Torbalı Prestij Sigorta Hizmetleri

22/12/2025

05/12/2025

2 milyonluk kaskoyla 7 milyonluk araca çarpmak?

“Ben trafik sigortamı yaparım, kaskoyla uğraşamam, para ödeyemem” diyen sevgili canım ülkemin insanları…

Gelin size yaşanan gerçek bir olayı anlatayım.

Aşağıya iki araç ekliyorum. Çarpılan araç siyah olan. Diğer araç ise dur levhası olan yolda 100 km hızla giderken durmuyor ve bizim araca çarpıyor. Kaza gece oluyor. Karşı tarafın hem trafik hem kaskosu var, “Tamam” diyoruz, “Sorun çıkmaz.”

Ama araçtaki hasar çok fazla, büyük ihtimalle pert olacak.

Kazayı yapan taraf %100 kusurlu. Karşı tarafta bir hata yok. Karşıdaki sürücü de gayet sakin: “Sigortalarım var, merak etmeyin,” diyor.

Ve ortaya çıktı ki…

Karşı tarafın kaskosundaki İMM (ihtiyari mali mesuliyet) teminatı sadece 2 milyon.

E çarptığı araç? 7 milyon.

Bu ne demek biliyor musunuz? Araç pert olursa siyah aracın bütün bedeli ödenmesi gerek.

Kusurlu olan kişi:

•Trafik sigortasından 300.000 TL,

•Kasko İMM’den 2.000.000 TL alabiliyor .

Toplam: 2.300.000 TL.

Peki kalan 4.700.000 TL ne olacak?

Kim ödeyecek?

A-Ucuza poliçe kesmek için teminatı düşüren sigortacı mı?
B-“Sigortacıma güveniyorum” deyip sorgulamadan poliçeyi yaptıran müşteri mi?

Elbette B şıkkı ☝🏻

Unutmayın…
Ucuz poliçe diye aldığınız her eksik teminat, bir gün sizin başınıza milyonluk fatura olarak dönebilir.

Teminatlarınızı kontrol edin 🫶

20/07/2021

Paylaşmayı, dayanışmayı, birlik ve beraberliği milletçe yaşadığımız bir bayrama daha erişmenin mutluluğu ile siz ve değerli ailenizin ayrıca tüm sevdiklerinizin, büyüklerin ellerinden küçüklerin gözlerinden öper, Kurban Bayramınızı en içten dileklerimizle kutlarız.
Gökhan & Emine KARANLIK

TORBALI PRESTİJ SİGORTA ARACILIK HİZMETLERİ

18/09/2018

Kampanyalı Araç Kasko Hizmetlerimizden faydalanmanız için 4. ve 7. basamak sigorta indirim basamağında bulunan siz saygıdeğer müşterilerimizi sigorta acenteliğimize bekliyoruz. Kısa süreliğine olan bu kampanya fırsatlarımızdan faydalanmanız ve detaylı bilgi için 0 543 854 01 00 dan arayabilirsiniz.

18/09/2018

Kampanyalı Araç Kasko Hizmetlerimizden faydalanmanız için 4. ve 7. basamak sigorta indirim basamağında bulunan siz saygıdeğer müşterilerimizi Sigorta Acenteliğimize bekliyoruz. Kısa süreliğine olan bu kampanya fırsatlarımızdan faydalanmanız ve detaylı bilgi için 0 543 854 01 00 dan arayabilirsiniz.

13/04/2018

Türkiye'de ilk Sigortacılık

Türkiye'de sigortacılık, 1864 yılında Abdülaziz döneminde çıkarılan bir "fetva" ile başladı. 1864 yılında, Deniz Ticâret Kânunu'na "Deniz Nakliyat Sigortası" konusuna âit hükümler konularak sigorta konusunda ilk önemli adım atılmıştır, ilk sigorta şirketleri, 1872 yılında İstanbul'da faaliyete başladı. Üç ingiliz firması The Sgn, The Northern ve The North British Sigorta Şirketleri şube açarak sigortacılık faaliyetine başladılar. Daha sonra Fransa, isviçre, Alman, Avusturya, Rus, italyan, Bulgar, Romen sigorta şirketleri kuruldu.

