the U.S. sold approximately 1.5 million electric vehicles, representing close to 10% of new vehicle sales.
They're still not the majority.

But they're already large enough to transform the supply chain.

09/24/2026

🚛 ¿Qué haces cuando una pieza mantiene un camión fuera de operación?

Primero, identifica qué componentes pueden realmente detener una operación.

Después pregúntate:
📍 ¿Dónde está disponible?
⏱️ ¿Cuánto tarda en llegar?
🚚 ¿Qué opción de transporte reduce más el tiempo de espera?

No todas las piezas necesitan el mismo nivel de urgencia.
📦 LTL → cuando puede esperar.
🚛 FTL → cuando necesitas mayor volumen.
🚐 Sprinter Van → cuando el vehículo está detenido y cada hora cuenta.

La decisión no debería basarse únicamente en cuánto cuesta transportar la pieza.
También hay que considerar cuánto cuesta mantener el vehículo detenido.

🚛 What do you do when a part is keeping a truck out of service?

Start by identifying which components can actually stop an operation.

Then ask:
📍 Where is the part available?
⏱️ How long will it take to arrive?
🚚 Which transportation option can reduce the waiting time?

Not every part requires the same level of urgency.
📦 LTL → when it can wait.
🚛 FTL → when you need more capacity.
🚐 Sprinter Van → when the vehicle is down and every hour matters.

The decision shouldn't be based only on the cost of moving the part.
You also need to consider the cost of keeping the vehicle down.

09/22/2026

🚛 Un camión no solamente es un vehículo. Para una empresa, es una herramienta que genera ingresos.
Por eso existe un concepto fundamental en el mundo de las flotas "Fleet Uptime".

Fleet Uptime significa maximizar el tiempo en que un vehículo está disponible y trabajando, y minimizar el tiempo que permanece fuera de operación.

Una reparación, una falla o incluso una pieza que no está disponible puede mantener un vehículo detenido.
Y el impacto no termina en el costo de la pieza.

Puede afectar:
⏱️ Tiempo
💰 Ingresos
📦 Entregas
👷 Operaciones
🚛 Productividad de la flota

En 2025 se vendieron 212,707 camiones Class 8 nuevos en Estados Unidos.
Detrás de cada uno existe una necesidad permanente de mantenimiento, reparación y repuestos.

🚛 A truck isn't just a vehicle. For a business, it's a revenue-generating asset.
That's why fleet operators focus heavily on one important concept "Fleet Uptime".

Fleet uptime means maximizing the amount of time a vehicle is available and working, while minimizing downtime.

A repair, a failure, or even an unavailable part can take a vehicle out of service.
And the impact goes beyond the cost of the part.

It can affect:
⏱️ Time
💰 Revenue
📦 Deliveries
👷 Operations
🚛 Fleet productivity

In 2025, 212,707 new Class 8 trucks were sold in the U.S.
Behind every one of them is an ongoing need for maintenance, repairs and replacement parts.

09/17/2026

🔧 OEM vs Aftermarket. ¿Son realmente lo mismo?
No necesariamente.

Una pieza OEM está asociada al fabricante original del vehículo o a un proveedor que produce bajo sus especificaciones.
Una pieza Aftermarket es fabricada por otra empresa para cumplir la misma función y ser compatible con el vehículo.

Pero aquí viene lo interesante:
👉 Una empresa puede trabajar con ambos mercados.

Empresas como proveedores globales de componentes pueden fabricar piezas para OEMs y también vender productos dentro del aftermarket.

Por eso, OEM y Aftermarket no siempre significa “original vs. genérico.”
También significa dos canales diferentes dentro de una enorme cadena automotriz.

🔧 OEM vs. Aftermarket. Are they really the same thing?
Not necessarily.

An OEM part is associated with the vehicle's original manufacturer or a supplier producing the part to the manufacturer's specifications.
An Aftermarket part is produced by another company to perform the same function and fit the vehicle.

But here's the interesting part:
👉 A company can operate in both markets.

Global component suppliers can manufacture parts for OEMs while also supplying the aftermarket.

So OEM vs. Aftermarket doesn't always mean “original vs. generic.”
It can also mean two different channels within the automotive supply chain.

