Финекс

Финекс Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Финекс, Insurance Company, Kyiv.

05/11/2015

#СоветыВодителям
В Киеве готовятся снести больше сотни парковок. Список адресов

В КГГА опубликовали список из 114 незаконных парковок, которые начнут сносить в скором времени. Вот эти адреса:

Голосеевский район

- улица Гайдара, 27-31
- улица Лабораторная, 28
- улица Ломоносова, 33/43
- улица Ломоносова, 8
- улица Лятошинского, 18-б
- площадь Московская
- проспект Науки, 49
- проспект Науки, 5
- проспект Краснозвездный, 130

Дарницкий район

- улица Бориспольская, 17
- улица Ващенко (напротив домов 5-7 и между домами 50-53а на
улице Садовой)
- улица Драгоманова, 13/10
- улица Здолбуновская
- улица Кошица, 1/38
- улица Мишуки, 4/1
- улица Ревуцкого 36/2
- улица Чавдар, 22-24
- Днепровская набережная, 26-а
- проспект Бажана (рядом со станцией метро "Харьковская")
- проспект Григоренко, 40
- проспект Григоренко (рядом с распределительной полосой напротив дома на улице Мишуги 10-12)

Деснянский район

- улица Бальзака 10-6, 16-18, 1а, 28-а,3-а, 40-а,49-а,53-а, 61-б, 63-а, 72-а, 77-а, 83-а, 8-г, 94-а (все парковки - вдоль линии скоростного трамвая).
- улица Бальзака 91/29-а
- улица Братиславская, 9 и 14-а
- улица Волкова, 4 и 14-16
- улица Электротехническая (возле ГКБ "Алмаз")
- улица Закревского, 12
- улица Киото, 5-9
- улица Лесковская, 20-22
- улица Милославская (напротив домов №74/9-79/15 на проспекте Маяковского)
- улица Милославская, 6
- улица Радунская, 26
- улица Шолом-Алейхема, 5-в
- проспект Ватутина, 3-а
- проспект Маяковского, 47

Днепровский район
- бульвар Гашека, 17, 18
- улица Березняковская, 19
- улица вершигоры, 3-5
- улица Вершигоры, 2
- улица Воскресенская, 2-а
- улица Кармелюка, 47
- улица Никольско-Слободская, 6/2
- улица Миропольская, 37-в
- улица Панельная, 2
- улица Попудренко, 44
- переулок Сеноманский, 16
- проспект Броварской (Гидропарк, возле моста Метро)
- проспект Ватутина, 18, 26, 30 и напротив домов №26 и №30
- проспект Гагарина, 15
- проспект Алишера Навои, 1-а

Подольский район
- улица Гречко - проспект Правды
- улица Гречко, 5-а
- проспект Правды (на распределительной полосе напротив дома №3)
- проспект Свободы, 2-г
- Печерский район
- улица Старонаводницкая, 2

Оболонский район
- Большая кольцевая дорога (напротив домов № 1-3 на улице Кондратюка
- Улица Богатырская (напротив ЗАО "Сварка")
- проспект Московский, 28-б
- улица Героев Днепра, 2
- улица Дегтяренко, 33
- улица Дубровицкая, 8-12
- улица Кондратюка, 7
- улица Новоконстантиновская, 22/15
- улица Приозерная, 2-в
- улица Приречная, 37
- пересчение Оболонского проспекта и улицы Вербовой
- прсопект Героев Сталинграда, 2-а
- проспект Оболонский, 36-д
- проспект Рокоссовского, 2
- Святошинский район
- улица Бахмачская, 31
- улица Булаховского, 4
- улица Григоровича-Барского, 5
- улица Симиренко, 23
- улица Ушакова, 1
- переулок Святошинский, 2
- проспект Курбаса, 1 и 8
- проспект Палладина (напротив домой № 63/5-62-б на улице Ирпенской)
- Харьковское шоссе, 156, 158-е.

4 ноября
Через 12 дней в Киеве работники департамента транспортной инфраструктуры начнут сносить незаконные парковки.

Об этом сообщает "Сегодня".

Не повезет исключительно тем парковкам, которые работают без документов и соответствующих договоров. Насчитали их около ста. Не только в спальных районах, но и в центре города.

Где и сколько
Так, в Голосеевском районе насчитали 9 незаконных парковок, в Дарницком – 14, в Деснянском – 30. В Днепровском работает 21 незаконная парковка, в Оболонском – 14, в Печерском и Шевченковском – по 1, в Подольском – 4, в Святошинском – 9, в Соломенском- 11.

