DRC-Groep Autoverzekering Direct

28/04/2015

Dit wordt per 1 juli 2015 het nieuwe regiokantoor Rotterdam - Den Haag van DRC-Groep. Het adres is Handelskade 68-B, 2288 BG Rijswijk.
Loop gerust eens binnen voor een lekkere kop koffie!

23/02/2015

Ohra begint op 1 maart met een proef waarbij de verzekeraar rijgedrag gaat tracken om aan de hand daarvan de hoogte van de premie te bepalen. Via de zogenaamde ‘pilot Pay How You Drive’ (PHYD) kan de klant maximaal 35% van zijn premie terugverdienen.

Ohra speelt met de pilot vooral in op de hoge premie die jonge bestuurders zonder schadevrije jaren moeten betalen voor hun autoverzekering. Zij krijgen, als ze goed rijgedrag vertonen, tot 35% van de betaalde premie terug. Daarvoor moeten zo wel een ‘device’ in de auto plaatsen, dat het rijgedrag van de bestuurders meet. na afloop van de rit kunnen ze de score van het rijgedrag in een app terugzien. Daaruit kunnen ze ook tips halen om hun score te verbeteren of behouden.

Deelnemers aan de pilot behouden hun huidige autoverzekering en betalen ook dezelfde premie, waar eventueel dus de korting van af gaat.

22/01/2015

Bijna de helft van de Nederlandse automobilisten is oververzekerd. Dat blijkt uit een onderzoek van onderzoeksbureau Motivaction. Vooral mannen zouden de waarde van hun auto te hoog inschatten.

Motivaction onderzocht de verzekeringsgegevens van 1000 respondenten op basis van het bouwjaar en de dagwaarde van de verzekerde auto. Daaruit kwam naar voren dat ruim 40% van de onderzochte auto’s is oververzekerd. Daar tegenover staat dat 6% is onderverzekerd. Auto-eigenaren met een allrisk-verzekering zijn in 46% van de gevallen te veel verzekerd, datzelfde geldt voor 60% van de autobezitters met een WA+ Beperkt Cascoverzekering. Voor een op de 5 auto’s met alleen WA-dekking geldt juist dat zij een ruimere dekking zouden moeten hebben.

31/12/2014

De laatste dag!

onafhankelijk en transparant advies afgestemd op uw persoonlijke situatie!

10/12/2014

DRC-Groep

25/10/2014

Automobilisten die in een leaseauto rijden worden hard geraakt door de aanscherping van de fiscale bijtellingsnormen.

Ruim een miljoen Nederlanders gaan er minimaal 100 euro per maand op achteruit als ze in 2016 een nieuwe auto leasen. Dat becijferde Martin Huisman, voorzitter van de Vereniging Auto van de Zaak.

Mensen die nu bijvoorbeeld in een auto met 14 procent bijtelling rijden, gaan bij het leasen van een nieuwe auto in 2016 naar de 25 procent bijtellingscategorie, legt Huisman uit. ''Netto zal de leaserijder dan 167 euro euro per maand meer betalen. Dat is 2.000 euro per jaar en ruim 10.000 euro per leasetermijn.''

De kabinetsplannen konden donderdag ook al op grote kritiek rekenen van brancheorganisatie Bovag. Die vreesde vooral voor marktverstoring voor de autobranche. Bovag stuurt de Tweede Kamer een alternatief plan, waarbij het huidige aantal bijtellingscategorieën behouden blijft, maar de onderlinge verschillen kleiner worden.

Op korte termijn zorgen de nieuwe fiscale regels per 2016 waarschijnlijk wel voor een opleving van de autoverkopen. Olaf de Bruijn, directeur van de RAI Vereniging, schat dat hierdoor volgend jaar zo'n 30.000 tot 40.000 extra nieuwe auto's verkocht zullen worden bovenop de 400.000 die eerder werden voorspeld.

''Het zijn auto's die eerder gekocht worden. De verkoop zal in de eerste maanden van 2016 volledig instorten", zegt de branche-voorman.

16/10/2014

Nieuwe autoverzekeringstarieven van DRC-Groep. Toch maar eens vergeleken op basis van één van onze eigen auto's.

Zelf: € 85,04, Turien & Co: € 93,12, AllSecur € 97,04
DRC-Groep: € 63,41!!! Dus aarzel niet langer en bel ons voor een offerte!

18/09/2014

Hybrides gaan BPM betalen

De autobelastingplannen voor 2015 die op Prinsjesdag gepresenteerd zijn, bevatten geen vuurwerk. De belangrijkste veranderingen zitten in de BPM-maatregelen en die moeten het Rijk 200 miljoen euro extra opleveren. De BPM-maatregelen waren vorig jaar al bekend gemaakt.

Het échte vuurwerk zal met de nieuwe Autobrief komen, die het kabinet deze herfst naar de Tweede Kamer stuurt. In die brief staat het beleid voor de autobelastingen voor de jaren 2016 tot en met 2019.

