What are the opening hours?

Monday 09:00 - 18:00 Tuesday 10:00 - 18:00 Wednesday 10:00 - 18:00 Thursday 10:00 - 18:00 Friday 10:00 - 18:00

香港的士交易所 HKTEx

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香港葵涌 梨木道79號 亞洲貿易中心 19樓1912室

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HKTEx App 一站式的士買賣租賃平台

香港的士交易所成立於香港特別行政區，是區內領先之的士交易所營運機構，是全港其中一間最大之的士交易所集團。

香港的士交易所是經營香港各區的士牌照及車輛買賣交易的結算所，亦是香港的士交易所內的士牌照買賣代理的前線監管機構。

香港的士交易所的工作包括: 為香港的士牌照及車輛買賣市場提供一個可靠的買賣平台，以誠實、公開、透明、專業的態度，提供一站式的士牌照買賣中介服務。監管及確保交易買賣各個細節公平有序地運作，審慎管理風險，保障買賣雙方應有權益，促進和推動市場發展。

市場資訊中心

香港的士交易所透過旗下的數據服務中心提供可靠的市場資訊，包括最新各區的士牌價、成交記錄、市場相關新聞和市場動態，讓公眾掌握最新的士牌照買賣的可靠資訊。

的士牌照買賣代理

為確保市場公平有序地運作，香港的士交易所提供已登記之專業的士牌照買賣代理，為買賣雙方提供交易、結算及交收、託管及代理公司轉介服務，以誠實、專業的態度處理買賣細節，確保交易順利完成。

的士管理服務

香港的士交易所致力提供優質的的士管理服務，從而車主無需擔心尋找司機的煩惱，我們會有專人跟進一切管理的士的瑣碎事情，車主便可安心地直接收取穩定的租金回報。

29/10/2026

如何判斷何時買賣的士牌照最合適？
買賣的士牌照，時機真的很重要。那麼，怎樣判斷何時入市或退市呢？這裡有幾個實用小貼士：

1. 關注的士市場變化
留意政府是否有任何新嘅政策推出會影響的士業發展，或者是市場上牌照流通量的變化。例如可以用運輸署的士過戶數量作為參考數據。

2. 留意經濟和行業趨勢
例如旅遊業復甦、交通政策調整等，以上都會影響的士生意和牌價。

3. 參考歷史價格走勢
透過過往的價格數據，了解市場周期，避免在高峰期追高。

4. 利用專業平台和資訊
現在有不少平台提供透明高度的牌照買賣資訊和市場分析，幫助買家和賣家做出明智決定。

5. 考慮個人財務狀況和風險承受能力
買賣的士牌照需要耐心觀察，切勿盲目跟風。

專業嘅的士牌照買賣平台如何助你掌握市場？

隨著的士市場不停轉變，專業的牌照買賣平台係必須要的，例如香港的士交易所嘅出現，為買賣雙方提供一個透明、公正的交易環境。這些平台不僅提供最新的市場資訊，幫助大家了解行業動態和買賣心得。透過這些平台，買家可以輕鬆搜尋合適的牌照，賣家也能快速找到買家，節省時間和成本。更重要的是，平台會提供市場分析報告，讓大家更清楚牌價趨勢，做出更明智的決定。如果你想深入了解或參與的士牌照市場，這些平台絕對是不可或缺的好幫手！

香港的士牌價市場其實充滿變化和機遇。只要掌握正確資訊，懂得分析市場動態，無論是買家還是賣家，都能在這個行業中找到自己的位置。記得，市場永遠在變，保持學習和關注，才是長遠致勝之道！想了解更多關於的士牌價的詳情？歡迎下載我哋嘅App 「HKTEx一站式的士買賣租賃平台」，讓你走在市場前端！

