Thanh Lí Phát Mãi Nhà Đất - Vietc0mbank

25/07/2023

Đẩy mạnh chuyển đổi

Dưới góc độ DN nước ngoài, ông Michael Jensen, đại diện Tập đoàn Pandora (thương hiệu trang sức hàng đầu thế giới), cho biết hầu hết các nhà bán lẻ đều muốn tòa nhà họ làm việc đạt tiêu chuẩn LEED. Do đó, các chủ tòa nhà, KCN muốn nâng cao giá thuê phải theo chuẩn xanh, bảo đảm môi trường…

Nắm bắt được xu thế chuyển đổi xanh các KCN, mới đây Ban Quản lý các KCX-KCN TP HCM (HEPZA) đã xây dựng Đề án định hướng phát triển các KCX - KCN giai đoạn 2023 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045. Theo đó, 5 khu sản xuất công nghiệp đầu tiên của TP HCM gồm: KCX Tân Thuận và 4 KCN gồm Tân Bình, Cát Lái, Hiệp Phước và Bình Chiểu sẽ được thí điểm chuyển đổi trong năm nay và năm tới.

Các khu này sẽ được chuyển đổi theo định hướng phát triển công nghệ cao, sáng tạo, kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn; các sản phẩm và công đoạn có giá trị gia tăng cao; sử dụng công nghệ cao, thân thiện môi trường, có hàm lượng giá trị gia tăng cao…

Theo bà Nguyễn Thị Lan Hương, Trưởng Phòng Kế hoạch tổng hợp của HEPZA, 12 KCX - KCN đang hoạt động còn lại sẽ được lập đề án chuyển đổi trong giai đoạn 2025 - 2030. Trong quá trình thực hiện, HEPZA sẽ phối hợp các đơn vị khảo sát, lấy ý kiến, tham vấn các DN KCX, KCN; hiệp hội các DN, ngành nghề; các công ty phát triển hạ tầng KCX, KCN, chuyên gia… Trong trường hợp cần thiết sẽ tham mưu điều chỉnh định hướng cho phù hợp tình hình thực tiễn. "Việc chuyển đổi sẽ được tuyên truyền rộng rãi, thực hiện từng bước, thận trọng, tạo sự đồng thuận, bảo đảm quyền lợi của nhà đầu tư theo quy định pháp luật. Các dự án của nhà đầu tư trong KCX, KCN vẫn tiếp tục triển khai hoạt động theo thời hạn hoạt động của dự án, tuy nhiên, các DN phải chủ động nâng cao trình độ công nghệ. Trường hợp DN có nhu cầu di dời, thành phố cũng sẽ tạo điều kiện cho DN. Đến nay, có 17 KCX - KCN trong tổng số 19 khu được thành lập đã đi vào hoạt động, diện tích đất cho thuê 1.948 ha, đạt tỉ lệ lấp đầy 77%" - đại diện HEPZA cho biết.

Bên cạnh TP HCM, "thủ phủ công nghiệp" Bình Dương cũng đang định hướng chuyển đổi các KCN truyền thống sang mô hình KCN thông minh - sinh thái. Đồng thời, tập trung thu hút đầu tư vào các ngành, lĩnh vực công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, thân thiện môi trường, nâng cao chất lượng lao động, tạo ra giá trị gia tăng cao, vượt bẫy thu nhập trung bình… Ông Phạm Ngọc Thuận, Tổng Giám đốc Becamex IDC, cho biết từ tháng 2-2023 đến nay, Becamex đã đồng hành với Ngân hàng Thế giới và tư vấn kỹ thuật KPMG (Ấn Độ) để thực hiện dự án nghiên cứu tiền khả thi về cơ hội phát triển KCN sinh thái cho KCN Bàu Bàng. "Các đơn vị đã khảo sát thực tế những KCN của Becamex ở Bình Dương, đặc biệt là ở Bàu Bàng, phỏng vấn trực tiếp DN hoạt động trong KCN, trao đổi thông tin với các đơn vị cung cấp dịch vụ như điện, nước, viễn thông... để nắm bắt nhu cầu và hiện trạng của các bên; xử lý tư liệu, dữ liệu thu thập được, đưa ra phân tích, thảo luận và lên kế hoạch hành động để xây dựng một EIP đúng nghĩa trong tương lai" - ông Thuận thông tin.

