Ship Vision B.V.

09/10/2026

Te koop / For Sale / Zu Verkaufen / À Vendre
mbs "Claudia" - 86.00 x 9.51 x 3.62
1.936,107 Ton / 1.137,412 m³
Goed onderhouden / Well maintained / Gut gepflegt / Bien entretenu

Meer info / More info: https://shipvision.nl/ships/claudia/
E: [email protected]

08/10/2026

Niet op zoek naar alleen een nieuwe baan, maar naar een volgende stap als ondernemer?

Voor één van onze relaties zijn wij op zoek naar een ervaren schipper die interesse heeft om als medecompagnon aan boord te stappen van een motortankschip.
Het betreft nadrukkelijk geen reguliere vacature. We zoeken iemand die naast ervaring en verantwoordelijkheid ook de ambitie heeft om mee te ondernemen en zich voor langere tijd aan het schip en de onderneming te verbinden.

Er wordt gevaren in een maand-op/maand-af systeem. De verdere invulling van de samenwerking, voorwaarden en mogelijkheden worden graag persoonlijk besproken.

Ben jij zelf geïnteresseerd, of ken je iemand binnen je netwerk voor wie dit een mooie stap zou kunnen zijn? Neem dan gerust contact met ons op.

Een eerste gesprek is uiteraard geheel vrijblijvend en wordt vertrouwelijk behandeld.

Ship Vision Brokers B.V.
[email protected]
+31 (0)6 46 92 12 80

07/10/2026

Te koop / For Sale / Zu Verkaufen / À Vendre
ms "Aurora" - 109.96 x 11.45 x 3.48
3.009 Ton
Goed onderhouden / Well maintained / Gut gepflegt / Bien entretenu

Meer info / More info: https://shipvision.nl/ships/aurora/
E: [email protected]

06/10/2026

Wat is het verschil tussen een gecertificeerd scheepsmakelaar en iemand die alleen bemiddelt?

Een schip verkopen of aankopen is meer dan alleen een koper en verkoper bij elkaar brengen. Toch kan in principe ook iemand zonder vakcertificering bemiddelen bij de verkoop van een schip.

Waar zit dan het verschil?

Een gecertificeerd scheepsmakelaar heeft zijn vakbekwaamheid aantoonbaar laten toetsen. Daarbij gaat het niet alleen om kennis van schepen, maar ook om juridische aspecten, documentatie, waardebepaling en het professioneel begeleiden van het aan- en verkoopproces.

Daarnaast gelden binnen een certificeringsstelsel eisen aan de beroepsuitoefening. Denk aan gedragsregels, procedures en permanente vakontwikkeling. De certificering en registratie van de makelaar zijn bovendien controleerbaar.

Ook tijdens een verkooptraject komt veel meer kijken dan alleen het vinden van een koper. Denk aan afspraken over de verkoopopdracht en courtage, het vastleggen van scheepsgegevens en bekende gebreken, onderhandelingen, keuringen, de koopovereenkomst en uiteindelijk de levering.

Een bemiddelaar zonder certificering kan eveneens ervaring en kennis hebben. Het wezenlijke verschil is dat bij een gecertificeerd scheepsmakelaar de vakbekwaamheid onafhankelijk is getoetst en dat hij moet blijven voldoen aan de eisen die aan zijn certificering worden gesteld.

Bij de aan- of verkoop van een binnenvaartschip gaat het tenslotte niet alleen om het sluiten van de deal, maar ook om een zorgvuldige begeleiding van het gehele traject.

Ship Vision Brokers B.V.
[email protected]
+31 (0)6 46 92 12 80

02/10/2026

Te koop / For Sale / Zu Verkaufen / À Vendre
ms "Festine Vere" - 109.74 x 11.45 x 3.63
3.254 Ton / 3.450 m³
Uitstekend onderhouden / Excellent condition / Sehr gepflegt / Très bien entretenu

Meer info / More info: https://shipvision.nl/ships/festine-vere/
Tel: +31648 529 850
E: [email protected]

01/10/2026

Nog niet aangemeld voor onze nieuwsbrief?

Aanstaande maandag verschijnt alweer de zesde editie van onze nieuwsbrief.

Ook deze maand nemen we u mee in wat er speelt bij Ship Vision Brokers en in de binnenvaart. Met nieuw scheepsaanbod, onze kijk op waarom u bij de aankoop van een schip óók de latere verkoopbaarheid in gedachten moet houden en onze nieuwe samenwerking met Langszij.

Nog niet aangemeld? Meld u dan op tijd aan en ontvang de nieuwsbrief maandag rechtstreeks in uw mailbox.

W: https://shipvision.nl/

29/09/2026

Wat moet een verkoper uit zichzelf vertellen over zijn schip?

Bij de verkoop van een binnenvaartschip hebben zowel verkoper als koper een eigen verantwoordelijkheid.

De verkoper heeft een mededelingsplicht. Dat betekent dat hij relevante informatie die bij hem bekend is en die voor de koper van belang kan zijn, niet zomaar mag achterhouden. Denk bijvoorbeeld aan bekende schade, terugkerende technische problemen, eerdere grote reparaties of gebreken waarvan de koper bij een normale bezichtiging niet direct op de hoogte kan zijn.

Daar tegenover staat de onderzoeksplicht van de koper. Van een koper mag worden verwacht dat hij zich verdiept in de staat van het schip, de beschikbare documenten beoordeelt en waar nodig onderzoek of een aankoopkeuring laat uitvoeren.

Maar waar ligt de grens?

Een verkoper die weet dat er een serieus probleem speelt, kan niet zonder meer volstaan met de gedachte dat de koper het zelf maar had moeten ontdekken. Tegelijkertijd mag een koper niet automatisch aannemen dat alles in perfecte staat verkeert zonder zelf onderzoek te doen.

Welke partij uiteindelijk verantwoordelijk is, hangt af van de omstandigheden, wat er vooraf is meegedeeld, wat de koper redelijkerwijs kon onderzoeken en vooral ook van wat er in de koopovereenkomst is vastgelegd.

Juist daarom zijn openheid, een goede aankoopkeuring en duidelijke schriftelijke afspraken zo belangrijk bij de koop en verkoop van een binnenvaartschip.

Ship Vision Brokers B.V.
[email protected]
+31 (0)6 46 92 12 80

17/09/2026