Türkiye'de kurulan ilk sigorta şirketi, sermayesi yabancılara ait olan Osmanlı Bankası, Tütün Rejisi ve Duyun-ı Umumiye idaresi'nin ortaklığıyla 1893'te kurulan "Osmanlı Umum Sigorta Şirketi"dir.
Türkiye'nin ilk yerli sermayeli sigorta şirketi, Anadolu Sigorta'dır. 1 Nisan 1925 tarihinde Atatürk'ün girişimiyle, ilk ulusal bankamız Olan Türkiye iş Bankası'nın öncülüğünde kuruldu. 14 Mart 1925'te Güneş Sigorta A.Ş. kurulmuş ve bunu, 19 Eylül 1926'da Bozkurt Türkiye Umum Sigorta Şirketi'nin kuruluşu izlemiştir.
Ülkemizde özel sermayeli ilk Türk sigorta şirketi olan Doğan Sigorta, 1942'de kurulmuştur. 1944'de Halk Sigorta, 1945'te Destek Reasürans, 1948'de Türkiye Genel Sigorta,1950'de inan Sigorta, 1955'te Şeker Sigorta, 1957'de Güneş Sigorta, 1958'de Birlik Sigorta ve Ray Sigorta, 1959'da Başak Sigorta ve Cihan Sigorta, takip eden yıllarda da çok sayıda sigorta şirketi hizmete başlamıştır.

18/10/2017

NEDEN KASKO SİGORTASI YAPTIRMALIYIZ ?

KASKO SİGORTASINDA GEÇERLİ OLAN ANA MADDELER NELERDİR?

HER kasko türünde olan ana teminatlar bulunur, “Bunlardan ilki olan çarpma ve kaza anları hasarınızı karşılamadır. Sadece hareket halinde iken değil siz park halindeyken de bir kaza gerçekleştiğinde hasarınızı karşılamaktadır. Aracınızın çalınması durumu da ülkemiz şartlarında çok sık gerçekleşen olaylardan biridir. Bu durum da ana teminat olarak kasko sigortanızda yerini almaktadır. Bir başka durum olan aracın yanması durumu da ana maddeler arasına girer ve kasko tarafından hasarı karşılanır” .Bu ana teminatların her biri araç için avantaj sayıldığını ve ülkemiz şartlarında çokça ihtiyaç, “Çünkü kasko sadece sizin kaza yapmanız anında ödeme gerçekleştirmez, sizin dışınızda olan her türlü durumda da aracınızı ve sizi koruma altına alır. Ana teminatlar haricinde ek teminatlar da kasko sigortasına birçok avantaj ekleyerek aracı ve sizi daha güvenli hale getirmektedir”

KASKO SİGORTASI İÇİN EK TEMİNATLAR NELERDİR?

KASKO sigortası zorunlu olmamakla birlikte ülkemizde gerçekleşen durumlarda hasar karşılamakta, “Ancak bazı ek teminatlar vererek sadece yurtiçi değil yurtdışında da aracınızda oluşan hasarları kasko sigortası ile karşılayabilirsiniz. Son yıllarda gerçekleşen doğal afetlerin sayısı da gitgide artmakta ve maddi hasarlar çoğalmaktadır. Deprem ya da sel gibi afetler sonucunda karşılaşacağınız hasarlar için de ek teminat vererek kaskodan yararlanabilirsiniz. Ülkemiz şartları değerlendirildiğinde terör ve halk hareketleri gibi durumlarda da yetkili müdahalesi ile araçta oluşan hasarlar günden güne artmaktadır. Bunun için de kasko sigortanızı genişletebilir ve bu avantajdan yararlanabilirsiniz. Oldukça fazla maddi hasarınızı karşılayan kasko, her araçta bulunmalıdır. Ayrıca uygun ödeme planları da kişilere fayda sağlamaktadır”

05/08/2017

Riskli sürücüler için trafik sigortası havuzu oluşturuldu. İşte detaylar. .

