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PARA UN BUEN NEGOCIO ASEGURATE DE TENER LO SIGUIENTE:1. Una buena página web que sea fácil de usar. Si no tiene una o ne...
20/08/2024

PARA UN BUEN NEGOCIO ASEGURATE DE TENER LO SIGUIENTE:

1. Una buena página web que sea fácil de usar. Si no tiene una o necesita una mejorada, ¡Epicor Software puede ayudarlo! Tenemos excelentes plantillas de páginas web para refaccionarias B2B y B2C que ustedes pueden personalizar con su logotipo, fuente, colores, promociones, etc. O podemos crear una página web totalmente personalizada para ustedes.



2. Un sólo catálogo electrónico de autopartes totalmente integrado en su página web, que ayuda a los clientes a encontrar la pieza que necesitan de manera rápida y sencilla. Ya sea por marca / modelo / año, tipo de pieza, número VIN, número OEM o descripción. Y ofrezca una variedad de repuestos a varios niveles de precios.

Epicor tiene LaserCat3 y PartsExpert para proporcionar eso. Es el catálogo electrónico más antiguo, más grande y completo para autopartes. Con más de 500 millones de SKUs y más de 3,900 líneas de productos con versiones para EE. UU. y Canadá, y otra para México.

3. Un sitio web y un catálogo electrónico que están integrados digitalmente con su inventario para la disponibilidad de productos en tiempo real y precios precisos. Epicor VISION ERP ofrece esto.

4. Un sitio web que permite el pago con línea de crédito (para clientes aprobados), en efectivo contra entrega, tarjetas de débito y crédito. Epicor cubre esto.

5. El pedido en línea integrado con su sistema de facturación y su sistema para despachar y entregar pedidos. Para que todo suceda en un sistema digital automatizado e integrado y sus clientes obtengan el nivel de servicio esperado de un proveedor en línea de primer nivel. No puede hacer eso si su sistema no está totalmente integrado, ni si administra el envío y la entrega a través de hojas de Excel o registros manuales. El software Epicor DDMS puede manejar esto y se integra con Epicor VISION ERP y su solución en línea.

Por lo tanto, comuníquese con Epicor Software hoy si se encuentra en México, EE. UU. o Canadá y necesita hacer esto correctamente, y demuestre que aprendió la lección que le enseñó esta pandemia.

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El autor, Ronnie Pool, es Gerente Comercial de Epicor Software

Vamos a conocer que es la BOND FEE, para poder importar a Estados Unidos¿Qué es la Bond Fee?La Bond Fee equivale a un ti...
20/08/2024

Vamos a conocer que es la BOND FEE, para poder importar a Estados Unidos
¿Qué es la Bond Fee?
La Bond Fee equivale a un tipo de garantía que indica el compromiso del importador (IOR) de cumplir con las regulaciones de importación del país de destino, incluyendo aranceles, cuotas, permisos, entre otros. El importador se compromete a pagar todos los impuestos, multas y otros costos que correspondan. Si el importador no cumple con estas obligaciones, la aduana puede deducirlo de la Bond Fee. Esto ayuda a reducir los riesgos que enfrenta la aduana durante el proceso de importación, como la evasión de impuestos por parte del importador o el rechazo de pago de tarifas.
En términos simples, la Bond Fee funciona como una "garantía de crédito" que le dice a la aduana:
• Cumpliré con todas las regulaciones de importación.
• Pagaré todas las tarifas a tiempo.
• Si incumplo, podrán descontar el dinero de esta garantía.
2. ¿Por qué necesita el IOR pagar la Bond Fee?
• Cumplimiento regulatorio: El IOR debe asegurarse de que la mercancía importada cumpla con todas las regulaciones y requisitos del CBP. La Bond Fee es una herramienta importante para garantizar esto.
• Garantía financiera: La Bond Fee ofrece una garantía financiera para asegurar que, si el IOR no cumple con sus obligaciones legales, el CBP pueda obtener compensación de la garantía.
• Garantía de cumplimiento: Pagar la Bond Fee reduce el riesgo de que el IOR viole las regulaciones durante el proceso de importación, asegurando que sus mercancías puedan pasar sin problemas por la aduana.
3. Tipos de Bond Fee y elección del IOR
El IOR debe elegir el tipo de Bond Fee adecuado según la frecuencia y las necesidades de sus actividades de importación:
• Single Entry Bond (SEB):
o Aplicable para importaciones ocasionales o poco frecuentes.
o Solo cubre una importación, y el procedimiento se invalida una vez completado.
• Continuous Bond:
o Aplicable para importadores que realizan importaciones frecuentes.
o Tiene una vigencia general de un año y proporciona una garantía continua.
4. ¿Quién debe pagar la Bond Fee?
En el proceso de importación en EE. UU., la Bond Fee suele ser pagada por el importador, específicamente:
• Importador de Registro (IOR):
o Principal responsable: El importador es la entidad principal responsable de la importación de mercancías, ya sea una persona, empresa u otra organización. El importador debe asegurarse de que sus mercancías cumplan con todas las regulaciones y requisitos del CBP.
o Responsabilidad de pago: El importador generalmente trabaja con una compañía de garantías o una aseguradora para adquirir un Single Entry Bond (SEB) o un Continuous Bond y pagar la Bond Fee correspondiente.
• Agente de aduanas (Customs Broker):
o Asistencia en el pago: Aunque el agente de aduanas no paga directamente la Bond Fee, a menudo actúa en nombre del importador para manejar la compra y administración de la garantía. Puede incluir la Bond Fee en sus tarifas de servicio, pero al final, el importador es quien paga.
• Agente de carga (Freight Forwarder):
o Participación indirecta: En algunos casos, el agente de carga puede ayudar al importador con el pago de la Bond Fee, especialmente si el importador ha delegado en el agente de carga la logística y los servicios aduaneros completos.
5. Proceso de pago de la Bond Fee
• Determinar el tipo de garantía: El importador debe decidir si utilizará un Single Entry Bond (SEB) o un Continuous Bond, según la frecuencia y las necesidades de importación.
• Elegir una compañía de garantías: El importador selecciona una compañía de garantías o una aseguradora con buena reputación para que represente al importador ante el CBP y presente la garantía.
• Pagar la Bond Fee: El importador paga la Bond Fee.
• Envío de documentos: La compañía de garantías envía los documentos correspondientes al CBP para que la garantía del importador entre en vigor.
6. Preguntas frecuentes sobre la Bond Fee
• Gestión de costos: La Bond Fee puede formar parte de los costos de importación, lo que puede afectar la competitividad de los productos.
• Requisitos del procedimiento: La preparación adecuada de documentos y el cumplimiento del procedimiento son cruciales para asegurar la validez de la Bond Fee.
• Gestión de riesgos: La violación de las regulaciones de importación puede resultar en la pérdida o confiscación de la Bond Fee.
Para el importador (IOR) en el proceso de importación en EE. UU., el pago de la Bond Fee es un paso crucial para asegurar que la mercancía importada cumpla con las regulaciones y requisitos del CBP. Comprender los tipos de Bond Fee, su vigencia y el proceso de pago ayuda al IOR a gestionar la conformidad y el riesgo en sus operaciones de importación, asegurando que sus mercancías puedan ingresar legal y exitosamente al mercado estadounidense.

