البوابة الهولندية العربية للأعمال

21/03/2023

08/03/2023

11/01/2022

شهد مشغل محطات الشحن السريع Fastned زيادة في مبيعاتها بنسبة 154 بالمائة على أساس سنوي في الربع الأخير من العام الماضي. رفعت الشركة أسعار شحن السيارات الكهربائية مما زاد الإيرادات. كما استفادت الشركة من توسعة شبكة محطات الشحن الأوروبية الخاصة بها.

وفقًا لـ Fastned ، كانت الزيادة في الأسعار مرتبطة بارتفاع أسعار الطاقة بالجملة. في محطات الشحن السريع ، ارتفع سعر الكيلوواط / ساعة في معظم البلدان من 0.59 إلى 0.69 سنتًا.

أغلقت Fastned فترة القياس بإيرادات 4.9 مليون يورو من شحن السيارات. في الربع الأخير من عام 2020 ، كانت قيمة التداول لا تزال 1.9 مليون يورو. ارتفع عدد المستخدمين النشطين بنسبة 109 بالمائة على أساس سنوي إلى 112000. وشكلت 385 ألف جلسة شحن في الربع الرابع ، بزيادة 98 في المائة عن العام السابق.

يلاحظ Fastned أن المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية على الطريق. وفقًا للشركة ، ينعكس هذا في معدل الإشغال. زاد عدد محطات الشحن على طول الطرق السريعة بنسبة 40 بالمائة في عام واحد.

في الربع الأخير من عام 2021 ، أضافت Fastned 24 محطة شحن أخرى إلى شبكتها. في نهاية عام 2021 ، كان لدى الشركة 188 محطة شحن في ست دول ، بما في ذلك أولى محطاتها في فرنسا. بالإضافة إلى ذلك ، استحوذت على 44 موقعًا آخر يمكن أن تتم فيها أعمال البناء. أدى هذا إلى زيادة عدد المواقع التي استحوذت عليها Fastned للتوسع المستقبلي إلى 331.

11/01/2022

في العام الماضي ، باعت تسلا 4151 سيارة جديدة "فقط" في هولندا ، أي أقل من نصف العام السابق وجزءًا بسيطًا من أكثر من 30 ألف وحدة تم تسجيلها في عام 2019. وفي الوقت نفسه ، تحقق العلامة التجارية الأمريكية مبيعات ما بعد البيع القياسية في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك في أوروبا. باختصار ، هل سئمت هولندا من تسلا أم أنها تلحق بالركب في مكان آخر؟
بناءً على أرقام التسجيل الهولندية ، قد تميل إلى الاعتقاد بأن عصر تسلا يقترب من نهايته. تم تسجيل أربع ونسختين من الطرازين المعروفين S و X على التوالي في عام 2021 ، بينما تم بيع الطراز 3 فقط 2565 مرة.

ومع ذلك ، ربما تكون الأمور أكثر دقة من ذلك. تم تحديث الطرازين S و X في العام الماضي ويستغرق تكثيف الإنتاج وقتًا أطول من المتوقع ، مما يؤدي إلى فترات تسليم طويلة.

من بين الطراز 3 ، الذي يوجد منه أكثر من 40.000 على الطريق في هولندا ، يمكنك القول إن كل من أتيحت له الفرصة للحصول على واحدة لديه الآن واحد.

ريكو لومان ، كبير الاقتصاديين في القطاع في ING ، يرى هذا أيضًا. "في كل من عامي 2019 و 2020 ، تم إرسال الكثير من سيارات Teslas للاستخدام التجاري إلى هولندا لأسباب ضريبية. وفي جوهرها ، أدى هذا أيضًا إلى زيادة الطلب ، لذا فإن التصحيح ليس غريبًا للغاية."

وفقًا لـ Luman ، تلعب المنافسة أيضًا دورًا ، ونتيجة لذلك يختار الأشخاص الذين كانوا مستعدين مؤخرًا لسيارتهم الكهربائية الأولى ، على سبيل المثال ، الآن SKODA Enyaq أو Volvo XC40 Recharge. بالإضافة إلى ذلك ، يشير الخبير الاقتصادي إلى حقيقة أن العديد من الشركات أعادت النظر في ترتيبات الإيجار العام الماضي بسبب العمل من المنزل. "مع هذا ، تحولت مجموعة من سائقي السيارات أيضًا إلى عقود الإيجار الخاصة ، حيث من المحتمل أن تكون التكاليف أكثر أهمية في الاعتبار."
نموذج 3 للمسنين في أوروبا حقق نجاحا باهرا
يمكن لـ Tesla الاعتماد على الفائدة فوق المتوسط ​​بفضل الأرقام الواردة من الشركة المصنعة نفسها ، والتي تحطمت الأرقام القياسية على الرغم من المنافسة القوية والنقص البسيط في الرقائق. انتهى رقم العلامة التجارية الأمريكية عام 2021 مع تسليم 936172 سيارة جديدة ، بزيادة قدرها 87.4 في المائة عن العام السابق.

في السوق المحلية الأمريكية ، صعد تسلا إلى المركز السادس عشر في قائمة المبيعات بأكثر من 313000 نسخة ، خلف مرسيدس-بنز مباشرة. على الرغم من أن الأرقام الدقيقة غير معروفة حتى الآن ، فلا شك أن الطراز 3 كان السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا في عام 2021. بعد أحد عشر شهرًا ، كان العداد بالفعل عند 112،687 قطعة ، وكان لدى تسلا أكثر من خمسين قطعة على أقرب مهاجم لها ، فولكس فاجن ID.