Trafik sigortası ile ilgili karmaşa tam çözüldü derken yeni bir model üzerinde çalışmalara başlandı

Tavan fiyat uygulamasının üzerine şimdi de trafik sigortasında havuz sistemi gündeme geldi

yeni model arayışının gerekçesi ise bazı sigorta şirketlerinin, tavan fiyat uygulaması sonrası, zarar endişesiyle hasar riski yüksek ticari araçlar için sigorta yapmaktan kaçınmaları.

Şuanki uygulamada sigortada, sürücülerin hasar geçmişine göre 7 ayrı kategori bulunuyor ve prim artırım-indirimleri bu basamaklara göre belirleniyor. 1-2-3’üncü basamakta bulunan ve sürekli hasar yapan grup, sigortaya da yüksek prim ödüyor.

İşte, bu riskli grup için sigorta havuzu oluşturuluyor. Trafik sigortası satan tüm sigorta şirketleri de zorunlu olarak bu havuza katıldı

Hasar frekansı yüksek sürücüler ile tüm araç grupları havuz kapsamına girecek. Ayrıca, düşük hasarlı sürücüler ile taksi, minibüs, küçük otobüs, büyük otobüs, kamyon, çekiciler de yine havuz kapsamına alınacak. Bunun dışında 5-6-7’inci basamaktaki otomobiller, kamyonetler, iş makineleri, traktörler, motosikletler ise havuz kapsamına alınmayacak.

Havuz sisteminde toplam hasarın yüzde 50’si, trafik sigortası satan şirketler arasında eşit pay edilecek; kalan yüzde 50 de yine şirketlerin trafik sigortasındaki pazar payına göre paylaştırılacak.

20/06/2016

YABANCI ARAÇ TRAFİK SİGORTASI

Ülke dışından gelen araçların sahipleri, bu araçları karayollarımızda kullanıldıkları süre içinde yasal açıdan sorumluluk taşırlar. Bu sorumlulukları 2011 yılında Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanan Yabancı Plakalı Motorlu Kara Taşıtlarının Ülkemizde İşletilmesinden Kaynaklanan Hukuki Sorumluluk İçin Yaptırılacak Sigortaya İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik’te açıklanmıştır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na dayanılarak çıkarılan bu yönetmelik, yabancı plakalı motorlu kara araçlarının ülkemiz sınırları içinde kullanılması sırasında doğacak hukuki sorumluluklar için yaptırılacak sigortaya ilişkin usul ve esasları göstermektedir. Bu yönetmelik yabancı plakalı bütün motorlu kara araçlarını kapsamaktadır. Ancak ülkemizin yapmış olduğu uluslararası anlaşmalar veya ilgili yasal mevzuat çerçevesinde, bu yönetmelik gereğince yaptırılması gereken sorumluluk sigortasından bazı motorlu kara araçları hariç tutulmuş olabilir. Ya da bazı kişiler sigorta yaptırmaktan hariç tutulmuş olabilir. Bu durumlar saklı tutulmuştur.

Yönetmelik hükümleri gereğince yabancı plakalı araçların ülkemiz karayollarında kullanımı sırasında üçüncü kişilere vereceği zararları karşılamak üzere, zorunlu trafik sigortası yaptırılması ya da bu sigorta ile aynı hükümleri taşıyan bir sigorta teminatının bulunması zorunludur.

Yabancı plakalı motorlu kara araçları, ülkemiz sınırlarından girerken, bu şekilde bir sigorta güvencesine sahip olup olmadıkları kontrol edilmektedir. Böyle bir güvence gösterilemeyen araçların ülkeye girmesine müsaade edilmez. Kabul edilebilir bir güvenceye sahip olmayan araçlar için sınırda poliçe düzenlenebilir. Bu şekildeki poliçe düzenleme esasları ise Hazine Müsteşarlığı tarafından tespit edilmiştir. Yabancı plakalı bir aracın sınırdan girişi sırasında zorunlu trafik sigorta poliçesi yaptırması için sadece pasaport numarası yeterli olmaktadır.

