Stocklittle.com ลงทุนหุ้น

07/09/2023

ถูก Force Sell (อีกละ?)
กลต. ควรต้องมีกฏกติกาบังคับได้แล้วว่าต้องแสดงหลักฐานด้วย

30/03/2021

#ข่าวสำหรับผู้ที่ทำงาน
สำหรับผู้ที่ทำงานประจำข่าวนี้สำคัญมากเลย เพราะว่า กองทุนบำเหน็จบำนาญแห่งชาติ ได้ผ่านร่าง ครม แล้ว

เนื้อหาโดยสาระสำคัญก็คือ จะมีการจัดตั้งกองทุนบำเหน็จบำนาญแห่งชาติ ขึ้นมา หลังจากนั้นก็จะให้นายจ้างและลูกจ้างจ่ายเงินสมทบเข้ามาในกองทุนตัวนี้ โดยจะมีช่วงอยู่ที่ 3-10% (สูงสุดได้ที่ 30%)

ปีที่ 1 - 3 ไม่น้อยกว่าร้อยละ 3 ของค่าจ้าง
ปีที่ 4 - 6 ไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 ของค่าจ้าง
ปีที่ 7 - 9 ไม่น้อยกว่าร้อยละ 7 ของค่าจ้าง
ปีที่ 10 เป็นต้นไป ไม่น้อยกว่าร้อยละ 7-10 ของค่าจ้าง

โดยสิ่งที่จะได้รับตอบแทนคือ เมื่ออายุครบ 60 ปี ได้บำนาญรายเดือน 20 ปี หรือ รับบำเหน็จเท่าจำนวนเงินที่สมทบเข้ามา

แหล่งที่มาข้อมูล
http://www.fpo.go.th/main/General-information-public-service/Publication/11287.aspx

https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/930005

23/03/2021

#หุ้นIPOตัวต่อไปเงินติดล้อมีอะไรน่าสนใจ (TIDLOR)
บริษัทเงินติดล้อเป็นบริษัทสินเชื่อทะเบียนรถขนาดใหญ่ มีรายได้ปี 63 อยู่ที่ 10,558 ล้านบาท และกำไรอยู่ที่ 2,416 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกันกับหุ้นที่มีอยู่แล้วในตลาดอย่าง เช่น MTC และ SAWAD เรามาดูกันว่าแล้วบริษัทเงินติดล้อ มีอะไรน่าสนใจบ้าง

#อุตสาหกรรมเติบโต12-16%
อุตสาหกรรมนี้เป็นอุตสาหกรรมที่น่าสนใจด้วยตัวมันเองอยู่แล้ว โดยเราจะเห็นหุ้นที่อยู่ในกลุ่มนี้เติบโตกันทุกปี เป็นเลข 2 หลักเสมอมา ซึ่งทางบริษัท โอลิเวอร์ ไวแมน ได้ให้ข้อมูลว่าอุตสาหกรรมสินเชื่อทะเบียนรถจะเติบโตเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12-16% ต่อปี จากปี 2562-2567 และทางโอลิเวอร์ ไวแมน ยังได้คาดการณ์ว่า 3 แบรนด์ใหญ่ (TIDLOR, SAWAD, MTC) จะมีการเติบโตในอัตรา 15 – 17% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยโครงการในอนาคตของทางบริษัทมีแผนจะนำเงิน 510 ล้านบาทไปปรับปรุงสาขาเดิมและวางแผนจะขยายสาขา 500 สาขาภายใน 3 ปีข้างหน้า (ปัจจุบันทางบริษัทมีสาขาอยู่ที่ 1,060 สาขา) และอีก 270 ล้านบาทเป็นการลงทุนด้านเทคโนโลยี