04/11/2015

#СоветыВодителям
Что делать в случае повреждения машины на стоянке

Формально автостоянки несут ответственность за сохранность транспортных средств, однако на деле не все так просто.
В договор часто вносят пункт о снятии ответственности с автостоянки

Автомобиль, оставленный на платной стоянке, могут угнать или повредить. Минувшей зимой во время сильного снегопада на авто киевлянки Елены Шахно, которое находилось на автостоянке, упала часть дерева. "Хорошо, что это была вишня - ветка тонкая, и слой снега на машине защитил крышу от повреждений. Иначе предприятию пришлось бы компенсировать владельцу затраты на ремонт", - говорил тогда начальник автостоянки.

Насколько сговорчивыми окажутся сотрудники иных автостоянок в случае повреждения или угона авто - вопрос сложный. Юрист юридической фирмы Dignum Евгений Чуприна говорит, что деятельность по хранению транспортных средств на автостоянках регламентируется сводом правил, утвержденным постановлением Кабмина. Согласно этим правилам, автостоянки гарантируют сохранность транспортных средств, принятых на хранение. В случае их исчезновения, разукомплектования или повреждения при хранении предприятия несут ответственность в установленном законодательством порядке.

Однако не все так просто. Гражданским кодексом предусмотрено, что хранение имущества осуществляется на основании договора хранения, по которому компания обязуется не допускать проникновение сторонних лиц на территорию автостоянки (бокса, гаража). Причем договор должен быть заключен в письменном виде. "Заключение договора хранения - необходимое условие для гарантированной охраны транспортного средства на автостоянке", - рассказал юрист.

Если же договора нет, то доказательными документами являются квитанции, номера или жетоны. Однако для судебного разбирательства одних только квитанций недостаточно. "Суд рассматривает квитанцию лишь как подтверждение оплаты за предоставление услуг, которая не устанавливает никакой материальной ответственности для стоянки", - отметил Чуприна. Поэтому если договора с автостоянкой нет, то придется либо самому оплачивать ущерб, либо пытаться мирно договориться с руководством предприятия. Если автостоянка предложила подписать договор, нужно внимательно его прочитать. По словам юриста, часто в него вносят пункт о снятии ответственности с автостоянки в случае угона или повреждения транспортного средства. Тогда это почти все равно, что держать авто просто под окнами.

Что делать, если ваш автомобиль повредили или угнали со стоянки:

сообщить об этом должностному лицу автостоянки

сфотографировать в присутствии должностного лица автостоянки и свидетелей все видимые повреждения транспортного средства

вызвать сотрудников ГАИ для составления протокола (в случае повреждения транспортного средства) или сотрудников районного управления милиции (в случае угона транспортного средства)

сообщить своему страховому комиссару о наступлении страхового случая (при КАСКО страховании)

проведение экспертизы полученных повреждений для калькуляции суммы ущерба.

03/11/2015

#СоветыВодителям
Вождение с умом– как замедлить старение автомобиля

Пока в машине что-то не сломается, мало кто задумывается, что причина преждевременного износа деталей часто кроется в том, как привык ездить водитель.

Ресурс многих деталей, узлов и агрегатов нашей машины зависит именно от нас, а точнее, от того, как мы ее водим и эксплуатируем бортовые системы. Что же нужно или не нужно делать, чтобы ресурс всех составляющих автомобиля был максимально долгим?

Двигатель

Сердце автомобиля, как и человека, не любит перегрузок. Работа на повышенных оборотах (более 4000–4500 об/мин) и интенсивные разгоны – это режимы, когда на детали приходятся повышенные нагрузки, что ускоряет их износ. Косвенно об этом можно судить по расходу топлива – чем больше его сгорает в цилиндрах, тем выше давление и нагрузка на механизмы. Даже при буксировке прицепа, ориентируясь по среднему и мгновенному расходу топлива на щитке приборов, можно снизить нагрузку на двигатель и трансмиссию. Кстати, работа мотора при очень низких оборотах с точки зрения износа также нежелательна. В этом режиме ухудшается смазка трущихся пар, изменяются условия трения деталей цилиндро-поршневой группы. Требуется и своевременная замена масла в соответствии со всеми рекомендациями автопроизводителя.

Турбокомпрессор

Если двигатель оснащен турбокомпрессором, после поездки желательно дать ему остыть, оставив на несколько минут работать на холостом ходу. При незамедлительной остановке двигателя турбина, разогретая до высокой температуры, начнет испытывать масляное голодание, что ведет к ее интенсивному износу.