22/07/2023

Trong quý II/2023, ABBank báo lãi ròng chỉ 52,5 tỷ đồng, giảm mạnh tới 94% so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh thu nhập lãi thuần giảm đáng kể và ngân hàng tăng trích lập dự phòng lên 4 lần.
Tăng trích lập dự phòng gấp 4 lần, ABBank báo lợi nhuận quý II giảm 94%

Theo báo cáo tài chính quý II/2023 vừa công bố, Ngân hàng TMCP An Bình (ABBank - mã: ABB) báo thu nhập lãi thuần trong quý giảm hơn 20% so với cùng kỳ, đạt 776,5 tỷ đồng (cùng kỳ năm ngoái đạt 976 tỷ đồng). Theo đó, trong quý này, mặc dù thu nhập lãi và các khoản thu nhập tương tự của ABBank tăng 39%, đạt 2.682 tỷ đồng nhưng chi phí lãi và các chi phí tương tự lại tăng gấp đôi lên 1.905 tỷ đồng, dẫn đến thu nhập lãi thuần giảm đáng kể.

Mặc dù hoạt động dịch vụ là điểm sáng của ABBank trong kỳ này với lãi thuần từ hoạt động dịch vụ tăng 79% lên 155 tỷ đồng, cùng đó lãi thuần từ mua bán chứng khoán đầu tư cũng tăng mạnh lên 81 tỷ đồng; các mức tăng này vẫn không bù đắp được mức giảm sâu của thu nhập lãi thuần.

Thêm vào đó, hoạt động kinh doanh ngoại hối lại giảm tốc đáng kể với lãi thuần từ hoạt động này giảm hơn một nửa về 237 tỷ đồng.

Về phía chi phí, ABBank ghi nhận chi phí hoạt động tăng lên 551 tỷ đồng, tức tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kết quả, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh trước chi phí dự phòng rủi ro tín dụng của ABBank trong quý II vừa qua chỉ đạt 765 tỷ đồng, giảm 39% so với cùng kỳ.

Đáng chú ý, trong kỳ này, ABBank đã tăng mạnh trích lập dự phòng lên 698 tỷ đồng, tức tăng hơn 4 lần so với cùng kỳ năm trước. Do thu nhập lãi thuần giảm và lại tăng mạnh trích lập dự phòng, lãi trước thuế của ABBank trong quý II chỉ ghi nhận 67 tỷ đồng, giảm mạnh 94% so với cùng kỳ (quý II/2022 đạt 1.086 tỷ đồng). Lãi ròng quý II ghi nhận 52,5 tỷ đồng, cũng giảm 94%.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2023, ABBank báo thu nhập lãi và các khoản thu nhập tương tự tăng 44% lên 5.198 tỷ đồng. Tuy vậy, do mức tăng gấp đôi của chi phí lãi và các chi phí tương tự, tổng thu nhập lãi thuần lũy kế 6 tháng tại ABBank chỉ đạt 1.567 tỷ đồng, giảm 13%. Lũy kế 6 tháng, ABBank báo lãi trước thuế 679 tỷ đồng và lãi ròng 541 tỷ đồng, cùng giảm 59%.

Tỷ lệ nợ xấu tăng lên 4,55%

Cũng theo báo cáo tài chính quý II vừa công bố, tính đến 30/6/2023, dư nợ cho vay khách hàng tại ABBank đạt 84.020 tỷ đồng, tăng 2,45% so với đầu năm.

Dư nợ xấu (bao gồm nợ nhóm 3, 4 và 5) tính đến 30/6/2023 đã ghi nhận tăng lên 3.820 tỷ đồng từ mức 2.368,5 tỷ đồng vào đầu năm, tức tăng 61%.

Dư nợ xấu (bao gồm nợ nhóm 3,4,5) tại ABBank tính đến 30/6/2023 đã tăng vọt so với thời điểm đầu năm. Ảnh: BCTC quý II/2023 của ABBank.
Dư nợ xấu (bao gồm nợ nhóm 3,4,5) tại ABBank tính đến 30/6/2023 đã tăng vọt so với thời điểm đầu năm. Ảnh: BCTC quý II/2023 của ABBank.