#ฐานะทางการเงินที่มั่นคง
หนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (NPL) ในพอร์ตสินเชื่อทะเบียนของทางบริษัทนั้นอยู่ในเกณฑ์ที่ดี โดยในปี 2562 อยู่ที่ 1.28% และในปี 2563 (9 เดือน) อยู่ที่ 1.21% ไม่ได้มีการปรับตัวเพิ่มขึ้นแม้ในช่วงนี้ อัตราส่วนเงินสำรองต่อหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้อยู่ที่ 469.4% เรียกได้ว่าหมดห่วงเรื่องของหนี้เสีย

#บริษัทแม่เป็นธนาคาร
บริษัทถูกถือหุ้น 50% โดยธนาคารกรุงศรี โดยทางบริษัทได้รับเงินกู้จากทางธนาคารอยู่ที่ 20,500 ล้านบาท คิดเป็น 55.3% ในปี 62 และ ล้านบาท 9,630 คิดเป็น 25.7% ในปี 63 และ นอกเหนือจากสินเชื่อที่ทางบริษัทแม่ได้ให้มาแล้ว บริษัทยังมีสัญญาบริการส่งต่อลูกค้ากับทางธนาคารด้วย ซึ่งสัดส่วนตรงนี้อยู่ที่ 62% แต่ว่าสัดส่วนตรงนี้ไม่ชัดเจนเพราะว่ามีการรวมช่องทางอื่นด้วย เช่น โทรศัพท์, ตัวแทน, ออนไลน์

#ธุรกิจเสริมของทางบริษัท
นอกเหนือไปจากธุรกิจสินเชื่อทะเบียนรถแล้ว ธุรกิจที่สร้างขึ้นมาใหม่ก็มีความน่าสนใจเช่นกัน โดยเงินติดล้อจะมี อีก 2 ธุรกิจเสริมของทางบริษัทคือ นายหน้าประกันและบัตรกดเงินสด

นายหน้าประกันนั้นได้เริ่มต้นขึ้นในปี 2560 มียอดขาย 852.5 ล้านบาท (ปี 60) 1,903.6 ล้านบาท (ปี 61 โต 130%) 2,859.1 ล้านบาท(ปี 62 โต 150%) โดยรายได้ 71% มาจากประกันรถยนต์ 25.7% เป็นประกันสินเชื่อ ซึ่งในปัจจุบันทางบริษัทเงินติดล้อนั้นเป็นบริษัทนายหน้าอันดับ 8 ของไทย

ธุรกิจบัตรกดเงินสด เป็นธุรกิจที่บริษัทเริ่มต้นทำในปี 2562 โดยบัตรกดเงินสดนี้สามารถที่จะใช้ได้ตามตู้ ATM ของธนาคารชั้นนำทั่วไป โดยสามารถที่จะกดเงินออกมาได้ หรือ รับเงินสินเชื่อที่ทางบริษัทให้ก็ได้เช่นกัน ซึ่งข้อดีของบัตรกดเงินสดก็คือมันเป็นรายได้ประจำที่จะได้เรื่อย ๆ แตกต่างจากจำนำทะเบียนรถที่จะหมดไปตามสัญญา ลูกค้าส่วนใหญ่ในตอนนี้จะเป็นลูกค้าเก่าของทางบริษัท ในปัจจุบันเนื่องจากเป็นธุรกิจที่ค่อนข้างใหม่ของทางบริษัทจึงยังไม่ได้มีผลกระทบต่องบรวมมากนัก แต่ก็น่าจับตามองว่าในอนาคตจะเติบโตไปทางไหน

คิดยังไงบ้างกับหุ้นตัวนี้สามารถคอมเม้นท์ให้ฟังหน่อยนะ

แหล่งที่มา : ข้อมูล Filing บริษัท เงินติดล้อ จำกัด (มหาชน)

#เงินติดล้อ #หุ้นเงินติดล้อ #หุ้นIPO

08/03/2021

ในที่สุดโครงการโรงไฟฟ้าชุมชน 150MW ก็ได้เริ่มกระบวนการประมูลแล้ว กลุ่มโรงไฟฟ้ากลุ่มนี้คงจะคึกคักกันบ้าง