Коробка передач

Для КП важны правильный подбор передач и плавность их включения при полностью выжатой педали сцепления. Коробка передач тоже не любит езды в натяг, что сопровождается рывками, а также интенсивных разгонов, особенно при большой загрузке автомобиля и буксировке прицепа. В случае с автоматической коробкой нежелательно включать задний ход, когда автомобиль даже чуть-чуть катится вперед. При длительных остановках на светофорах желательно включать «нейтраль»

Система питания

Система питания нуждается в качественном горючем, без механических примесей и вредных составляющих, которые способствуют ускоренному износу топливного насоса или загрязнению фильтров и форсунок. Регулярная езда с малым уровнем топлива в баке может стать причиной преждевременной поломки электробензонасоса – из-за его работы «всухую».

Шины

Шины с точки зрения ресурса не любят динамичной езды, резких торможений, маневров на грани потери сцепных свойств. Они оптимально изнашиваются при соответствующем загрузке автомобиля рабочем давлении. Эта информация обычно есть на крышке лючка бензобака, в торце водительской двери или на одной из стоек кузова. Если на разбитых дорогах не снижать скорость и не объезжать ямы, страдают и шины. Помимо аварийных пробоев с порезами боковины, при более слабых ударах возможны внутренние расслоения и деформация металлокорда, что также сокращает ресурс шин.

Ходовая часть

Подвеска и подшипники ступиц в первую очередь боятся перегрузов и разбитых дорог. Так что ямы желательно объезжать, а при невозможности сделать это – максимально снижать скорость. Последнее нужно выполнять по определенному алгоритму. Так, жать на тормоз – только до момента въезда в яму, а затем дорожный дефект преодолевается в режиме наката. При этом разгружается передняя подвеска, которая отрабатывает неровность с минимальными нагрузками. Если продолжать тормозить и при въезде в яму, нагрузка на детали подвески увеличивается в разы и сокращается их остаточный ресурс. Чтобы исключить снижение ресурса стабилизатора, «лежачие полицейские» нужно переезжать перпендикулярно и обоими колесами. Менять амортизаторы следует не только в случае потери работоспособности обоих на одной оси, но и при поломке одного из них, так как при этом нагрузка на второй удваивается.

Электроприводы

Естественно, механизмы изнашиваются, когда они работают. Но это происходит значительно интенсивнее, когда при выполнении их задачи возникают какие-то препятствия. Например, зеркала заднего вида обледенели зимой, а мы пытаемся их отрегулировать, либо в том случае, если электростеклоподъемниками или стеклоочистителями в машине играет ребенок.

Стекла и стеклоочистители

Износ щеток стеклоочистителей ускоряется в случае включения омывателя стекла при наличии на нем грязи, песка и кусков льда или примерзания щеток к стеклу. Не спасет и то, что дворники – известного бренда из серии износоустойчивых. Более того, при этом образуются потертости на стекле, особенно в зоне смены направления движения щеток. Дефекты можно заполировать в специальных мастерских.

Двери

Помните, в советские времена возле дверных ручек такси была надпись «дверью не хлопать»? И ведь не зря. Привычка изо всех сил хлопнуть дверью автомобиля в итоге оборачивается ускоренным износом его дверных замков и выключателей-концевиков, вмонтированных непосредственно в замки (в иномарках). В какой-то степени это может отразиться и на работе стеклоподъемников, механизмы которых также не выдерживают больших ударных нагрузок. Особенно с приоткрытыми окнами, в частности, у машин с кузовом купе, где дверь и стекло достаточно большие.

Сцепление

Чтобы сцепление служило максимально долго, следует выполнять ряд требований:

не держать педаль сцепления долго выжатой;
не бросать педаль резко;
процесс трогания, когда отпускается педаль сцепления и нажимается педаль газа, не должен происходить при повышенных оборотах;
избегать длительной езды в натяг при полуотпущенной педали сцепления (при этом износ дисков – наибольший);
избегать езды на очень низких оборотах, когда от двигателя через сцепление передаются рывки в трансмиссию;
в движении не использовать педаль сцепления в качестве опоры для левой ступни, так как в этом случае постоянно нагружается выжимной подшипник.
Аккумулятор

Аккумулятор должен быть хорошо заряжен и заполнен электролитом. В нынешнюю жару он мог серьезно пострадать из-за испарения водной составляющей электролита. Поэтому если АКБ обслуживаемая или малообслуживаемая, обязательно проверяйте уровень электролита – он должен быть выше пластин. Если последние оголены, следует долить дистиллированной воды. Несмотря на наличие в автомобиле системы подзарядки аккумулятора, его необходимо периодически подзаряжать специальным устройством («зарядкой»), которое работает от бытовой сети. Лучше всего подходят устройства с циклом десульфатации, которые снижают вероятность ускоренного выхода АКБ из строя. В старых машинах желательно контролировать зарядное напряжение – завышенное (15 В и более) способно сократить срок службы батареи.

