Trafik Sözlük

26/02/2025

15/04/2024

Polisin Dur İhtarına Uymama Cezası 2024

Trafik kuralları, yollarda düzeni ve güvenliği sağlamak amacıyla oluşturulmuş kurallar bütünüdür. Bu kuralların başında gelen ve en önemli unsurlardan biri de polisin verdiği dur ihtarına uymaktır. Polisin dur ihtarına uymamak, hem kişisel güvenliğinizi hem de diğer sürücülerin güvenliğini tehlikeye atar.  2024 yılında, bu ihlalin cezası daha da ciddi bir hal almıştır. Bu makalede, “Polisin Dur İhtarına Uymama Cezası 2024” başlığı altında, bu cezanın detayları, uygulanma koşulları ve itiraz süreçleri hakkında bilgilendirici bir rehber sunmayı amaçlıyoruz. 47/1-a Trafik Ceza Maddesi Nedir? 47/1-a Trafik Ceza Maddesi, Türkiye’de trafik güvenliğini sağlamak amacıyla oluşturulan ve sürücülerin trafik polisinin dur ihtarına uymama durumunda uygulanan bir …

Detaylı bilgi için;
https://ahmetmerkepci.com/polisin-dur-ihtarina-uymama-cezasi/?feed_id=28692

30/08/2022

18/06/2022

Kutlu Olsun

18/05/2022

19 mayıs gençlik ve spor bayramı kutlu olsun.

17/05/2022

Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır? (Kesin Çözüm)

Kusur Oranı Nedir?

Trafik kazasının meydana gelmesinde Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliğinde belirtilen kural ihlallerine kusur denilmektedir.

Bu belirlenen maddelerin asli kusur, tali kusur maddeleri olarak değerlendirilmesi sonucu ortaya çıkan %(yüzde) oranına ise "kusur oranı" denir.

Sbm tramer merkezi sadece asli kusurları incelemeye alır. Tali kusurları işleme almaz.

Tramerde üç farklı sonuç çıkar;
- %0
- %50
- %100

Bu durumda mağduriyetlerin çıkmasına sebebiyet vermektedir.

Örneğin Kontrolsüz kavşakta sağdan gelen aracın ilk geçiş hakkı vardır. Bu araç ilk geçiş hakkına sahip olsa da kontrolsüzce kavşağa giremez.

Kavşaklara yaklaşırken aracın hızını azaltmak kanunen zorunludur ama tali kusur maddesi sayılır.

Tali kusur sayıldığı için tramer heyeti bu durumu dikkate almaz.

Kontolsüz kavşakta sağdan gelen araç isterse 250 km/h gelip çarpsa da tramerde %0 kusurlu olur.

Ancak ilk geçiş hakkına sahip araç sürücüsü kavşağa yaklaşırken hızını azaltmadığı için %25

İlk geçiş hakkına riayet etmeyerek kavşağa giren ise %75 kusurludur.

Tramerin atladığı bir nokta daha var. Dostlar, karayolları trafik kanunu ve yönetmeliğinde;

Caddenin sokağa bir üstünlüğü yoktur.

Hep derler ya hani kazadan sonra ben caddeden geliyordum o ara sokaktan geliyordu.

Böyle bir şey yok eğer kavşakta herhangi bir işaretleme yok ise cadde de olsa sokakta olsa hatta ara sokakta olsa kontrolsüz kavşaksa ilk geçiş hakkı sağdan gelenindir.

Tekrar söylemek istiyorum;

İLK GEÇİŞ HAKKI CADDE VEYA SOKAK ADLARINA GÖRE DEĞİL KAVŞAĞIN YAPISINA VE İŞARETLEMESİNE GÖRE BELİRLENİR.

Ancak tramer heyeti tamamiyle cadde sokak ayrımı yapar ve ilk geçiş hakkını caddeden gelen araca verir değerlendirmeyi böyle yapar.

Madem böyle biz bu sonucu nasıl değiştireceğiz?

Elbette itiraz edeceğiz. Nasıl itiraz edeceğiz? Nereye itiraz edeceğiz?

Detaylı bilgi için;
https://ahmetmerkepci.com/kusur-orani-itirazi-nasil-yapilir/?feed_id=28576

30/04/2022

Emeğin Ve Emekçinin Bayramı Kutlu Olsun.

22/04/2022

23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramımız kutlu olsun.

17/03/2022

Hasar Farkı Nedir? Hasar Farkı Tazminatı Dilekçesi

Sigorta Hasar Farkı Tazminatı

Hasar fark bedeli veya hasar farkı tazminatı, kaza sonrası araçta meydana gelen maddi hasarın onarımında, orijinal parça kullanılmaması sebebiyle oluşan fiyat farkıdır.

Kaza yapan bir çok kişinin bilmediği bir tazminat türünü anlattım.

Hasar Farkı Tazminatı Başvuru Şartları
Hasar Tazminatı Hesaplama
Hasar Farkı Tazminatı Nasıl Alınır?
Hasar Farkı Tazminat Davası Kime Açılır?

Sizler için tek tek açıkladım. Ayrıca Örnek Hasar Farkı Tazminatı Dilekçesi yayınladım.

Detaylı bilgi için;
https://ahmetmerkepci.com/hasar-farki-nedir/?feed_id=28518