Trong đó, nợ nhóm 3 (nợ dưới tiêu chuẩn) đạt 1.385 tỷ đồng, tăng 156%. Nợ nhóm 4 (nợ nghi ngờ) đạt 1.311 tỷ đồng, tăng 212%. Riêng nợ nhóm 5 (nợ có khả năng mất vốn) giảm 20% xuống gần 1.124 tỷ đồng.

Tỷ lệ nợ xấu trên tổng dư nợ cho vay khách hàng tính đến cuối quý II/2023 tại ABBank là 4,55% từ mức 2,89% vào đầu năm.

Nếu so với thời điểm cuối quý I/2023, dư nợ xấu tính đến 30/6/2023 đã tăng 19% (dư nợ xấu đến hết quý I là 3.198 tỷ đồng, tương đương tỷ lệ nợ xấu trên tổng dư nợ cho vay khách hàng là 4,03%).

Trong bối cảnh dư nợ xấu tăng đáng kể, dự phòng rủi ro cho vay khách hàng tại ABBank tính đến 30/6/2023 đã ghi nhận tăng 25% so với đầu năm lên 1.282 tỷ đồng. Tỷ lệ bao phủ nợ xấu dù vậy vẫn ở mức thấp, chỉ đạt 33,6% và giảm so với mức 43,3% vào đầu năm.

21/07/2023

Tài chính - Ngân hàng
Ngân hàng Bắc Á báo lãi quý 2 suy giảm, nợ xấu tăng 32%
Lợi nhuận sau thuế quý 2 của Bắc Á chỉ đạt 111 tỷ đồng, giảm 25% so cùng kỳ. Nợ xấu tăng mạnh 32%.
Ngân hàng TMCP Bắc Á (HNX: BAB) công bố cáo tài chính quý 2/2023 với thu nhập lãi thuần gần 641 tỷ đồng, tăng 27% so cùng kỳ 2022.
Các nguồn thu ngoài lãi cũng ghi nhận sự tăng trưởng khá như lãi thuần từ hoạt động dịch vụ tăng 16% lên 22,5 tỷ đồng; Lãi thuần từ kinh doanh ngoại hối gấp gần 7 lần lên 26,5 tỷ đồng; Lãi thuần từ mua bán chứng khoán đầu tư gấp 5 lần với 20,6 tỷ đồng.
Do đó tổng thu nhập hoạt động của Bắc Á đạt 717,6 tỷ đồng, tăng khá 31% so cùng kỳ.
Tuy nhiên chi phí hoạt động của Bắc Á cũng tăng vọt 72% khi chiếm 545 tỷ đồng.
Kỳ này, Bắc Á giảm mạnh chi phí dự phòng rủi ro tín dụng xuống gần 40 tỷ đồng, đồng thời được hoàn nhập gần 7 tỷ đồng.
Do đó, lợi nhuận sau thuế quý 2 của Bắc Á chỉ đạt 111 tỷ đồng, giảm 25% so cùng kỳ.
Lũy kế 6 tháng, thu nhập lãi thuần của Bắc Á tăng nhẹ 13% lên 1.219 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế 380 tỷ đồng, lại tăng 10% so cùng kỳ 2022.

21/07/2023

https://m.baomoi.com/nhung-ngan-hang-dau-tien-bao-lai-giam-ngam-don-do-kinh-te-kho-khan/c/46401922.epi

Đến nay, 3 ngân hàng đầu tiên đã công bố lợi nhuận trước thuế sụt giảm so với cùng kỳ. Các ngân hàng cho biết, nửa đầu năm nay đặt trong bối cảnh khó khăn chung của ngành cũng như nền kinh tế, kèm với đó là tình trạng đóng băng...