VENI Y MIRA!! COMO LE SOLUCIONAMOS A LOS EXPORTADORES E IMPORTADORES LA HUELGA EN COSTA ESTE DE ESTADOS UNIDOS DURANTE L...
14/08/2024

VENI Y MIRA!! COMO LE SOLUCIONAMOS A LOS EXPORTADORES E IMPORTADORES LA HUELGA EN COSTA ESTE DE ESTADOS UNIDOS DURANTE LA TEMPORADA ALTA
El contrato entre la Asociación Internacional de Trabajadores de los Muelles (ILA) y los empleadores marítimos representados por la Alianza Marítima de EE. UU. (USMX) expirará el 30 de septiembre de 2024. Con menos de 10 semanas restantes, las negociaciones están estancadas y la posibilidad de una huelga está aumentando.
Cualquier huelga que afecte a todos los puertos a lo largo del Atlántico y del Golfo de México causará una importante interrupción en las exportaciones e importaciones de contenedores en EE. UU. Si la huelga en la costa este realmente ocurre, se estima que la carga de la costa este se trasladará a la costa oeste para su manejo. Especialmente, los trabajadores de los puertos de la costa oeste podrían unirse para rechazar el manejo de la carga trasladada. Aunque queda poco tiempo antes de que expire el acuerdo actual, la ILA no está dispuesta a extender el acuerdo actual ni a aceptar la intervención de entidades externas.
Si necesita enviar mercancías a la costa este de EE. UU. o al Golfo de México, o importar mercancías a través de la costa este o del Golfo de México y está preocupado por las posibles huelgas de la ILA, recomendamos considerar el uso de transbordo para mover sus mercancías desde los puertos de la costa oeste a su destino designado. Además, es aconsejable desarrollar un plan de contingencia para mantener su cadena de suministro en funcionamiento. A continuación, explicaremos qué es el transbordo.
¿Qué es el transbordo?
El transbordo implica transferir mercancías entre diferentes modos de transporte, por ejemplo, de un barco a un tren o de un camión a un contenedor. Este proceso es crucial para la logística, ya que facilita el transporte eficiente y económico de mercancías, especialmente cuando los modos de transporte de origen y destino son diferentes.
Beneficios del transbordo
• Eficiencia en costos: Puede reducir el costo total del transporte mediante la optimización de rutas y combinaciones de modos de transporte.
• Flexibilidad: Permite ajustar los planes de transporte según las condiciones cambiantes o la demanda de mercancías.
• Velocidad: Aprovecha las ventajas de diferentes modos para acelerar la entrega al destino final.
• Acceso a mercados: Permite llegar a áreas que no pueden ser accedidas directamente mediante un solo modo de transporte.

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