Тормозная система

Чтобы увеличить ресурс тормозных колодок, нужно чаще замедляться, используя торможение двигателем, выбирать оптимальную скорость, исходя из плотности и скорости транспортного потока, алгоритма работы светофоров. Избегайте въезда в лужу с разогретыми тормозными дисками, иначе они могут деформироваться. Не экономьте на замене тормозной жидкости: из-за ее увлажнения после 2-3 лет эксплуатации без замены возможна коррозия тормозных цилиндров и их течи.

02/11/2015

#СоветыВодителям
Как выбрать новые и хранить старые шины

Снежинкой на боковине гины или буквами М+S (M&S -- mud and snow, грязь и снег) обозначают шины с зимним рисунком протектора, а надписью all season маркируют всесезонную резину. Размер шины, который подходит автомобилю, можно узнать из его сервисной книжки или прочитав информацию на двери или лючке бензобака автомобиля. Об этом пишет портал Деньги.

С выбором рисунками протектора сложнее. Каждый производитель выпускает зимние шины с разными рисунками, но их можно разделить на несколько основных групп, которые хороши для езды в определенных погодных условиях. Для езды по рыхлому снегу шина должна "вгрызаться" в снег, не допуская пробуксовок и обеспечивать эффективное торможение. Поэтому протектор шины должен быть блочным и не плотным с большими и глубокими поперечными канавками.

"Для езды по льду и плотно укатанному снегу протектор шины должен быть более мягким, но плотным по рисунку, а блоки протектора должны быть обильно изрезаны ламелями -- это позволяет шине цепляться за скользкое дорожное покрытие", - рассказывает эксперт Интернет-проекта Rezina.ua Егор Ткаченко. Для езды по мокрому асфальту протектор шины должен быть дождевым и иметь широкие и глубокие продольные канавки. Для езды по сухому холодному асфальту для максимального сцепления протектор должен быть плотным.

Всесезонная шина - это компромисс между летней и зимней. Но она имеет усредненные характеристики и не блещет своими показателями ни летом, ни зимой. "Не отдавайте предпочтение всесезонной шине или шине для суровых зимних условий (Арктика). На первой вы не сможете ехать в снег и гололед, а вторая просто быстро износится на сухом асфальте", -- советует начальник отдела легковых шин компании АТЛ Алексей Немножко.

Зимние и летние шины отличаются как составом своей резины, так и рисунком протектора: зимняя "зацепляется" за дорожное покрытие, летняя работает за счет трения с асфальтом. "Состав протектора зимней шины более сложный, чем у летней. Он остается эластичным даже при очень низких температурах, позволяя шине эффективно выполнять свои функции в мороз. Протектор летней шины при температурах ниже, чем плюс пять, становится очень жестким и теряет свои свойства", -отмечает Егор Ткаченко.

Иногда водители стараются сэкономить и "переобувают" на зиму только колеса ведущей оси автомобиля. Если это сделать, то решается только проблема проходимости и старта с места. Но при этом на скользкой дороге не избежать проблем с управляемостью, торможением и курсовой устойчивостью. Производители шин рекомендуют всегда ставить лучшую пару шин на заднюю ось автомобиля, вне зависимости от типа привода. Хотя лучше, конечно, в конце осени переобуться в четыре одинаково новые покрышки.

Выбор марок шин в магазинах огромен. Хорошо себя зарекомендовали шины таких производителей, как Michelin, Continental, Nokian, Pirelli, Bridgestone, Yokohama и Dunlop. На шинах отечественного производства можно аккуратно и неагрессивно отъездить пару сезонов. Импортная "обувка", хоть и стоит дороже, вполне может прослужить в два раза дольше, а главное - обеспечит автомобилю управляемость и безопасность на более высоком уровне.

Определить, нужно ли менять свои старые шины на новые, можно "на глаз". Главный критерий --глубина рисунка протектора. На летних он должен быть не менее 1,6 мм, а на зимних - не менее 4 мм. Обычно в условиях неплохих дорог и на исправном легковом автомобиле шина среднего класса до максимального износа рисунка протектора проезжает 40-60 тысяч километров. Неумелое или агрессивное вождение моментально скажется на износе шин и сроке их службы. Прохождение поворотов на высоких скоростях, резкие ускорения или торможения укорачивают им "жизнь" иногда в 10 раз. Попадание колеса в глубокие ямы может образовать грыжу на боковине протектора, как и скоростной проезд через железнодорожный или трамвайный переезд. Езда по глубокому снегу может грозить проколом или порезом шины. Преждевременный износ шины вызывают неисправности подвески и рулевого механизма.

