23/06/2026
30-letnia Lancia Kappa Coupé z flagowym silnikiem V6 Busso i odbierającą mu nieco wigoru automatyczną skrzynią ZF 4HP18 trafiła do nas na „szybki” serwis. Jak to jednak często bywa przy takich samochodach – skończyło się na wyjęciu całego zespołu napędowego, co w tym przypadku okazało się najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Silnik trafił na stojak, gdzie przeszedł dokładny przegląd. Zdjęta została misa olejowa, uszczelniono ostatnią stopę wału (poprawiając wcześniejszą „twórczość” silikoniarzy), wymieniono uszczelnienia łącznika pompy oleju oraz podstawy filtra oleju, a także wyczyszczono smok olejowy.
Przy okazji wykonaliśmy również:
✔️ Mycie jednostki napędowej oraz komory silnika
✔️ Wymianę rozrządu wraz z pompą wody, z użyciem oryginalnych blokad
✔️ Wymianę kompletu świec zapłonowych, które nie były ruszane od wielu lat
✔️ Czyszczenie i sprawdzenie wtryskiwaczy
✔️ Wymianę przewodów par paliwa na nowe, oryginalne i szczelne
✔️ Wymianę zużytych elementów plastikowych w komorze silnika
✔️ Uszczelnienie układu dolotowego
✔️ Naprawę instalacji elektrycznej – wymieniono około 30 przewodów
✔️ Wymianę tulei zawieszenia oraz poduszki mocowania silnika
✔️ Wymianę złączy elastycznych układu wydechowego wraz z uszczelnieniem
✔️ Uzupełnienie brakujących osłon termicznych
✔️ Wymianę osiadłych tylnych sprężyn
✔️ Wymianę tulejek regulatora siły hamowania
✔️ Naprawę i regulację przepustnicy
✔️ Ustawienie geometrii kół 3D
Efekt? Właściciel może dalej cieszyć się swoim wyjątkowym weekendowym autem i bez obaw pokonywać nim kolejne kilometry przez następne lata. 🙂