26/02/2023

Hai sân bay bị từ chối đưa vào quy hoạch
Bộ Giao thông Vận tải không đưa hai sân bay do tỉnh Hà Giang và Tuyên Quang đề xuất vào quy hoạch do địa hình hiểm trở, phương thức bay không thuận lợi.
Sau 4 tháng rà soát vị trí sân bay theo đề xuất của 10 địa phương, Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Chính phủ đánh giá tổng thể về điều kiện tự nhiên, vùng trời, phương thức bay tại mỗi vị trí.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, sân bay Hà Giang đặt tại xã Tân Quang, huyện Bắc Quang, không khả thi do địa hình phức tạp, núi non hiểm trở, vùng trời và phương thức bay không thuận lợi. Đơn vị tư vấn đề xuất nghiên cứu xây sân bay tại xã Đồng Tâm, cách xã Tân Quang khoảng 2 km về phía đông nam, cách TP Hà Giang khoảng 40 km theo hướng bắc - đông bắc.

Tại tỉnh Tuyên Quang, xã Năng Khả, huyện Na Hang, cũng có điều kiện tự nhiên không thuận lợi, nhiều núi cao, không xây dựng được phương thức bay. Đơn vị tư vấn đề xuất nghiên cứu vị trí sân bay tại xã Thái Hòa, huyện Hàm Yên, cách TP Tuyên Quang 20 km về phía tây bắc.

23/02/2023

Yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong quý I

Tại thông báo này, Phó Thủ tướng khẳng định dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, đã được xác định mốc tiến độ rất cụ thể tại Nghị quyết của Quốc hội và quyết định phê duyệt dự án đầu tư của Thủ tướng Chính phủ.

Tuy nhiên, hiện nay dự án đang chậm tiến độ. Chính vì vậy, Thủ tướng chỉ đạo thành lập tổ công tác để kịp thời đôn đốc, kiểm tra, kết nối và xử lý các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án.

Do đó, các vấn đề tồn tại, vướng mắc của dự án cần được nhận diện rất cụ thể; việc xử lý phải bao quát, đồng bộ toàn dự án. Các chủ thể liên quan trực tiếp đến việc triển khai dự án là chủ đầu tư (ACV), Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm trước

23/02/2023

Tại thông báo của Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, đã được xác định mốc tiến độ rất cụ thể tại Nghị quyết của Quốc hội và quyết định phê duyệt dự án đầu tư của Thủ tướng Chính phủ.
Tuy nhiên, hiện nay dự án đang chậm tiến độ. Chính vì vậy, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo thành lập tổ công tác để kịp thời đôn đốc, kiểm tra, kết nối và xử lý các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án. Các vấn đề tồn tại, vướng mắc của dự án cần được nhận diện rất cụ thể; đồng thời, việc xử lý phải bao quát, đồng bộ toàn dự án.
Các chủ thể liên quan trực tiếp đến việc triển khai dự án là chủ đầu tư (ACV), Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ theo đúng chức năng, nhiệm vụ và quy định của pháp luật.
Cụ thể, về công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, Phó Thủ tướng nhấn mạnh tiến độ bàn giao mặt bằng là điều kiện tiên quyết, quyết định đến tiến độ tổng thể của dự án.
Lãnh đạo Chính phủ nhiều lần đốc thúc giải phóng mặt bằng dự án sân bay Long Thành nhưng tiến độ vẫn chậm. Cuối tháng 7 năm ngoái, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu địa phương bàn giao mặt bằng trong tháng 8/2022 nhưng đến cuối cùng địa phương vẫn không thực hiện được.
Tính đến nay, tỉnh Đồng Nai mới bàn giao gần 97% mặt bằng giai đoạn một (2.450/2.532 ha).
Nguyên nhân là khu tái định cư chưa đáp ứng tiến độ, các hộ phát sinh sau này chưa có chỗ ở mới. Nhiều hộ còn vướng mắc về giấy tờ đất nên khó đền bù.

21/02/2023

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các đơn vị liên quan xem xét triển khai đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong tháng 3.