Yabancı Plakalı Motorlu Kara Taşıtlarının Ülkemizde İşletilmesinden Kaynaklanan Hukuki Sorumluluk İçin Yaptırılacak Sigortaya İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik’te hangi durumlarda sigorta zorunluluğunun aranmayacağı da açıklanmıştır. Aşağıda sayılan durumlarda, ülkemiz sınırlarından giriş yapan motorlu kara araçları için zorunlu trafik sigortası yaptırma zorunluluğu aranmamaktadır:

Ülkemiz bazı ülkelerle uluslararası anlaşmalar yaparak bu yönetmelik gereğince aranan sigorta güvencesine sahip belgeleri yeterli görmüş olabilir. Bu belgelere sahip motorlu kara araçları için ayrıca zorunlu trafik sigortası yaptırılması gerekmeyecektir.
Ülkemizde bulunan Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu, ilgili yabancı ülke yetkili makamları ile bazı anlaşmalara yaparak bu yönetmelik ile aranan sigorta güvencesini sağlamış olabilir. Hazine Müsteşarlığı tarafından onaylanan bu anlaşmalar çerçevesinde alınan belgelere sahip motorlu kara araçları için de ayrıca zorunlu trafik sigortası yaptırılması gerekmeyecektir.
Ancak yukarıda da değinildiği gibi bu uluslararası anlaşmalar ve yasal mevzuat içinde kalarak, bu yönetmelik gereğince yaptırılması gereken zorunlu trafik sigortasından bazı motorlu kara araçları ya da bazı kişiler hariç tutulmuş olabilir. Bu durumlar saklıdır.

Ülkemize çok sayıda araç çok farklı nedenlerle giriş yapmaktadır. Ülkemize turist olarak gelen yabancıların araçları yanında, ülke dışında çalışan ve tatil zamanlarında yurda dönen gurbetçilerin kullandıkları araçlar da sınırlardan giriş yapıyorlar. Bunlar yanında ülkeler arasında taşımacılık yapan TIR’lar var. Bütün bu araçlar trafikte oldukları sürece kaçınılmaz olarak kaza yapma riski de taşıyorlar. İşte yabancı plakalı bu araçların herhangi bir kazaya karışması durumunda sıkıntı yaşanmaması ve ortaya çıkacak zararların karşılanması amacıyla zorunlu trafik sigortası, daha bu araçlar ülkeye giriş yaparken zorunlu tutulmaktadır.

Yabancı plakalı araçlar için zorunlu trafik sigortası yaptırmak konusu sıklıkla karşılaşılan bir durum değildir. Bu yüzden konunun uzmanlarından bilgi alınması ve doğru hareket edilmesi gerekir. Her konuda olduğu gibi, yabancı plakalı araçlar için zorunlu trafik sigortası konusunda da, deneyimli kadromuza başvurabilirsiniz.