Конечно, большинство "болезней" шины можно "пролечить", однако не все. "Не должно быть боковых ремонтов, это очень опасная зона. Так как при наезде на препятствие -- неровность дороги или выбоина, вся нагрузка приходится на плечевую зону и может произойти разрыв шины на скорости", -- говорит Алексей Немножко. Проколы протекторной части колеса особо ни на что не влияют. Их можно и нужно "заклеивать". Главное -- чтобы ремонт был проведен на качественном оборудовании, а поставленная латка -- надежной. Стоимость ремонта шины невелика. Например, в Киеве цена услуг на частных шиномонтажах -- в пределах 45--75 грн. за латку на местах проколов и порезов, и 150--250 грн. -- за вулканизацию разрывов и "грыж" на шинах. На фирменных СТО этот же ремонт обойдется в два-три раза дороже.

Срок "жизни" шин продлит правильное хранение в период "пересменки". Хранить резину в сухом прохладном и темном помещении. Лучше всего - в накаченном состоянии с дисками! Если шины не смонтированы на диск, их нужно разместить вертикально, а не складывать в стопки одна на другую - чтобы они не сплющивались. Перед хранением обязательно нужно очистить их от мусора, который застрял в рисунке протектора. И хотя бы раз на тысячу километров надо проверять балансировку шин и давление в них.

28/10/2015

#СоветыВодителям
Правила поведения при ДТП

Попав в дорожно-транспортное происшествие, водители зачастую теряются и не знают как себя вести, хотя простой алгоритм действий в подобных ситуации может сберечь нервы и деньги.

Никто не застрахован от риска аварии, ведь не обязательно даже садиться за руль, а достаточно быть просто участником дорожного движения, будь-то в роли пассажира или пешехода.

В ДТП что-либо доказать всегда непросто, поэтому лучше довериться профессионалам в этой области, которые к тому же обеспечат вам надлежащую защиту и побеспокоятся, чтоб на месте аварии все было зафиксировано верно.

Отношения с другими участниками ДТП до приезда ГАИ:

1. Сразу после ДТП оставайтесь на месте, не пытайтесь сбежать, даже если кажется, что никто кроме вас и другого участника происшествия, ничего не заметил. Действуйте согласно Правилам дорожного движения (п. 2.10): остановитесь и не трогайте с места автомобиль, не перемещайте предметы, связанные с ДТП.

2. Не поддавайтесь на уговоры или угрозы другого участника ДТП решить все мирно и без ГАИ, особенно если кто-то пострадал или повреждено чье-то имущество. Не пытайтесь взять у него в залог документы, лучше перепишите его данные: ФИО, адрес проживания, место работы, должность, контактный телефон, и т.д.

3. Позвоните адвокату, юристу или лицу, которому вы доверяете и проконсультируйтесь.

4. Вызовете представителя ГАИ

5. Зафиксируйте факт аварии, сделайте фотоснимки, сделайте схему ДТП. Запишите все обстоятельства аварии: освещение, состояние дорожного покрытия, скорость движения, видимость знаков, другие факторы. Все ваши записи после можно приложить к протоколу.

6. Повторяйтесь найти свидетелей. Обязательно запишите их контактные данные и показания.

7. Не принимайте спиртосодержащих успокаивающих лекарств!

После приезда работника ГАИ:

1. Ведите себя спокойно, не паникуйте. Сконцентрируйтесь и спокойно отвечайте на все вопросы инспектора.

Помните! ГАИ только фиксирует факт аварии и отражает нарушение правил дорожного движения, вашу вину может установить только суд, поэтому не говорите, что виноваты полностью или частично, даже если вы это чувствуете или так кажется.

2. Проследите, чтобы в протокол и схему ДТП внесли все зафиксированные Вами обстоятельства, если инспектор отказывается это сделать, то настаивайте.

3. Если возникают трудности, позвоните адвокату, юристу или лицу, которому Вы доверяете и проконсультируйтесь.

4. Внимательно прочитайте протокол перед тем, как его подписать. Если вы не согласны, то укажите это в протоколе или отказывайтесь подписывать. Никогда не подписывайте пустой или не до конца заполненный протокол!

Инспектором составляется:

Протокол осмотра места ДТП, фиксируя в нём максимум информации о дорожной обстановке;
Схема места ДТП, с указанием расположения автомобилей и места столкновения. Если есть расхождения по поводу места столкновения, на схеме должны быть отражены все варианты;
Справка об участии в ДТП.

Получите копию данных документов, в крайнем случае, сделайте фотоснимок на камеру телефона.

Если вы все-таки стали участником ДТП, важно сохранять хладнокровие, спокойствие и выдержку. Не грубите и не хамите другим участникам ДТП и инспекторам ГАИ. Во избежание различных неприятных неурядиц, всё-таки лучше, чтобы в течение всего процесса регистрации ДТП присутствовал юрист или адвокат, под тщательным вниманием которого все будет выполнено правильно, законно и без лишнего ущерба для вас.