香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年10月29日

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26/10/2026

AI的士快訊【香港的士牌價趨勢全解】

牌照供應有限，為何牌價仍然波動？

你可能會問，既然牌照數量有限，為何牌價還會有波動？這就要了解市場的另外一面。首先，的士牌照雖然有限，但持牌人會因為各種原因出售牌照。這些原因包括退休、轉會、或者資金周轉等問題。當大量牌照同時流入市場，供應短暫增加，價格就會有壓力。其次，市場預期也會影響價格。例如，若市場預期政府會增加網約車發牌供應數量，買家可能會暫緩入市，令價格大跌。反之，若網約車市場供應不似預期，就會有新買家訂購的士去經營，推高價格。當然最重要，係要睇香港的經濟環境和行業前景，呢啲都會影響買家信心。環球經濟不景氣時，影響香港本地消費，的士生意受壓，牌照價值自然下跌。相反，經濟回暖，牌照價值又會回升。

香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年10月26日

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22/10/2026

AI的士快訊【香港的士牌價趨勢全解】part 2

的士牌價趨勢：市場怎樣影響價格？

香港的士牌價，這個價格並非政府直接定價，而是由市場需求來決定。當需求高，供應有限，價格自然水漲船高。反之，供應多過需求，價格就會下跌。舉個例子，當香港經濟好轉，旅遊業回暖，的士需求量增加，牌價就會跟住升。反過來，疫情期間，旅客銳減，加上白牌車都會影響的士生意受影響，牌價也曾出現波動。另外，政府的政策也會影響牌價。例如，政府幾時會釋出新嘅的士牌照，增加供應，這會令牌價短期內有所調整。還有，網約車立法加埋發牌數量等因素，都會影響買賣雙方的心理預期，從而影響價格。

香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年10月22日

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09/10/2026

AI的士快訊【香港的士牌價趨勢全解】

香港的士牌價，大家都聽得多，但你知道它是怎樣形成的嗎？的士市場其實充滿了好多變數和故事，雖然大部人一聽到「的士牌」呢三個字，就已經好反感。不過係咪大家想像中咁不值一提呢？今次就帶大家一齊理性咁拆解香港的士牌價形成機制，從背後的運作原理，到市場的供需變化，還有最新的趨勢分析，讓你一次過掌握所有重點！

香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年10月9日

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31/08/2026

如想觀看足本版，請登入香港的士交易所YouTube官方頻道收看。
影片連結：https://youtu.be/yVxuQA4RcMU?si=noN6zl6_0qry7b5L

閱覽文章：https://www.hongkongtaxiexchange.com/single-post/%E3%80%90ai%E5%A4%A7%E6%88%B0-%E5%82%B3%E7%B5%B1%E7%9A%84%E5%A3%AB%E7%94%9F%E5%AD%98%E6%89%8B%E5%86%8A%E3%80%91

【HKTEx 一站式的士買賣租賃平台App】

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19/08/2026

經典回顧〡節目重溫〡專題探討【無人駕駛的士啟示錄重製版】2021年12月31日

大家好，我係Tiffany，今集淺談一個主題「無人駕駛的士啟示錄」，我們嘗試預測一下，到底未來如果香港發展無人駕駛的士，會發生甚麼情況？對於的士投資者及的士司機，又會有甚麼的啟示？

其實無人駕駛並不是新事物，世界各地都有不同的公司品牌，正在急速發展無人駕駛技術。甚至已試行無人駕駛的士，進入商業化收費階段。例如在美國鳳凰城，Waymo無人駕駛的士，於2021年9月獲加州車輛管理局允許，可以在特定區域對無人駕駛載客的士服務進行商業收費。起中國國內，無人駕駛的士已經進入商業化收費階段。在北京，百度和小馬智行的無人駕駛的士已經獲准率先試行，向乘客開啟體驗收費服務。即使香港未有無人駕駛的士試行，但在香港國際機場，機管局早前宣佈，投放約HK$5000萬港元發展無人駕駛技術。當中包括無人駕駛拖車，無人駕駛巡邏車，和測試無人駕駛巴士。目前機場已經有2部無人駕駛巡邏車進行日常巡邏，正式投入服務。所以在香港發展無人駕駛的士是未來大方向，絕對是好大機會會發生的事情。只是到時候以怎樣形式進行是未知之數。我們嘗試預測發展方向的可能性：

