01/09/2026
Na de overdracht blijkt er een serieus gebrek aan het schip te zijn.
De koper zegt: “Dit had de verkoper moeten melden.”
De verkoper zegt: “Dit had de koper moeten onderzoeken.”
Wie heeft gelijk?
Bij de koop van een schip hebben beide partijen een verantwoordelijkheid. De verkoper heeft een mededelingsplicht en de koper heeft een onderzoeksplicht.
Een verkoper die weet dat er een gebrek of belangrijke bijzonderheid aan het schip is, kan die informatie niet zomaar achterhouden. Tegelijkertijd mag van een koper, zeker bij een gebruikt schip, worden verwacht dat hij zich goed verdiept in de technische staat. Denk aan een bezichtiging, expertise, vlakmeting en indien nodig een motor- of technische keuring.
Welke plicht uiteindelijk het zwaarst weegt, hangt af van de situatie. Wat wist de verkoper? Wat is vooraf verteld? Had de koper aanleiding om verder onderzoek te doen? Wat mocht hij redelijkerwijs van het schip verwachten? En minstens zo belangrijk: wat hebben partijen in de koopovereenkomst vastgelegd?
Komt een gebrek pas na de overdracht aan het licht, dan is ook snel handelen belangrijk. Een koper heeft namelijk een klachtplicht en moet een ontdekt gebrek binnen bekwame tijd melden.
Bij Ship Vision proberen we dit soort discussies vooral te voorkomen. Door vooraf zoveel mogelijk duidelijkheid te krijgen over de staat van het schip, bekende bijzonderheden te bespreken, passende keuringen te adviseren en belangrijke afspraken en voorbehouden schriftelijk vast te leggen.
Want een goed verkoopdossier beschermt niet alleen de koper of de verkoper. Het beschermt beide partijen.
Ship Vision Brokers B.V.
Gecertificeerd scheepsmakelaars binnenvaart
Deze rubriek geeft algemene informatie. De juridische beoordeling is altijd afhankelijk van de specifieke omstandigheden en de gemaakte afspraken.