กำหนดการณ์เบื้องต้น
1. ออกประกาศ เดือนกุมภาพันธ์
2. ส่งคำเสนอขอขายไฟฟ้า 22 มีนาคม - 2 เมษายน
3. ประกาศรายชื่อผู้ที่ผ่านด้านเทคนิค 30 เมษา
4. พิจารณาและประกาศรายชื่อผู้ที่ผ่านด้านราคา 31 พฤษภาคม
5. กำหนดวัน COD 28 กันยายน 2567

อัตราค่า Fit และค่า Adder สำหรับโครงการนี้
https://mgronline.com/business/detail/9640000018700

คณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน​ (กกพ.) ซึ่งประชุมวันนี้​ (3 มี.ค.2564​)​ มีมติเห็นชอบ​ร่างระเบียบรับซื้อไฟฟ้าโครง....

06/03/2021

#หุ้นขนส่งและความเปลี่ยนแปลงสำคัญ
ช่วงนี้ก็ได้เห็นความเปลี่ยนแปลงสำคัญใหญ่อันนึงของเว็บช้อปปิ้งรายใหญ่เจ้าหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็น การปิดไม่ให้ลูกค้าเลือกขนส่ง, การนำขนส่งเจ้าใหญ่ออก และล่าสุดคือการปิดไม่ให้ร้านค้าเลือกขนส่ง โดยจากที่ร้านค้าจะสามารถเลือกขนส่งได้จะกลายเป็นคำว่า "ส่งธรรมดาในประเทศ" ทั้งหมด โดยทางระบบจะเลือกให้เองว่าจะเป็นของเจ้าไหน ซึ่งร้านค้าโดยส่วนใหญ่ที่ได้คุยกันก็จะเริ่มโดนเปลี่ยนเป็นขนส่งของทางเว็บช้อปปิ้ง

ซึ่งนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเลยสำหรับธุรกิจขนส่งที่ทำงานกับเว็บช้อปปิ้งเหล่านี้ เพราะนั้นหมายความว่าเว็บช้อปปิ้งเริ่มที่จะให้น้ำหนักความสำคัญกับขนส่งของตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ และแน่นอนว่าความสำคัญของบริษัทขนส่งอื่นๆก็จะถูกลดลงไป

ซึ่งเหตุผลที่ทำอย่างนี้ก็เพราะว่าทางเว็บช๊อปปิ้งนั้นต้องการให้บริษัทของตัวเองได้ทดลองทำธุรกิจ การเปิดให้ลูกค้า - ร้านค้าเลือกจะทำให้มีการยึดติดกับแบรนด์ขนส่งอื่นๆมากเกินไป และทำให้ขนส่งของทางบริษัทเขาเองไม่เกิด ดังนั้นการไม่บอกชื่อขนส่งและทำให้มันเบลอๆมึนๆ จึงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับตัวเว็บช๊อปปิ้งเหล่านี้

#แล้วทำไมเว็บช๊อปปิ้งเขาไม่ทำเองตั้งแต่ต้นเลย
ในสมัยก่อนตัวเขายังไม่พร้อมเลยมีความจำเป็นต้องพึ่งผู้ให้บริการขนส่งเจ้าอื่น โดยในขั้นตอนแรกตัวเขาเองก็ให้ทางเว็บช๊อปปิ้งส่งออเดอร์บางส่วนมาและลองส่งในกรุงเทพเพื่อทดลองทำธุรกิจและแก้ไขปัญหาไป
ในขั้นตอนต่อมาเขาก็จะเริ่มขยายธุรกิจออกไปจัดส่งทั่วประเทศ และเมื่อเขามีความพร้อมเมื่อไหร่ก็เป็นไปได้ว่าในอนาคตเขาอาจจะกลายเป็นขนส่งเพียงเจ้าเดียวที่ให้บริการในเว็บช๊อปปิ้งของตัวเองก็เป็นไปได้
และที่สำคัญถ้าหากความสามารถในการรับพัสดุเหลือของขนส่งเหล่านั้นเหลือ เราอาจจะเห็นขนส่งของทางเว็บช๊อปปิ้งพวกนี้มาแข่งกับขนส่งที่มีอยู่ในปัจจุบันก็เป็นไปได้

