27/12/2019
XIN HÃY GIÚP NGƯ DÂN BÌNH ĐỊNH!
CẦU XIN CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC XEM XÉT LOGIC CỦA CÁC VỤ CHÌM TÀU…MẤT XÁC!
NGƯỜI NGƯ DÂN BÌNH ĐỊNH KHÔNG CÓ LÝ DO NÀO ĐỂ CỐ TÌNH ĐÁNH CHÌM MỘT CON TÀU CÁ MỚI, RẤT HIỆN ĐẠI, VỚI 95% LÀ TIỀN VAY NGÂN HÀNG, ĐỂ TRỤC LỢI BẢO HIỂM!
Nếu PJICO đồng ý bồi thường, thì toàn bộ tiền bồi thường cũng không đủ để trả nợ cho ngân hàng kia mà!
Vậy hãy hỏi PJICO, tiền bồi thường ở đâu ra để cho người ngư dân Bình Định cố ý đánh chìm tàu để trục lợi bảo hiểm?
DẪN CHỨNG 1: Ông Lê Văn Thiểu bỏ 900 triệu đồng, vay ngân hàng theo ưu đãi của Nhà nước thêm 17 tỉ đồng để đóng tàu vỏ thép.
Bảo hiểm PJICO bảo hiểm thân tàu, định giá 7 tỉ đồng, còn bảo hiểm ngư cụ trên tàu ông mua bên ngoài (định giá 2 tỉ đồng).
Nếu ông Thiểu cố tình đánh chìm tàu của mình để trục lợi bảo hiểm, ông sẽ bị thiệt hại tối thiểu là 17 tỷ 900 triệu - 9 tỷ = 8 tỷ 900 triệu đồng.
DẪN CHỨNG 2: ông Nguyễn Công Đồng vay ngân hàng khoảng 15 tỷ đồng đóng tàu mới, nếu tàu chìm PJICO phải trả cho ông 9.6 tỷ đồng.
Nếu ông Đồng cố tình đánh chìm tàu của mình để trục lợi bảo hiểm, ông sẽ bị thiệt hại tối thiểu là 15 tỷ - 9.6 tỷ = 5.4 tỷ đồng.
NHƯ VẬY, TIỀN BỒI THƯỜNG Ở ĐÂU RA ĐỂ CHO NGƯỜI NGƯ DÂN TRỤC LỢI?
Không lẽ PJICO cho rằng đây là động cơ trục lợi bảo hiểm của ngư dân hay sao?
*****************
Những tàu được đầu tư, đóng mới theo nghị định 67 rất hiện đại, trị giá 20 tỉ đồng/tàu (95% là tiền vay ngân hàng thương mại). Theo đánh giá của các chuyên gia, loại tàu này đủ sức đương đầu sóng to gió lớn. Thế nhưng tại sao những chiếc tàu này lại bị chìm mất xác giữa biển vào những ngày tháng 7 vừa qua!?
Trước những vụ tàu 67 chìm chưa xác định được nguyên nhân xảy ra liên tiếp, ông Trần Châu – phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định – mới đây cho biết đã giao Công an tỉnh chỉ đạo các đơn vị liên quan điều tra việc các tàu cá bị ch...