27/10/2015

#СоветыВодителям
Как правильно ездить на машине с «автоматом»

Журнал Авторынок Калининграда взял интервью у Вадима Киселева, старшего мастера станции по ремонту АКПП.

Что происходит, если машина катится, и в это время включается «паркинг»?

Можно услышать громкий треск, при этом возможна поломка парковочного механизма. Делать это крайне нежелательно, даже на малом ходу.

Что еще нельзя делать с АКПП?

Не рекомендуется пользоваться накатом. Некоторые садятся на машину с «автоматом» после механической коробки и пользуются им якобы для экономии топлива. Хотя установка АКПП в «нейтраль» ни к чему не и приводит, но последующий перевод в режим «драйв», обеспечивающий движение, может вызвать резкий удар, потому что не достигаются оптимальные условия для включения элементов переднего хода.

На светофоре также не рекомендуется включать «нейтраль» или «паркинг», т.к. это лишнее включение и выключение элементов коробки. Когда машина стоит на передаче, в коробке, кроме насоса и гидротрансформатора, ничего не вращается. А если поставить на «нейтраль», то вращается еще куча элементов, в т.ч. первые ряды планетарного редуктора, барабаны, первичный вал. То есть происходит износ механизма.
Кроме того, включение и выключение в режим «драйв» вызывает дополнительный износ трансмиссии, поэтому мы не рекомендуем это делать. Если приходится долго стоять с включенным двигателем, то лучше поставить на «паркинг».

Можно ли сразу переключать рычаг АКПП с «драйва» на «задний ход» (и наоборот) при медленном движении?
Рекомендуется это делать всегда на остановленной машине. Но страшнее другое — если машина медленно катится и при этом меняется направление движения с одновременным добавлением газа. Водитель в этом случае может почувствовать рывок. Это весьма нежелательно, лучше подождать после переключения коробки 1-1,5 с.

Когда снимаешь машину, стоящую на горке, с «паркинга», то слышен скрежет. Что это?

В этом случае имеет место большая нагрузка на парковочный зуб, и может произойти поломка АКПП. Когда приходится парковаться на уклоне, то сначала надо поставить машину на ручник, а потом на «парковку». А когда нужно трогаться, то сначала надо нажать на тормоз, снять с ручника, а потом поставить АКПП в положение «драйв» или «задний ход».

Какие особенности эксплуатации АКПП в морозные дни?

Как и для двигателя, здесь необходимо, чтобы масло распределилось по всему объему механизма, на что требуется некоторое время. После этого не следует сильно нагружать её до полного прогрева, на что требуется проехать около 10-15 км.

В холодное время года при запуске двигатель работает обычно на повышенных оборотах. Можно ли в таких случаях не дожидаться их падения и включать АКПП?

Следует подождать падения оборотов хотя бы до 1500 об./мин. При более высоких оборотах включение АКПП может привести к поломке трансмиссии.

Какие правила следует соблюдать при буксировке автомобиля с АКПП?

Если буксировать машину, оборудованную «автоматом», то делать это надо при скорости не более 50 км/ч и на расстояние, не превышающее 50 км. Причем делать это можно только однократно. Например, нельзя отбуксировать в один автосервис на расстояние, к примеру, 15 км, там постоять некоторое время, а затем буксировать машину в другой автосервис.

Какое правило буксировки тяжелых прицепов?

Самое главное - надавить на педаль газа и ехать спокойно, на средних оборотах двигателя.

26/10/2015

#СоветыВодителям
Как открыть и завести машину в мороз

Из-за перепада температур могут возникнуть трудности с открытием дверей. К тому же, в холода можно окончательно посадить аккумулятор. Что делать в таких случаях?

Если вы не смогли открыть в мороз водительскую дверь, попробуйте открыть любую другую дверцу, завести машину и прогреть её. Если дверцы не поддаются, надо прогреть замок. Для этих целей созданы специальные аэрозоли и брелки-размораживатели, но можно воспользоваться и народным методом – согнуть ладони трубочкой, приставить к замку и подышать. Можно нагреть металлическую часть ключа зажигалкой, вставить в замок и попытаться осторожно повернуть его. Если с первой попытки не получилось, попробуйте нагреть ключ еще раз.