รายได้และกำไรของทางขนส่งของเว็บช๊อปปิ้งรายใหญ่ในปัจจุบัน


ปี 2561
รายได้ 2,830 ล้านบาท
กำไร -672 ล้านบาท

ปี 2562
รายได้ 4,681 ล้านบาท
กำไร -793 ล้านบาท

ปี2563
รายได้ 6,822 ล้านบาท
กำไร -1,675 ล้านบาท



ปี 2561
รายได้ 733 ล้านบาท
กำไร -3 ล้านบาท

ปี 2562
รายได้ 500 ล้านบาท
กำไร -217 ล้านบาท

63 ยังไม่มีข้อมูล

#สรุป
โอกาสที่บริษัทขนส่งที่พึ่งพารายได้จากเว็บช๊อปปิ้งจะสูญเสียรายได้ตรงส่วนนี้เป็นไปได้สูงมาก คำถามที่สำคัญในตอนนี้อาจจะไม่ใช่คำถามว่าว่าเขาจะสูญเสียรายได้ไหม แต่เป็นคำว่าเมื่อไหร่ และจะรับมือกับมันอย่างไร ถ้าหากใครที่ต้องการลงทุนในหุ้นขนส่งกลุ่มนี้อาจจะต้องติดตามแผนการรับมือของเขาเป็นพิเศษ

ปล. รายได้ของขนส่งรายใหญ่เจ้าหนึ่งที่มาจาก B2B อยู่ที่ 45% แต่ทั้งนี้ทางบริษัทไม่ได้จำแนกว่ารายได้ในส่วนนี้มาจากเว็บช๊อปปิ้งมากขนาดไหน

25/02/2021

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับหุ้นสินเชื่อมอเตอร์ไซค์ (ตัวเดิม)
ในโพสที่แล้วเราได้พูดถึงลักษณะธุรกิจของเขาและสถานะการณ์ของเขาในปัจจุปันของเขาว่าเป็นอย่างไร ซึ่งเราได้ข้อสรุปว่า NPL ในปีนี้ของเขาเพิ่มขึ้นเยอะเหมือนกันจากเรื่องของปัญหาโควิด

ซึ่งคำถามที่น่าสนใจก่อนลงทุนก็คือว่า เมื่อเวลาผ่านมาเกือบ 1 ปีแล้ว ตอนนี้วัคซีนก็เริ่มมาแล้ว ปัญหาเรื่อง NPL นี้กำลังจะจบแล้วหรือยัง และมันเป็นโอกาศของเราหรือยังในการลงทุน?

#วิเคราะห์แบบเจาะลึกเรื่องNPL
เครื่องมือตัวหนึ่งที่เราสามารถนำมาใช้ในการวิเคราะห์ในครั้งนี้ได้ก็คือ การดู NPL รายไตรมาสของเขาเลยว่าเป็นอย่างไร แนวโน้มเป็นอย่างไรบ้าง

ซึ่งจากการวิเคราะห์ข้อมูลตรงนี้ทำให้เห็นตัวเลขที่ไม่สบายใจเท่าไหร่ ในอดีตตัวเลขมันจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2% มาโดยตลอดและในไตรมาสที่ 3 และ 4 ที่ผ่านมาตัวเลขนี้ก็ไดเริ่มปรับตัวเพิ่มขึ้นสูงเรื่อยๆ จาก 1.59% ขึ้นมาเป็น 2.47% และ 3.14% เป็นเทรนด์ขาขึ้น 😐