09/15/2026

🔧 ¿Por qué puedes encontrar varias piezas diferentes para el mismo vehículo?
La respuesta está en una industria enorme: Aftermarket.

El aftermarket incluye mucho más que fabricantes de repuestos.

También encontramos:
🏭 Manufacturers
📦 Importers
🚚 Distributors
🏪 Auto Parts Stores
🔧 Repair Shops
🛒 E-commerce
⚙️ Specialty & Performance Parts

En aftermarket, tener la pieza disponible puede ser tan importante como el precio.
Una pieza puede estar almacenada en un Distribution Center, viajando por LTL o FTL, o incluso necesitar transporte dedicado para llegar rápidamente a un taller.

Y estamos hablando de un mercado gigantesco:

El aftermarket de vehículos livianos en EE.UU. alcanzó aproximadamente US$413.7 mil millones en 2024.

🔧 Why are there so many different parts available for the same vehicle?
The answer is a massive industry: the automotive aftermarket.

And aftermarket is much more than parts manufacturers.

It includes:
🏭 Manufacturers
📦 Importers
🚚 Distributors
🏪 Auto Parts Stores
🔧 Repair Shops
🛒 E-commerce
⚙️ Specialty & Performance Parts

In the aftermarket, having the right part available can be just as important as the price.
A part may sit in a distribution center, move through LTL or FTL, or even require dedicated transportation to reach a repair shop quickly.

And we're talking about a massive market:

The U.S. light-vehicle aftermarket reached approximately $413.7 billion in 2024.

09/10/2026

🚗 OEM, Tier 1, Tier 2, Tier 3… ¿qué significa todo esto?

Si trabajas con la industria automotriz, probablemente has escuchado estos términos.

El OEM fabrica el vehículo.
El Tier 1 suministra directamente al OEM.
El Tier 2 suministra componentes al Tier 1.
Y el Tier 3 se encuentra más atrás en la cadena, proporcionando componentes básicos o materias primas.

Pero hay algo importante:
👉 Cada nivel puede representar diferentes necesidades de inventario, producción y transporte.
Entender dónde está una empresa dentro de la cadena ayuda a entender también cómo necesita mover sus productos.

🚗 OEM, Tier 1, Tier 2, Tier 3… what do they actually mean?

If you work in the automotive industry, you've probably heard these terms before.

The OEM manufactures the vehicle.
Tier 1 suppliers sell directly to the OEM.
Tier 2 suppliers provide components to Tier 1.
And Tier 3 suppliers are further upstream, often providing basic components or raw materials.

But here's the important part:
👉 Each level can have very different inventory, production and transportation needs.
Understanding where a company sits in the supply chain can also help explain how its products need to move.

09/08/2026

🚗 México no solo fabrica vehículos. Está moviendo una parte importante de la cadena automotriz de Norteamérica.
En 2025, México produjo aproximadamente US$119 mil millones en autopartes y exportó más de US$103 mil millones.

Pero hay un número todavía más interesante:

43.74% de las autopartes importadas por Estados Unidos provinieron de México.
Cuando analizamos una cadena de suministro automotriz, no basta con saber dónde se fabrica el vehículo.

Hay que preguntarse:
📍 ¿Dónde están los proveedores?
📍 ¿Dónde se fabrican las piezas?
📍 ¿Por qué frontera cruzan?
📍 ¿A dónde necesitan llegar?

Porque una autoparte puede recorrer cientos o miles de millas antes de convertirse en parte de un vehículo.
Y ahí es donde la logística se convierte en parte de la estrategia.

🚗 Mexico doesn't just manufacture vehicles. It is moving a major part of North America's automotive supply chain.
In 2025, Mexico produced approximately $119 billion in auto parts and exported more than $103 billion.

But here's an even more interesting number:

43.74% of the auto parts imported by the U.S. came from Mexico.
When analyzing an automotive supply chain, it's not enough to know where the vehicle is assembled.

You also need to understand:
📍 Where are the suppliers?
📍 Where are the parts manufactured?
📍 Which border crossing do they use?
📍 Where do those parts need to go?

An auto part can travel hundreds or even thousands of miles before becoming part of a vehicle.
That's where logistics becomes part of the strategy.

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