Meest opvallende wijziging in de autobelastingen voor 2015 is het feit dat er vanaf 1 januari een schijf bijkomt binnen het BPM-tariefstelsel. Deze schijf begint al bij 1 g/km CO2-uitstoot te tellen. Dat betekent dat alle niet volledig elektrische auto’s, dus óók alle hybrides en plug-in hybrides, BPM gaan betalen. Verder valt op dat de CO2-grenswaarden voor BPM en bijtelling gelijkgetrokken worden voor benzine- en dieselauto’s.

In 2015 hebben alleen nog nul-emissie auto’s - dus volledig elektrische- of waterstofauto’s - BPM-vrijstelling. Die vrijstelling is wettelijk vastgelegd en geldt tot 2018.

Voor alle BPM-plichtige auto’s komt er bovendien een BPM-starttarief van 175 euro. Naast het toevoegen van een extra tariefschijf worden de CO2-grenswaarden van de oorspronkelijke tariefschijven aangescherpt. De tarieven per gram CO2 van deze oorspronkelijke schijven worden in 2015 verlaagd.

De CO2-grenswaarden en de tariefstelling per schijf zijn met ingang van 2015 gelijk voor benzine en diesel. Diesel kent nog wel de extra variabele dieseltoeslag. Die toeslag gaat per 1 januari 2015 omhoog: voor elke gram CO2 boven de 70 g/km van € 72,93 naar € 86,00. Dit is inclusief de te verwachten inflatiecorrectie van 1,7%.

In 2015 verandert er ten opzichte van 2014 niets aan het aantal bijtellingscategorieën. Er blijven 5 verschillende bijtellingspercentages: 4% (volledig elektrisch), 7% (semi-elektrisch), 14%, 20% en 25%. Met uitzondering van de 4- en 7% bijtellingscategorieën, worden de CO2-grenswaarden voor de verlaagde bijtelling aangescherpt.

Ook in de bijtelling zijn de grenswaarden voor benzine en diesel per 2015 gelijk. De 14% bijtelling gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot van 51 t/m 82 g/km (dat was voor benzine 51-88 g/km en, diesel 51-85 g/km), de 20% bijtelling gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot van 83 t/m 110 g/km (voorheen benzine 89-117 g/km, diesel 86-111 g/km).

Motorrijtuigenbelasting: laatste jaar ‘MRB-vrij’

Voor auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 50 g/km blijft er in 2015 een vrijstelling van de MRB gelden. In 2016 verdwijnt deze vrijstelling. Het betreft in de praktijk volledig elektrische auto’s zoals de Nissan Leaf, en semi-elektrische auto’s zoals de Opel Ampera met range extender of de plug-in hybride Toyota Prius.

08/08/2014

'Cruisecontrol is soms gevaarlijk'

De combinatie van de trajectcontrole op de A2 met het gebruik van cruisecontrol levert dikwijls gevaarlijke situaties op. Dit blijkt uit een rondgang van de Vereniging Auto van de Zaak (VAVDZ) bij automobilisten die vaak op de A2 van Utrecht naar Amsterdam rijden.

De meeste automobilisten rijden op de eerste drie banen van de vijf en zetten de cruisecontrol tussen de 100 en 105 kilometer. Omdat iedereen daardoor op een kluitje rijdt, ontstaan gevaarlijke situaties. Omdat iedereen ongeveer even hard rijdt, is inhalen lastig en rijden de auto's dicht op elkaar, zegt de VAVDZ.

De vereniging, die opkomt voor automobilisten die zakelijke kilometers rijden, zegt dat verhoging van de toegestane snelheid naar 130 kilometer de oplossing is omdat dan alle rijstroken gebruikt worden en het probleem zich zo vanzelf oplost.

01/07/2014

Autoverkopen verder gedaald

De autoverkopen in Nederland zijn in de eerste helft van dit jaar met 5,6 procent gedaald tot 199.221 stuks. Afgelopen maand werden er 32.950 nieuwe auto's verkocht, een daling van 6 procent.

De verkoop daalde in het tweede kwartaal wel minder hard vergeleken met de eerste maanden van het jaar. Dat komt omdat veel mensen de aanschaf van een nieuwe auto eind vorig jaar naar voren haalden, om op de valreep nog te kunnen profiteren van allerlei fiscale stimuleringsmaatregelen voor hybride en elektrische auto's.

De best verkochte merken in het eerste halfjaar waren Volkswagen (21.038 stuks), Renault (16.379), Peugeot (15.020), Opel (12.688) en Ford (11.743). De meest populaire modellen waren de Volkswagen Golf, de Renault Clio en de VW Up. Ook de Skoda Octavia en de Mitsubishi Outlander deden het goed.