Чтобы машина легче завелась в морозы, эксперты советуют провести ряд подготовительных мер. Включив зажигание, не торопитесь сразу заводить машину – выждите несколько секунд, чтобы бензонасос успел накачать бензин. В это время дайте аккумулятору небольшую нагрузку – помигайте дальним светом фар или включите какие-нибудь электроприборы. Однако не переусердствуйте – иначе вы рискуете окончательно посадить замерзший аккумулятор. В момент завода все электрооборудование должно быть выключено (в том числе печка, обогрев сидений и стекол), чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Если машина не заводится, не мучайте стартер дольше десяти секунд за одну попытку, чтобы он не перегрелся. Если после 2-3 попыток машина так и не завелась, сделайте перерыв на пять минут и попробуйте снова.

После того, как машина завелась и прогрелась, трогайтесь очень осторожно – маслам и прочим жидкостям необходимо время, чтобы разойтись в промерзших трубках. Это особенно актуально для машин с автоматической коробкой передач. При морозах ниже 20° C, перед тем как трогаться на машине-автомате, нажмите тормоз и подвигайте рычаг коробки передач во все положения, задерживаясь в каждом положении секунд на 10. Первые 3-5 км старайтесь двигаться со скоростью не более 50 км в час.

При этом надо помнить, что если у вас нет острой нужды в автомобиле, то от поездок в сильные морозы вообще лучше отказаться, поскольку износ вашего авто в морозы увеличивается в разы. Если верить экспертам, то каждый холодный запуск забирает столько же ресурсов у машины, как 300-500 км пробега летом.

И последнее - следите, чтобы у вас всегда был полный бак качественного бензина. Если летом вы можете рискнуть и какое-то время ездить с горящей лампочкой индикатора низкого уровня топлива, то зимой это недопустимо по нескольким причинам.

Во-первых, с полным баком при наступлении морозов вы сможете без опаски прогревать машину ночью.

Во-вторых, если вы застрянете в глубоком снегу загородом или попадете в ДТП и будете вынуждены провести долгое время на морозе, машина станет для вас единственным источником тепла.

Поверьте, в этой ситуации вам не захочется думать ни об экономии топлива, ни о загрязнении окружающей среды. Чтобы держать машину прогретой, вам потребуется много топлива. Безусловно, все мы надеемся на лучшее, но неприятности в жизни случаются, и надо быть к ним готовыми. И еще один фактор в пользу полного бака – чем больше в баке бензина, тем меньше там воздуха с водяными парами, а значит и конденсата. Машина с полным баком заводится в мороз значительно легче, чем с полупустым.

23/10/2015

#СоветыВодителям
Секреты автозимовки: особенности хранения и вождения

Знакомая ситуация: зима, метель, гололед, плохая видимость, а ехать надо. Встает закономерный вопрос: как доехать до места назначения и не попасть по дороге в ДТП.
В управлении автомобилем зимой есть свои нюансы

На первый взгляд может показаться, что все просто: соблюдай дистанцию (при описанных выше условиях нужно увеличить ее раза в два, а то и три) и не превышай скоростной режим (опытные водители советуют среднюю скорость по городу около 30-40 км/ч). Но это не все.
С одной стороны, самый простой способ исключить проблемы с надежностью авто – это своевременное и в полное техническое обслуживание автомобиля.

С другой стороны залогом безопасного вождения в зимний период является, в первую очередь, замена динамичного стиля вождения на более плавный по сравнению с летним периодом. Еще одно обязательное условие - правильный подбор шин. Необходимо учитывать, что при изготовлении автомобильных шин для летнего и зимнего использования применяются разные составы резины, и при температуре окружающей среды ниже +7°С шины для летнего использования снижают свою способность обеспечивать управляемость автомобиля во время движения.

Среди острых проблем, с которыми чаще всего сталкиваются автовладельцы в зимний период, следует выделить следующие: разряженный аккумулятор, примерзание дверей к проемам, замерзание замков, примерзание щеток стеклоочистителей, замерзание жидкости стеклоомывателя. Как избежать этих поломок?

Неисправная топливная система

Специалисты советуют проверить, промыть засоренные детали, заменить неисправные. Дабы не провоцировать неисправность - бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и негативно воздействуют на бензонасос и топливную систему.

Низкий заряд аккумулятора

Одна из основных причин отказа двигателя в мороз – разряженный аккумулятор (который необходимо проверять у специалистов еще до морозов). Перед тем, как завести двигатель, рекомендуется «согреть электролит», например, таким способом: поверните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприборы и приборная панель. Затем помигайте дальним светом.

Замерзания различного рода

Воздержитесь от мытья автомобиля в морозы, потому что резкий перепад температур может повредить лакокрасочное покрытие машины. Однако, если же вы решили заехать на мойку, то предварительно желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бензобака с помощью специальных силиконовых спреев. Было бы не плохо после мойки обработать автомобиль горячим воском. Также после выезда из мойки необходимо интенсивно потормозить, чтобы не примерзли колодки. Также не рекомендуется в сильные морозы оставлять автомобиль на ночь на «ручнике».