Thủ tướng Chính phủ vừa có công điện gửi các bộ: GTVT, KH-ĐT, Tài chính, TN-MT, Quốc phòng, Công an, Công thương, Xây dựng và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư phân công giải quyết vướng mắc trong đầu tư, xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

20/02/2023

Năm 2009, Ban TVTU ban hành Nghị quyết số 13 (Nghị quyết số 13-NQ/TU ngày 30-7-2009) xây dựng TP.Nhơn Trạch đạt các tiêu chí của một đô thị loại II vào năm 2020. Tuy nhiên, sau 10 năm thực hiện, đến nay hình hài của một thành phố mới, từng được kỳ vọng là đô thị vệ tinh phía Đông của TP.HCM vẫn chưa thành hình.
Nghị quyết số 09 của Ban TVTU đặt mục tiêu đến năm 2025, H.Nhơn Trạch sẽ phấn đấu thực hiện 11/11 xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao. Nhơn Trạch đạt các tiêu chí đô thị loại III và phấn đấu xây dựng 7 xã gồm: Long Thọ, Phước Thiền, Long Tân, Phú Hội, Phú Thạnh, Phú Đông và Đại Phước đạt các tiêu chuẩn cấp phường nhằm tương xứng với mục tiêu phát triển thành thành phố.
Đánh giá kết quả thực hiện Nghị quyết số 13, Ban TVTU cho rằng, bên cạnh những thành tựu đã đạt được, quá trình phát triển H.Nhơn Trạch còn nhiều hạn chế như: công tác quản lý nhà nước về quy hoạch, xây dựng, đất đai; chưa có bước đột phá trong phát triển; chuyển dịch cơ cấu kinh tế chưa mạnh, hiệu quả kinh tế và sức cạnh tranh thấp…
Nhằm thúc đẩy nhanh quá trình phát triển đô thị Nhơn Trạch, Ban TVTU đã xây dựng và ban hành một nghị quyết mới về Phát triển đô thị Nhơn Trạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2040.
Một trong những mục tiêu quan trọng mà Nghị quyết số 09 đặt ra là đến năm 2025, Nhơn Trạch phải phấn đấu đạt các tiêu chí của một đô thị loại III. Cùng với đó, sẽ thành lập TP.Nhơn Trạch và đạt tiêu chí cơ bản của đô thị loại II vào năm 2030.
Về định hướng phát triển, với những lợi

15/02/2023

Nhiều gói thầu đang lựa chọn nhà thầu mới

Tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, tính đến nay, sản lượng thi công dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt hơn 11.000 tỷ đồng, tương đương 80% giá trị xây lắp điều chỉnh của dự án.

Đối với đoạn phía Tây, do thủ tục chuyển khối lượng giữa các khoản vay mất nhiều thời gian, VEC đã báo cáo cấp thẩm quyền phương án thay thế bằng nguồn thu phí nhàn rỗi chưa đến hạn trả nợ để cơ cấu trong tổng mức đầu tư; Đồng thời, chỉ đạo các nhà thầu tái khởi động thi công trên cơ sở tạm sử dụng vốn nhàn rỗi chưa đến hạn trả nợ.

Tính đến nay, gói thầu A1 đang thực hiện thủ tục lựa chọn nhà thầu mới để thi công khối lượng còn lại. Gói thầu A2-1 đã hoàn thành. Gói A3 đang hoàn thiện để chuẩn bị bàn giao.

Với gói thầu A4, VEC đã thông báo chấm dứt hợp đồng với nhà thầu ngày 28/11/2022 và chuẩn bị thực hiện công tác lựa chọn nhà thầu mới.

14/02/2023

Theo đại diện Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hiện tại, có những địa phương đã bàn giao mặt bằng đạt tỷ lệ đến 90%, song, diện tích mặt bằng được giải phóng thời gian qua chủ yếu là đất lâm nghiệp, đất nông nghiệp,… Diện tích còn lại chủ yếu liên quan đất thổ cư, muốn GPMB được phải đảm bảo điều kiện tái định cư.

13/02/2023

Theo đó, việc phân bổ đầu tư công năm 2023 từ vốn ngân sách Trung ương đã được Thủ tướng Chính phủ giao tại Quyết định số 1513 cho Dự án thành phần 6: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư với số vốn là 2.100 tỷ đồng.
Đường Vành đai 3 TPHCM dài 76,34km đi qua địa phận TPHCM và 3 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An. Quy mô của giai đoạn hoàn chỉnh gồm 8 làn xe, cấp đường ô tô cao tốc 100km/h, đường song hành hai bên (đường đô thị từ 2-3 làn xe) cấp đường ô tô đô thị 60km/h. Tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 75.378 tỷ đồng.