第一個可能性，將現有的士車輛轉換成無人駕駛的士車輛。即現有的士車主，有權申請將擁有的士轉換成無人駕駛的士車輛，以無人駕駛的方式去營運。第二個可能性，政府直接新增一定數量的無人駕駛的士，交由受權的營運商統一經營運作。不過無論甚麼可能性都好，由於無人駕駛屬於新的範疇，要順利發展，大前提一定是香港政府要重新訂立無人駕駛車輛的相關法規。例如萬一遇到交通意外，損傷賠償的責任到底由哪一方負責？車廠？車主？定係保險公司呢？另外，無人駕駛技術亦引發不少潛在的問題和爭議；例如無人駕駛車輛較易成為恐佈襲擊的工具。又例如，無人駕駛嘅AI在預測到行駛前方會發生交通意外時，但無論車輛係急煞，定轉左，或者轉右，都會造成唔同人命傷亡的時候，AI又會點樣決策呢？

雖然有唔少潛在的問題同爭議，但係無人駕駛技術絕對係事在必行的發展大方向。那麼發展無人駕駛的士對於的士投資者有啲咩啟示？由於無人駕駛的士唔洗再使用司機，所以的士車主是可以直接賺取乘客車費的利潤，相對回報增加咗。不過現有嘅的士車主到底會唔會得益？就好視乎無人駕駛的士的發展情況，舊有車主有冇權去轉換新車去經營，這個是未知之數。

至於發展無人駕駛的士對於的士司機又有何啟示？最直接的啟示是由於無人駕駛的士不再使用司機，市場上對司機的需求會越來越少，的士司機變相有機會失業。

雖然無人駕駛的士係發展大方向，但我們相信要全面實行仲有一段好長的時間。當中起發展過程中會有技術上，同埋法例政策上的變化。所以有機會會有發展方向的轉變。我哋會定期update大家最新情況，密切留意我們的Channel 。咁今集就同大家講到呢度，記得留言話俾我哋知你嘅睇法，下集見。

Tiffany
香港的士交易所 HKTEx 主播
首次上架：2021年12月31日

07/08/2026

【網約車會打殘的士市場？】︱AI的士快訊︱2026年8月7日

「香港人一講起的士，通常得一個反應：玩完。但呢一個月內，金錢，好似同輿論行緊相反方向。」

回望倫敦同東京嘅案例，傳統的士資產之所以能夠抗衡網約車，關鍵從來唔係靠政策保護，而係靠「轉型效率」。香港的士業，依家正行緊呢一步。歷史上呢齣戲做過三次：深圳2019年建成全球最大電動的士車隊，行業冇死；倫敦「黑的」換晒LEVC(London Electric Vehicle Company)電動車，靠升級續命；紐約的士堅持唔變，的士牌價插到見骨。的士從來唔係死於網約車——係死於「一成不變」。

這次香港的士業引進嘅係創維新款純電動的士，車內有AI聊天機械人同空氣淨化，甚至可以變身成「豪華床舖車」，幫司機開拓高客單價市場。加上配合50個充換電站嘅規劃，解決咗電動車營運嘅最大問題。另一邊廂，科技大學同 DASH 研發嘅「StreetSights」系統，將香港劃分350個區域進行大數據調度，本質上係的士業一場遲來嘅「工業革命」。

咁而家盤數點計先？新電車只售24萬6，續航距離480公里；AI實測令收入多16%。車價落咗、收入增加、司機自然肯租——資產回報條數，係近十年第一次向牌主嗰邊傾。仲好多人諗漏咗嘅位：全港的士需求，六成係街頭截車。呢六成，網約車平台食唔曬——你喺街邊擰手截車，冇App冇佣金冇平台。以前個個當呢六成係『舊經濟』，AI就將呢6成嘅線下流量全面數據化，佢即刻變成成個行業最深嘅護城河。當的士擁有同網約車一樣、甚至更強嘅派單同預測能力，傳統的士牌嘅資產價值，將會被重新定義。