Aumacon handhaaft de verwachting dat er in heel 2014 ongeveer 415.000 auto's worden verkocht, een ongeveer gelijk aantal als in 2013. De verkoop van diesels daalt volgens de onderzoekers met 11 procent tot 92.000 stuks, terwijl de verkopen van benzineauto's met bijna 4 procent toenemen tot zo'n 277.000 stuks.

24/06/2014

Robot parkeert auto's op Duits vliegveld

Passagiers kunnen hun auto op het Duitse Düsseldorf Airport door een robot laten parkeren. De dienst is voornamelijk gericht op gehaaste passagiers.

De parkeerrobot van het Serva Transport Systems, door de Duitsers liefkozend Ray genoemd, schept auto’s als het ware op, vergelijkbaar met een vorkheftruck. Auto’s met een gewicht tot drie ton kunnen zo vanaf de zijkant worden opgepakt en naar een parkeerplaats worden gereden.

Met lasers wordt het formaat van de auto heel precies opgemeten. Omdat auto’s zijwaarts op hun plaats worden geschoven, passen er meer in één parkeergarage dan bij handmatig parkeren. Momenteel biedt het systeem plaats aan 249 auto’s.

Auto’s zijn gedurende die reis verzekerd. Het systeem is voornamelijk bedoeld voor reizigers met haast. Die hoeven zo geen parkeerplaats te vinden, maar rijden naar het verzamelpunt van de robot. Daar zoeken zij met een bijbehorende app een parkeerplaats voor een bepaalde periode uit, waarna de robot de rest doet.

Parkeren met de parkeerrobot kost 29 euro per dag, handmatig langparkeren kost op hetzelfde vliegveld 24,50 euro per dag. De parkeerrobot haalt auto’s vlak voor de hoofdingang van Düsseldorf Airport op. Het vliegveld raadt overigens aan een robotparkeerplaats vooraf te reserveren.

19/06/2014

Omvangrijke fraude bij autoschadeherstel

Bij meer dan 10% van de autoreparaties in de ongestuurde schadestroom is sprake van fraude. Dit blijkt uit een steekproef door acht autoverzekeraars waarbij de reparaties bij 500 auto’s met blikschade zijn onderzocht. Schokkend en volstrekt onacceptabel noemt het Verbond van Verzekeraars de uitkomsten en roept de autoschadeherstelbranche op maatregelen te nemen.

Acht autoverzekeraars (Achmea, Aegon, Allianz, ASR, Delta Lloyd, Generali, Nationale-Nederlanden en Reaal) hebben de steekproef in samenwerking met het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit van het Verbond uitgevoerd. Schade-experts en fraudedeskundigen controleerden zo’n 500 gerepareerde auto’s met een totale schadelast van € 965.000. Bij de fraudegevallen vielen de werkelijke herstelkosten gemiddeld ruim 18% lager uit dan de calculatie, met uitschieters tot boven de 50%.

De experts ontdekten dat niet-gebruikte onderdelen in rekening werden gebracht en werkzaamheden niet of maar beperkt werden uitgevoerd, bijvoorbeeld het niet vervangen maar uitdeuken van plaatwerk. Ook bleek gecalculeerd spuitwerk regelmatig niet of nauwelijks te hebben plaatsgevonden.

Het Verbond vindt de uitkomsten niet alleen voor verzekeraars zorgwekkend, maar ook voor de autobezitter. Niet alleen omdat er sprake is waardevermindering van de auto maar ook vanwege de verkeersveiligheid omdat ze rijden in een slecht of anders hersteld voertuig. Indirect leidt fraude bovendien tot hogere verzekeringspremies, stelt het Verbond.

Het Verbond is inmiddels in gesprek met de schadeherstelbranche en roept die branche op om de problematiek uiterst serieus te nemen. “De branche moet erkennen dat er sprake is van een structureel probleem en maatregelen nemen om fraude te voorkomen,” aldus het Verbond.

De autoverzekeraars geven aan dat ze extra maatregelen treffen via strengere controles op uitgevoerde reparaties. Daarnaast wordt overwogen om standaard een kopie van de oorspronkelijke calculatie naar de voertuigeigenaar te sturen, zodat autobezitters misstanden ook zelf signaleren en dit kunnen melden bij hun verzekeraar.

Verbondsdirecteur Leo de Boer reageerde op BNR Nieuwsradio op de fraude door schadeherstellers: “Wij betalen ongeveer 700.000 cascoschades per jaar en de uitkomsten van het onderzoek vonden we dan ook ronduit schokkend. Het gaat echt om vele tientallen miljoenen.” Op de vraag wat de verzekeraars gaan doen, antwoordde De Boer: “Wij zullen zelf onze audits opvoeren en we zullen daar waar het blijkt gewoon aangifte doen van fraude. Elke verzekeraar individueel staat voor de afweging of hij aangifte doet van fraude. En we roepen de autoschadeherstelbranche op om snel werk hiervan te maken.”