ไตรมาส 1 ของปี 64 นี้ก็น่าสนใจว่าตัวเลข NPL ของเขาจะเป็นเท่าไหร่

#สาเหตุของเรื่องนี้เกิดจากอะไรได้บ้าง

- สาเหตุที่ 1 พฤติกรรมคน
เกิดจากพฤติกรรมของคน โดยทั่วไปแล้ว NPL จะไม่ได้เกิดทันทีหลังจากที่คนมีปัญหา คนจะพยายามยื้อก่อนโดยการนำสินทรัพย์ที่มีอยู่มาใช้ หลังจากนั้นก็อาจจะต้องรอขาดส่ง 4 เดือนกว่าที่เราจะเริ่มเห็นตัวเลข NPL ขึ้น

- สาเหตุที่ 2 มาตรฐานทางบัญชี
เกิดจากการปรับมาตราฐานทางบัญชีใหม่ มาตราฐานทางบัญชีใหม่จะไม่ใช่ตัวเลขตายตัวนับเป็นเดือนแบบเดิมอีกต่อไป แต่จะคิดจากสถิติเบื้องหลังอีกทำให้เราไม่สามารถที่จะคิดย้อนกลับแบบเดิมได้ และมาตรฐานนี้จะมีความเข้มงวดมากกว่ามาตรฐานแบบเก่า

(ข้อมูลนี้เป็นสมมุติฐานจากทางเรา Stocklittle.com ลงทุนหุ้น ยังไม่ได้มีการยืนยันจากบริษัท)

#คำถามที่น่าคิด
* เรื่องราวอันนี้เกิดขึ้นกับบริษัทเขาอย่างเดียวหรือเปล่า หรือว่าเป็นทั้งอุตสาหกรรม ?😷😷

ปล. ผลกระทบจากการปรับมาตรฐานทางบัญชีอยู่ที่ไตรมาส 1
ปล2. ข้อมูลอันนี้เป็นเพียงแง่มุมหนึ่งของบริษัท ศึกษาข้อมูลให้รอบด้านก่อนตัดสินใจลงทุน

22/02/2021

ได้ทำการวิเคราะห์หุ้นสินเชื่อมอเตอร์ไซค์ เป็นสินเชื่อที่ปล่อยสำหรับรถมอเตอร์ไซต์มือ 1 โดยหลักๆจะเป็นการปล่อยผ่านทางร้านขายมอเตอร์ไซค์เป็นหลัก ซึ่งก่อนหน้านี้เขาก็เติบโตได้พอสมควร ราคาหุ้นไม่แพงมาก PE อยู่ที่ประมาณ 9 เท่า

#กลยุทธ์การเติบโตในอดีต

โดยกลยุทธ์ที่ผ่านมาในอดีต เขาจะอยู่ที่แถวๆภาคกลางเท่านั้น ในช่วงก่อนที่จะเกิด Covid ทางบริษัทเขาได้เริ่มออกไปบุกที่ต่างจังหวัด ส่งผลให้พอร์ตสินเชื่อเขาเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก โดยเติบโตในอัตรา 15-20% ต่อปีเลย และกำไรก็เติบโตไปในทิศทางเดียวกัน เรียกได้ว่าสวยงามเลย

#สิ่งที่เราจะมาวิเคราะห์แบบเจาะลึก

สิ่งที่เราจะค้นหาในวันนี้เราจะมาวิเคราะห์กันว่าในช่วงสภาวะ Covid แบบนี้ บริษัทของเขาเป็นอย่างไรบ้าง? ได้รับผลกระทบมากขนาดไหน? เพราะโดยธรรมชาติแล้ว สินเชื่อมอเตอร์ไซค์มักจะมีอัตรา NPL ที่สูงกว่ากลุ่มรถประเภทอื่น

#อัตราNPL
- ในอดีตที่ผ่านมา ตัวเลขเขาอยู่ที่ประมาณ 5-7% ขึ้นๆลงๆอยู่ในช่วงนี้

- ในปี 2563 ประมาณ 9.99% โตขึ้นมาประมาณ 2.33% จากปีก่อน (โชคดีที่ยังไม่ถึงเลข 2 หลัก!)