所以Thinking outside the box：最危險嘅唔係行業轉型，係你以為佢唔會轉，喺谷底沽咗貨。當然，300架車對成個行業只係杯水車薪，見真章仲要睇落地後嘅成績。但方向已經郁咗。作為投資者，睇到嘅唔單止係一架新車，而係一個資產升值嘅新周期。你覺得的士業係「價值陷阱」定係「錯殺股」？留言分享你嘅睇法。

Tiffany
香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年8月7日

#香港的士牌價 #的士牌 #網約車 #的士 #一站式的士買賣租賃平台 #的士市場資訊 #新聞 #女主播

31/07/2026

【網約車合法化其實係救的士？】︱AI的士快訊︱2026年7月31日

「8月3日網約車合法化係判的士死刑？我反而覺得係的士業十幾年嚟最好嘅機遇。」

你諗下而家咩世界：白牌車唔使考牌、保險平、入行成本近乎零，咁同的士搶客，呢個先叫不公平。合法化之後，要考筆試、攞許可證、平台要交營運數據俾政府、仲要得1萬個牌。網約車呢個對手，第一次要『畀入場費』。

回顧國際：紐約網約車完全唔設上限，結果令的士牌價起十年蒸發九成；倫敦黑的就冇死，因為佢哋嘅係鬥質素、仲有埋巴士線特權。好多人只睇到的士同網約車嘅爭拗。但如果你從「智慧城市」嘅角度去睇，就會明白香港交通正經歷一場三十年來最重要嘅變革。

關鍵不在於發幾多個網約車牌，而在於政府即將建立嘅「智能監管系統」。未來，網約車平台必須同運輸署系統對接，實時提交營運數據。這代表香港終於告別『街頭執法』，進入大數據治理時代。當政府掌握咗最真實嘅出行數據，的士車隊同網約車就唔再係「零和遊戲」。數據會話畀政府聽，邊度唔夠車、幾時需要增發牌照。用科技解決民生問題，先係國際大都會應有嘅格局。

所以真正嘅問題從來唔係『網約車殺唔殺死的士』，而係的士接唔接得住一個公平嘅競爭環境。的士車隊車隊創辦人自己都預計，網約車規管後，初期可能會有司機回流的士業。道門，其實一值都開緊。

記住呢句：保護唔會令你贏，只會令你遲啲輸。的士業要贏返香港人嘅心，唔係靠條例，係靠服務。你幾耐冇搭過的士？留言話我知。

Kristin
香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年7月31日

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24/07/2026

【香港靠百度實現「空鐵聯運」？】︱AI的士快訊︱2026年7月24日

咩話？香港唔係市場，只係一隻棋？
�個個都以為，無人駕駛的士登陸西九，百度一定賺大錢。但點解百度股價反而下跌？其實有冇諗過香港根本唔係佢嘅市場。你諗下：部署得幾架車，實際路面3.3公里，呢個規模連間茶餐廳都養唔起喇。咁點解百度仲要貼錢做？但如果你從大灣區「空鐵聯運」嘅戰略角度去睇，就會明白呢步棋可能係關乎香港國際航空樞紐嘅生死戰。�
香港係全世界數一數二難考嘅路試，堪稱一個完美嘅實驗場地！喺武漢Work到，唔等於喺香港都Work到。但調返轉頭諗，喺香港行得通，就等於攞咗張國際通行證。

加上宜家國內嘅機場搶客搶得好犀利。香港要保住龍頭地位，靠嘅唔單止係跑道，而係「效率」。高鐵客一落車，無縫對接無人駕駛的士，一票直通去機場快綫。呢個項目係香港首個常態化商業營運嘅自動駕駛項目。當新加坡同東京仲研究緊法例嘅時候，香港已經將無人車放入最繁忙嘅市中心。呢個先係香港保持國際競爭力嘅真正底牌。
�所以呢單deal，對百度嚟講唔係做生意，係做櫥窗裝飾。而香港賺嘅亦唔係嗰幾蚊車費——係『國際認證中心』呢個地位。呢樣先係香港嘅核心利益。

當下次有人話『得幾架車做咩戲吖』，你可以咁答佢：睇棋局，唔好淨係睇眼前嗰一步。你對呢場效率之戰，覺得香港贏面有幾大？留言分享你嘅睇法。�
Tiffany
香港的士交易所 HKTEx 主播
2025年7月24日