20/06/2016

Bireysel Emeklilik Sistemin´e Girmek İçin 10 İyi Neden...
1.Rahat Bir Emeklilik:
Mevcut hayat standartlarınızı sadece Sosyal Güvenlik Kurumu’ndan alacağınız emekli maaşı ile devam ettirmeniz mümkün mü?
Bireysel emeklilik sistemi, emeklilik döneminizde size ek bir gelir sağlayarak refah seviyenizi arttırmak amacıyla sosyal güvenlik sisteminin tamamlayıcısı olarak oluşturuldu.
Fiil ehliyetine sahip herkes bireysel emeklilik sistemine katılabilir.
Sistemde en az 10 yıl kalarak ve 56 yaşını tamamlayarak emekliliğe hak kazanabilirsiniz.
Emekliliğe hak kazandığınızda üç farklı emeklilik seçeneğine sahip olursunuz. Birikimlerinizi toplu olarak alabileceğiniz gibi, tercihleriniz doğrultusunda bir geri ödeme planı dahilinde programlı olarak ya da yıllık gelir sigortası ürünü satın alarak emeklilik maaşı alabilirsiniz.
2.Güven:
Sistemin tüm unsurları denetim altındadır. Şirketinizin faaliyetleri Hazine Müsteşarlığı, fonların ve portföy yöneticilerinin faaliyetleri ise Sermaye Piyasası Kurulu tarafından denetlenir. Şirketinizin bağımsız dış denetim yaptırması zorunlu olduğu gibi, fonların hesap ve işlemleri ayrıca bağımsız dış denetime tabidir.
Şirketlerin günlük faaliyetleri ise Emeklilik Gözetim Merkezi (EGM) tarafından elektronik ortamda izlenir.
3.Şeffaflık:
Şirketinizin internet sitesinde sizin adınıza oluşturulan ve şifre ile girilebilen güvenli sayfadan bireysel emeklilik hesabınıza ait günlük bilgilere erişebilirsiniz. Ayrıca bireysel emeklilik hesaplarınız Takasbank nezdinde tutulduğundan, bu hesaplardan da günlük olarak fon paylarınızı izleyebilirsiniz.
4.Devlet Katkısı:
Bireysel emeklilik sistemine ödediğiniz katkı payı tutarının %25’i, ilgili yıla ait brüt asgari ücret tutarının %25’i ile sınırılı olmak kaydıyla, devlet katkısı olarak hesabınıza ödenir.
5.Emeklilik Gelirinizi Etkileyen Kararlarda Söz Hakkı
Bireysel emeklilik aracınız. emekliliğe yönelik beklentilerinize, gelir düzeyinize ve yaşınıza uygun bir emeklilik planı teklifi sunar. Fon dağılımı sizin tercihinize göre belirlenir. Herhangi bir fon dağılım tercihinde bulunmamanız halinde birikimleriniz, portföy sınırlamaları Kurulun görüşü alınarak Müsteşarlıkça belirlenen standart fonlarda yatırıma yönlendirilir.
Emeklilik planınız çerçevesinde, yatırım yapmak istediğiniz fonu alma, istediğiniz risk derecesine göre seçme ve yılda 6 defa değiştirme hakkınız var.
6.Profesyonel Fon Yönetimi:
Birikimleriniz emeklilik yatırım fonlarında profesyonel fon yöneticileri tarafından yönetilir.
7.Lisanslı Aracılardan Hizmet:
Bireysel emeklilik sisteminin tanıtım, pazarlama ve satışı, mesleki yeterlilikleri ölçülmüş, sınavda başarılı olmuş bireysel emeklilik aracıları tarafından yapılır.
8. Ödemeye Ara Verme Hakkı:
Mali durumunuzda beklenmedik gelişmeler olduğu dönemlerde katkı payı ödemeye ara verebilirsiniz.
DİKKAT... Ara verme durumunda, şirket tarafından yapılacak kesintilere maruz kalabileceğinizi unutmayız.

9. İşveren Grup Emeklilik Sözleşmeleri:
Eğer işverenseniz; çalışanlarınız adına ödediğiniz katkı paylarını, ücretle ilişkilendirmeksizin ticari kazancınızın tespitinde gider olarak indirebilirsiniz. Çalışanlarınız için ödediğiniz katkı payları ve getirilerinden oluşan birikimler için 1 yıldan az olmamak ve 7 yılı aşmamak kaydı ile hak kazanma süresi tespit edebilirsiniz. Bu şekilde çalışanlarınız için motivasyon, firmanız için çalışan sadakati sağlamış olursunuz.
10. Başka Bir Emeklilik Şirketine Aktarım:
Mevcut şirketinizdeki emeklilik sözleşmelerinizi yürürlük tarihinden itibaren en az 2 yıl şirkette kaldıktan sonra, başka şirketten aktarımla düzenlenen sözleşmelerinizi ise en az 1 yıl şirkette kaldıktan sonra başka bir emeklilik şirketine aktarabilirsiniz.
DİKKAT... Mevcut şirketinizdeki birikimlerinizi başka bir emeklilik şirketine aktarırken, varsa giriş aidatı borcunuzun birikimlerinizden indirilip indirilmediğini kontrol edin.