- แนวโน้มอัตรา NPL สูงขึ้นมาตลอดช่วงเวลา 5 ปีที่ผ่านมา แม้จะไม่ถึงขั้นอันตราย แต่ก็ไม่สวยงามมากเช่นกัน

- อัตราการขยายตัวของลูกหนี้ จากที่อยู่ที่ประมาณ 15-20% มาตลอด ในปี 63 ติดลบ 2.3%

#สรุป
หุ้นตัวนี้หากท่านใดที่สนใจอยากจะวิเคราะห์ต่ออาจจะมีหลายประเด็นที่จะต้องวิเคราะห์ก่อนการลงทุน โดยเฉพาะเรื่องแนวโน้ม NPL ในอนาคตว่าจะเป็นอย่างไร

ปล. บริษัทไม่ได้เข้าโครงการประนอมหนี้
ปล2. หากใครสนใจสามารถบอกได้นะครับ เดี๋ยวอาจจะมีหลายๆประเด็นที่วิเคราะห์ต่อได้ในหุ้นตัวนี้ เพราะว่าเดี๋ยวจะไปอ่าน Filling ของทางบริษัทเงินติดล้อ (NTL) แล้ว

16/02/2021

งบการเงิน KEX ของปี 63 ออกแล้ว
รายได้โดยรวมปรับตัวลดลงนิดหน่อย โดยลดลงลง -4.4%

การลดลงของรายได้หากอยกหมวดหมู่จะเป็นดังนี้
ค่าโฆษณาลดลง 149 ล้านบาท (-85.14%)
C2C ลดลง 221 ล้านบาท (-2.15%)
B2B ลดลง 74 ล้านบาท (-17.37%)
B2C ลดลง 421 ล้านบาท (-4.7%)

กำไรเพิ่มขึ้น 5.8% อันเนื่องมาจากการลดลงของต้นทุน โดยบริษัทให้เหตุผลว่าเป็นเรื่องของการปรัหยัดต่อขนาด, โครงการเพิ่มประสิทธิ์ภาพ และการลดลงของน้ำมันในช่วงต้นปี ในหมายเหตุประกอบงบการเงินจะดูในส่วนนี้ได้ลำบากเนื่องจากการปรับมาตราฐานทางบัญชีใหม่

ตัวเลขอื่นๆที่น่าสนใจ
- ความสามารถในการคัดแยกสูงสุด 2 ล้านชิ้นต่อวัน
- จำนวนพัสดุเฉลี่ย 1.2 ล้านชิ้นต่อวัน
- COD เติบโต 1.2% มูลค่าธุรกรรมเฉลี่ย 6,400 ล้านบาท/เดือน
- เงินสดเต็มบริษัท 9,700 ล้านบาท

เรื่องอื่นๆที่น่าสนใจสำหรับแผนงานในอนาคตของบริษัท
บริษัทมีเป้าหมายที่จะปรับลดราคาต่อพัสดุเชิงรุก เพื่อให้เป็นผู้นำในการให้บริการลูกค้ากลุ่ม B2C

14/01/2021

อนาคตหุ้นโรงไฟฟ้าเป็นอย่างไร?
วันนี้นั่งอ่านหุ้นโรงไฟฟ้าแล้วเจอเรื่องที่น่าสนใจเลยเอามาฝาก หุ้นโรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ของไทยจะผูกติดกับนโยบายของรัฐบาลเยอะมา ถ้ารัฐบาลชี้ไปทางไหน อนาคตของหุ้นกลุ่มนี้ก็จะไปในทิศทางนั้น

