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🚢 航運股狂飆,現在上船還來得及嗎?地緣政治衝突加劇加上天候異常,全球四大航道(荷姆茲、紅海、巴拿馬、萊茵河)同步亮紅燈🚨,導致運價暴衝、直逼萬美元大關!這波「缺船、缺櫃」風潮,不僅讓貨櫃三雄獲利超預期,散裝、航空貨代甚至造船族群也跟著受惠...
21/08/2026

🚢 航運股狂飆,現在上船還來得及嗎?

地緣政治衝突加劇加上天候異常,全球四大航道(荷姆茲、紅海、巴拿馬、萊茵河)同步亮紅燈🚨,導致運價暴衝、直逼萬美元大關!

這波「缺船、缺櫃」風潮,不僅讓貨櫃三雄獲利超預期,散裝、航空貨代甚至造船族群也跟著受惠

那我的看法是,航運確實也漲了一段,但也要留意是不是只是短期資金避風港,個人推測台灣終究還是要回歸科技股,留給大家自行做判斷囉🫨

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12/08/2026

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證交所重磅宣布!實施多年的「處置股票」機制迎來重大修訂,8 月 10 日起正式上路這次改革修復了市場極為關切的「流動性枯竭」問題,三大核心重點一次看:1️⃣ 天數砍半:一般處置由 10 天縮短至 5 天2️⃣ 撮合加速:統一加速至約每 2 ...
04/08/2026

證交所重磅宣布!實施多年的「處置股票」機制迎來重大修訂,8 月 10 日起正式上路

這次改革修復了市場極為關切的「流動性枯竭」問題,三大核心重點一次看:

1️⃣ 天數砍半:一般處置由 10 天縮短至 5 天
2️⃣ 撮合加速:統一加速至約每 2 分鐘撮合一次
3️⃣ 高價放寬:千金股價差門檻放寬至 300 元起

💡 瘋向標觀點:不只是「賣不賣得掉」!

這次修法一大主因,正是源於先前聯發科等大型權值股觸及處置時帶來的市場震盪

大型股遭鎖死流動性,不僅影響個股,更會連帶引發台指期、ETF 避險失靈,甚至觸發法人內規被動砍單

雖然這次沒有完全取消處置股機制,但對交易正常化已有相當貢獻!

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(股市殺的我很不舒服 但最後一頁還是有生出好康的)這週被市場賞了這一巴掌,真的很痛⋯不管是看著台積電利多出盡被瘋狂拋售,還是看到一堆主流板塊集體跌停,市場此時此刻充斥著絕望。每當這種大盤急殺見骨的時候,網路上就會出現兩種人:一種開始怨天尤人...
17/07/2026

(股市殺的我很不舒服 但最後一頁還是有生出好康的)
這週被市場賞了這一巴掌,真的很痛⋯
不管是看著台積電利多出盡被瘋狂拋售,還是看到一堆主流板塊集體跌停,市場此時此刻充斥著絕望。
每當這種大盤急殺見骨的時候,網路上就會出現兩種人:一種開始怨天尤人,瘋狂停損後發誓再也不碰股票;另一種,則在安靜地檢視自己的資產,一邊看著那些被錯殺的龍頭股。
你想當哪一種人?
這波跌勢,本質上就是「乖離過大」加上「國際股市系統性修正」的連環車禍。當恐慌情緒蔓延時,市場是盲目的。被動元件、載板這波殺得很狠,很像去年底記憶體修正的既視感,但激情過後,主流故事往往還沒走完⋯
學了這麼多投資心法,真正能拉開你與普通人差距的,從來不是你在多頭賺了多少,而是你在空頭時,能不能穩住心態。
現在,是把戰場留給短線投機客去廝殺的時候。我們的任務很簡單:保持現金流、盯緊止跌訊號(融資沉澱、站回季線、外資空單收斂),然後汰弱留強。
反彈一定會來,但在那之前,請嚴守紀律。
有任何疑問也可以私訊財經瘋向標,有空都會回覆大家🙏
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