22/03/2026
Od 17 marca wszedł w życie nowy obowiązek- SENT, czyli System Elektronicznego Nadzoru Transportu. Dotyczy przewozu odzieży, tekstyliów, obuwia i odzieży używanej.
‼️ SENT od 17 marca 2026 r. obejmuje również przewóz odzieży, obuwia i tekstyliów – branża handlowa wchodzi w reżim monitorowania transportu‼️
17 marca 2026 r. wchodzą w życie przepisy rozszerzające zakres systemu SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu).
Od tej daty monitorowaniem objęty zostaje również przewóz m.in.:
✅ odzieży i dodatków odzieżowych
✅ tekstyliów
✅ obuwia
✅ odzieży używanej
To fundamentalna zmiana dla branży handlowej, hurtowni, importerów, centrów logistycznych oraz części sklepów detalicznych – szczególnie w obrocie międzynarodowym.
📌 Czym jest SENT?
SENT to system służący do elektronicznego monitorowania przewozu określonych towarów na terytorium Polski.
Dotychczas kojarzony był głównie z paliwami, alkoholem technicznym czy wyrobami akcyzowymi.
Od 17 marca 2026 r. obejmuje również wybrane grupy towarów z branży odzieżowej.
📌 Kiedy może pojawić się obowiązek zgłoszenia?
Nowe regulacje obejmują m.in. przewóz:
• odzieży i dodatków odzieżowych – gdy masa przesyłki przekracza 10 kg
• odzieży używanej – powyżej 10 kg
• obuwia – w przypadku transportu większych partii towaru
Obowiązek może powstać zwłaszcza przy imporcie oraz przewozach międzynarodowych.
📌 Systemem SENT nie są objęte natomiast towary w postaci odzieży i obuwia przewożone przez operatorów pocztowych w paczkach pocztowych w rozumieniu Prawa Pocztowego.
Kolejne wyłączenia dotyczące towarów w postaci odzieży i obuwia wprowadzone rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 11 marca 2026 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie wyłączenia niektórych obowiązków w zakresie zgłoszeń przewozu towarów:
✅ gdy przewóz towarów będzie wykonywany przez polskich i unijnych operatorów pocztowych w przesyłkach rejestrowanych, których masa nie będzie przekraczała 31,5 kg;
✅ podmiot obowiązany do przesłania zgłoszenia do rejestru jest stroną umowy na świadczenie kompleksowych usług logistycznych, tzw. fulfillment (magazynowanie, przeładowywanie, konfekcjonowanie, organizacja wysyłki i obsługa zwrotów) zawartej z podmiotem świadczącym te usługi, posiadającym status upoważnionego przedsiębiorcy AEO lub będącym stroną zawartej z Szefem Krajowej Administracji Skarbowej umowy o współdziałanie.
📌 Nie każdy zakup krajowy automatycznie będzie objęty dodatkowymi formalnościami — jednak każdorazowo warto to zweryfikować przed wysyłką.
📌 Na czym polega obowiązek?
Przewóz towarów objętych SENT wymaga:
✔ dokonania zgłoszenia przed rozpoczęciem transportu
✔ uzyskania numeru referencyjnego SENT
✔ przekazania numeru przewoźnikowi i kierowcy
✔ aktualizacji danych w przypadku zmian
✔ potwierdzenia odbioru towaru
⚠ Zgłoszenia dokonuje się elektronicznie przez platformę PUESC.
Podczas kontroli drogowej kierowca musi posiadać numer referencyjny SENT oraz dokumenty przewozowe.
📌 Kto odpowiada?
Obowiązki mogą spoczywać na:
▪ podmiocie wysyłającym
▪ podmiocie odbierającym
▪ przewoźniku
Odpowiedzialność jest rozproszona, co wymaga ścisłej współpracy działu handlowego, logistyki i księgowości.
⚠ Brak okresu przejściowego
Nowe regulacje obowiązują od 17 marca 2026 r. – bez okresu dostosowawczego.
Sankcje mogą być nakładane od pierwszego dnia.
⚠ Najważniejsze kary:
❌ 46% wartości netto towaru (nie mniej niż 20 000 zł) – za brak zgłoszenia
❌ 20 000 zł – kara dla przewoźnika
❌ sankcje za błędne dane
❌ możliwość zatrzymania transportu przez KAS
W przypadku większych dostaw sankcja może sięgać setek tysięcy złotych.
📌 Co musi zrobić firma z branży odzieżowej?
Wdrożenie nowych przepisów to nie formalność – to realne zmiany organizacyjne:
1️⃣ Rejestracja na PUESC
– założenie konta firmy
– rejestracja osób uprawnionych
– nadanie pełnomocnictw
2️⃣ Procedury wewnętrzne
– określenie odpowiedzialności za zgłoszenia
– ustalenie momentu powstania obowiązku
– kontrola kompletności danych
3️⃣ Szkolenie personelu
– dział sprzedaży
– logistyka
– osoby odpowiedzialne za transport
4️⃣ Weryfikacja łańcucha dostaw
– czy dostawcy dokonują zgłoszeń?
– czy przewoźnik zna swoje obowiązki?
– czy umowy regulują odpowiedzialność?
5️⃣ Dostosowanie systemów
– kontrola numerów referencyjnych
– archiwizacja dokumentacji
– integracja z procesem logistycznym
📌 Największe ryzyko dla branży
Problemem nie jest sama ustawa, lecz brak przygotowania.
Wiele firm przyjmuje postawę: „poczekamy, zobaczymy jak to będzie działać”.
To bardzo ryzykowne podejście.
📌 Pierwsze zatrzymanie transportu może:
▪ wstrzymać sprzedaż
▪ zaburzyć ciągłość dostaw
▪ spowodować utratę kontrahentów
▪ wygenerować wysoką sankcję administracyjną
📌 Kogo to realnie dotyczy?
▪ importerów odzieży
▪ hurtowni
▪ centrów dystrybucyjnych
▪ firm handlujących odzieżą używaną
▪ podmiotów prowadzących sprzedaż transgraniczną
📌 Nowelizacja przepisów powoduje, że branża odzieżowa wchodzi w reżim zwiększonego nadzoru transportowego.
Rekomendujemy nie odkładać wdrożenia nowych zasad do ostatniej chwili.
Przygotowanie firmy wymaga czasu – a sankcje nie przewidują taryfy ulgowej.
📌 Link do Rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 10 września 2025 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie towarów, których przewóz jest objęty systemem monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi znajduje się w komentarzu.
🔥 Zachęcam do udostępniania tego posta i obserwowania mojej strony po więcej cennych i praktycznych informacji.