โดยวิธีการที่เราจะสามารถดูนโยบายของรัฐบาลได้นั้นเราสามารถดูได้จาก แผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก 2561-2580 (AEDP2018)

#รายละเอียดของแผนนี้มีอะไรบ้าง
เขาจะมีบอกถึงชนิดของพลังงานไฟฟ้าที่เขาต้องการ, ปริมาณที่เขามีอยู่แล้วในปัจจุบันและอนาคตว่าเขาจะต้องการเท่าไหร่

ถ้าหากว่าเราดูภาพเราจะเห็นว่า
- พลังงานจากน้ำ ไม่มีการเพิ่มมากเท่าไหร่
- ขยะก็มีเล็กน้อย
- กลุ่มลม, ก๊าซชีวภาพ ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ OK
- แต่ที่เยอะจริงๆจะเป็น ชีวมวล และพลังงานแสงอาทิตย์

แค่กลุ่มพลังงานแสงอาทิตย์อย่างเดียว ก็มีถึง 12,015 MW คิดเป็นสัดส่วนอยู่ที่ 64% ของแผนแล้ว

จากข้อมูลตรงนี้เราก็พอจะเห็นว่าหุ้นพลังงานไหนที่อยู่ในแนวโน้มที่น่าสนใจในอนาคต

25/12/2020

IPO ที่ตัวต่อไป บริษัท เงินติดล้อ NTL เป็นหุ้นกลุ่มสินเชื่อทะเบียนรถ ถ้าเปรียบเทียบกับหุ้นที่ขนาดเดียวกันในตลาดก็คือ MTC และ SAWAD โดย โดย 3 เจ้านี้เป็นคู่แข่งที่ขับเคี่ยวกันมาตลอดในตลาดสินเชื่อทะเบียนรถ

โดยบริการหลักๆของทาง เงินติดล้อ จะแบ่งเป็น 3 ส่วนด้วยกันก็คือ
1. ส่วนที่มาจาก บริการสินเชื่อและค่าธรรมเนียม (91.7%)
2. ส่วนที่เป็นนายหน้าประกันวินาศภัยและประกันชีวิต (6.9%)
3. บัตรกดเงินสด (มาใหม่ มีสัดส่วนอยู่ที่ประมาณ 1.4%)

สัดส่วนรายได้มีดังนี้ (ปี 62)
รายได้ดอกเบี้ยรับลูกหนี้ตามสัญญาเช่าซื้อ 1,663.0 ล้านบาท (17.5%)
รายได้ดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืม 5,972.2 ล้านบาท (63.2%)
รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ 1,803.3 ล้านบาท (มาจากประกัน 653.9 ล้านบาท) (19.1%)
รายได้อื่น 19.4 ล้านบาท (0.2%)
รวมรายได้ 9,457.9 ล้านบาท

กำไรรวม 2,201.7 ล้านบาท

พอร์ตของเงินติดล้อในปุจจุบันมีมูลค่าประมาณ 48,690.8 โดยแบ่งเป็น
รถสองล้อ 5,678.8 ล้านบาท
รถสี่ล้อ 31,192.6 ล้านบาท
อื่นๆ 11,819.4 ล้านบาท

วัตถประสงค์ในการเข้าตลาดครั้งนี้มีอยู่ด้วยกัน 2 วัตถุประสงค์คือ
- เงินทุนสำหรับการขยายธุรกิจ และเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินงานของบริษัทฯ
- ปรับโครงสร้างเงินทุนโดยการชำระหนี้คืนบางส่วน
ซึ่งยังไม่ได้กำหนดจำนวนเงิน

คิดว่ายังไงกันบ้างสำหรับหุ้นตัวนี้

#เงินติดล้อ #หุ้นเงินติดล้อ #หุ้นIPO

บทความที่ 2 หุ้นIPOตัวต่อไปเงินติดล้อมีอะไรน่าสนใจ
https://www.facebook.com/StockLittle/posts/1074469399717578