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16/07/2026

的士牌市場資訊【2026年上半年的士牌價走勢分析】

大家好，我係Eva，近期的士牌可以形容為正在面對「劫後餘生」的關鍵時刻，的士牌價有明顯嘅回穩趨勢，我哋就趁住踏入第三季，同大家睇吓的士牌價喺2026年上半年嘅表現，我哋今集就會同大家睇一睇有關嘅數據，無論你係車主又或者係準買家，都希望你可以藉住呢條片，掌握到最新嘅市況，如果未訂閱我哋頻道嘅朋友，記得訂閱，多謝支持。

我哋可以先睇一睇今年2026年上半年嘅的士牌價走勢圖表，我哋就以市區的士牌價為例，由年頭216萬上升至6月尾255萬，上升咗39萬，升幅超過一成半以上，大約上升咗18.1%，至於新界的士牌價就輕微下跌，由年頭140萬下跌至6月尾138萬，下跌咗2萬，跌幅超過一成，跌咗大約1.4%。不過新界的士都在6月頭曾升上過2026年上半年度最高位146萬。同一時間我哋再睇一睇的士過戶數量嘅情況，喺截稿前運輸署俾我哋嘅的士過戶數量官方數據，數字最新顯示到2026年6月份，其實過戶數量係有明顯嘅上升，我哋就以市區的士為例，今年頭6個月嘅平均每月過戶數量大約有158宗。至於新界的士，今年上半年平均每月過戶數量大約有28宗。

上半年的士牌價有所回升，主要原因同網約車發牌數量有直接關係。根據政府提交的規管方案，網約車發牌制度在初期階段將設定1萬個車輛許可證的名額上限。與 Uber 要求發牌數量 3 萬相距甚遠，所以令市場對的士牌賣買再次充滿憧憬。從市區的士牌價在5月至6月中反映到出來。不過隨著市場逐漸消化了網約車發牌數量的消息後，投資者以觀望態度去應對長遠的市場增長，的士牌價在六月尾開始回落。加上港人長期北上消費已成為生活日常，疊加內地旅客來港窮遊的影響逐漸浮現。香港即使在4月至6月有大型國際盛事帶動到旅遊業，不過的士生意仍至未能全面受惠。再加上美國聯儲局於六月公佈議息結果，宣布維持利率不變，聯邦基金利率目標區間保持在3.5至3.75厘，影響整體投資策略。而港幣因與美元掛勾而令物價高企，大眾市民紛紛改到網上購物，香港的消費行業處境將會更加艱難，更何況的士生意主要受消費市場所影響。呢啲都係令的士牌價在近期造成「急升後跌」嘅現象。

至於的士營運方面，由於受美伊戰爭所影響，油價急升，導致的士營運成本有所增加，的士司機面對沉重的經營壓力。近日還有消息傳出美伊談判破裂，戰爭將會重臨，長遠只會令的士營運壓力有增無減。加上的士保費和維修費用仍然持續高企，影響整體入市氣氛，相信以上幾點都係阻礙的士牌價持續上升嘅主要因素。

咁嚟緊第3季到底的士牌有冇啲利好消息存在？當然有啦！進入暑假，由香港零售管理協會（HKRMA）主辦的年度夏日盛事 —— 第四屆「香港開心購物節」，相信會帶動到大量內地遊客來港消費。加上有7月至9月間將會有幾項大型體育盛事，包括世界女排聯賽、香港足球盛會2026，以上大型活動都有助提升的士生意。仲有多間的士公司都開始推出的士共享服務，當中包括「BigBoss Taxi」和「麗新車行」。把共享汽車技術融入傳統的士服務，推動行業數碼化轉型及回應職場生態需求。

唔知你對的士牌嘅前景又有啲咩睇法？歡迎留言，如果想了解更多最新嘅的士牌資訊，歡迎下載我哋嘅App「HKTEx 一站式的士買賣租賃平台」，密切留意我哋香港的士交易所，我哋下集見。

Eva
香港的士交易所 HKTEx 主播
2026年7月16日

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