Коррозия кузова

В зимний период даже незначительные повреждения лакокрасочного покрытия могут привести к коррозии. В этом случае рекомендуется не откладывать восстановление таких повреждений до весны, а сразу же воспользоваться услугами специалистов.

Позаботьтесь о кондиционере

Зимой кондиционер, по понятным причинам, не используется. Однако раз в две-три недели для профилактики стоит включать его, причем при работающей печке. Это не даст резиновым уплотнителям задубеть и потерять герметичность.

Кроме того, владельцы автомобилей должны знать, что всех этих неисправностей можно избежать при условии своевременного прохождения регламентного ТО на специализированных сервисных предприятиях. Ведь в перечень работ по техническому обслуживанию входит не только замена масла в двигателе и фильтров, но и комплексная проверка всех основных систем, отвечающих за бесперебойную работу всех систем автомобиля и его безопасность на дороге.

В любом случае, необходимо следить за своим автомобилем и безоговорочно следовать рекомендациям, указанным в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Так вы не только продлите жизнь своего железного коня, но и обезопасите себя и своих близких от стрессов и незапланированных эксцессов на дороге.

Советы по вождению зимой

Кроме соблюдения дистанции и скорости, о которой шла речь ранее, начинающим автолюбителям могут пригодиться несколько практических советов по вождению на обледеневшей дороге.

Для скользкого покрытия лучше выбирать шины с мелким, насыщенным рисунком протектора. Особенно хороши на зиму шины радиального типа. Противоскользящие свойства протектора полезно дополнительно усилить с помощью шипов. Шипованные шины – это то, без чего не обойтись в гололед.

Торможение на льду. Следует быть особенно внимательным и аккуратным при нажатии на педаль тормоза в гололед. При управлении автомобилем, оснащённым антиблокировочной системой тормозов (АБС), компьютер сообщит вам, что следует разблокировать колёса, если при движении по льду произошла их блокировка. Однако не следует возлагать большие надежды на электронику, лучше справляться своими силами.

Нажим на педаль должен происходить прерывисто, тогда и автомобилем можно управлять уверенно. Работать педалью тормоза следует быстро, на грани блокировки колёс, однако не следует чересчур увлекаться этим приёмом.

В гололед принято применять торможение двигателем, не выключая зажигание и передачу. Это следует делать таким образом:

Сбрасываем подачу топлива, не выключая сцепления
Выжимаем сцепление, включаем низшую передачу
Снова включаем сцепление. Двигатель увеличит оборот, и скорость автомобиля будет постепенно уменьшаться. При этом можно плавно нажать на педаль тормоза. Такое общее торможение довольно удобно.
Эффективным экстренным приёмом зимой является торможение в снег. Но есть ограничение: сугробы для торможения можно использовать примерно до декабря. Они в это время ещё не очень твёрдые – машина не пострадает, да и остановка её происходит довольно быстро - инерция при торможении в снег практически равна нулю.

Ездить по глубокому снегу необходимо без остановок и переключения передач. Если застрянете в снегу, не допускайте, чтобы колёса длительное время буксовали.

Маневрировать на льду возможно, но очень аккуратно, не совершая резких движений. Всякое резкое маневрирование, особенно вне наезженной колеи на дороге, грозит тем, что машину может начать крутить.

Выход из одной часто встречающейся неприятностей мы опишем подробно. Вы въехали в сугроб или просто увязли в снегу. Не медлите: плавно нажимайте на педаль газа и пытайтесь ехать в сторону, откуда въехали, при этом выворачивая руль на максимум вправо или влево («плавно», потому что чем Вы больше давите на газ, тем меньше сцепления у шин с дорогой). Если же это не подействовало, то ваша палочка-выручалочка – это саперная лопата или помощь людей. Когда есть неравнодушные к вашей беде, раскачать машину и выехать просто. Если же вы один, тоже не отчаивайтесь. Первое, что надо сделать, это убрать снег из-под колес, прочистить хотя бы метр пространства в сторону по движению и подложить под колеса что-нибудь из подручных средств, на чем колеса не будут скользить: доски, камни, ветки, коврики в конце-концов.

Надеемся, что, следуя этим простым советам, вы сможете обезопасить своё передвижение на автомобиле в гололёд и быстро выбраться из неприятной ситуации в пути.

Рекомендации подготовили специалисты Отдела послепродажного обслуживания автомобилей ЗАЗ (Филиала АвтоЗАЗ-сервис).

Address

Kyiv
02660

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Финекс posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Финекс:

Shortcuts

Share

Category