حيث كنت تتوقع ذلك ، في النرويج ، كانت Tesla هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا ولديها الطراز الأكثر مبيعًا مع الموديل 3. لكن هذه السيارة تطورت منذ ذلك الحين لتصبح رقم واحد في سويسرا والمرتبة الثانية في المملكة المتحدة. وبلغ عدد المسجلين 34783 بزيادة 56 بالمئة.

في ألمانيا ، لم تكن Tesla Model 3 على رأس قائمة المبيعات العامة ، لكنها كانت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في البلاد. نجحت Tesla أيضًا في ذلك في فرنسا وإيطاليا وإسبانيا.

يقول مان: "في بداية العام الماضي ، كانت هولندا تتقدم بشكل واضح على البلدان الأخرى في مجال الكهرباء ، لكن دولًا مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة قد لحقت بـ لو العام الماضي". "في هذه البلدان الأخرى ، نظرًا للنمو ، هناك عدد أكبر نسبيًا من الأشخاص (والمتحمسين) في السوق الذين يقودون السيارات الكهربائية لأول مرة."
منافسات الموديل Y موديل 3
هل سيعيد الطراز Y الجديد الأمور إلى ما كانت عليه في Tesla في هولندا؟ تشير الأرقام الصعبة بحذر إلى هذا الاتجاه. على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي المدمجة كانت متاحة فقط منذ أغسطس ، إلا أنها كانت تعادل تقريبًا مبيعات الطراز 3: 908 وحدة إلى 974 في ديسمبر. تم قياس الطراز Y على مدار العام بأكمله ، وهو يأتي بسعر 1،580 مقارنة بـ 2،565 للطراز 3.

لذلك يرى Luman فرصًا للطراز Y. "هذا نموذج متميز ليس في متناول الجميع ، لكن أرقام المبيعات تشير إلى أن Tesla لا تزال تتمتع بجاذبية. ويمكن للنموذج Y هذا العام أيضًا توفير النمو مرة أخرى."

في فنلندا والسويد والدنمارك ، يعد الطراز Y بالفعل الأكثر شعبية بين الاثنين ، كما كان سابقًا في الولايات المتحدة والصين.

عندما يبدأ مصنع Tesla الجديد بالقرب من برلين العمل في وقت لاحق من هذا العام ، قد تتسارع مبيعات الطراز Y. قال لومان: "هذا له فوائد في التسليم ويمكن أن يقلل أوقات الانتظار". "ما رأيته في السنوات الأخيرة هو أن تسليم Teslas قد تزامن مع وصول حمولات السفن."

"بينما تبدو العلامة التجارية أقل تأثرًا بقيود الإنتاج من شركات تصنيع السيارات الأخرى ، إلا أن فترات التسليم الطويلة يمكن أن تكون رادعًا. مع وجود موقع إنتاج أوروبي ، يبدو أن هذا سيكون أكثر سلاسة وسلاسة في المستقبل."

10/01/2022

قال مفوض الاتحاد الأوروبي تييري بريتون للسوق الداخلية والصناعة في مقابلة مع لو جورنال دو ديمانش ، إنه يتعين على الاتحاد الأوروبي استثمار 500 مليار يورو في جيل جديد من محطات الطاقة النووية على مدى الثلاثين عامًا القادمة. ووفقا له ، فإن محطات الطاقة النووية القائمة وحدها ستحتاج إلى استثمارات بقيمة 50 مليار يورو في السنوات القادمة.

وفقًا لبريتون ، فإن خطة الاتحاد الأوروبي المثيرة للجدل لتعيين الغاز النووي والطبيعي كمصادر للطاقة الخضراء هي خطوة أساسية لجذب التمويل لهذا الغرض. يتشاور الاتحاد الأوروبي مع الدول الأعضاء حول ما إذا كان يمكن اعتبار مصادر الطاقة هذه مستدامة حقًا. أخذت فرنسا زمام المبادرة في هذا. لكن النمسا وألمانيا ، اللتين تعملان على إغلاق جميع محطات الطاقة النووية الخاصة بهما ، لا ترى شيئًا في الخطة.

وتتمثل الفكرة أيضًا في إعطاء علامة خضراء للاستثمارات في محطات الغاز والطاقة النووية إذا كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون محدودة للغاية واستبدال محطة طاقة أكثر تلويثًا. يمكن بعد ذلك اعتبار محطة الطاقة الجديدة نوعًا من المرحلة الوسيطة التي ، على الرغم من أنها ليست مستدامة تمامًا ، إلا أنها تساهم في الانتقال إلى طاقة أنظف.

في الوقت الحاضر ، يتم توليد 26 في المائة من الطاقة في الاتحاد الأوروبي من خلال محطات الطاقة النووية. يقدر مفوض الاتحاد الأوروبي بريتون أن هذه الحصة ستنخفض إلى حوالي 15 في المائة بحلول عام 2050.

10/01/2022

ارتفع الإنتاج في الصناعة الهولندية بنسبة 10.6 في المائة في نوفمبر مقارنة بالعام السابق. وفقًا للمكتب المركزي للإحصاء (CBS) ، كان الإنتاج عند أعلى مستوى على الإطلاق. وقبل شهر ، كان النمو 9.9 بالمئة.

تستفيد الصناعة الهولندية من الانتعاش الاقتصادي القوي من أزمة كورونا ، التي تسببت في رياح معاكسة كبيرة في عام 2020. انكمش الإنتاج بسرعة في ربيع 2020 ، ووصل إلى أدنى مستوى له في مايو 2020. بعد ذلك ، بدأ الاتجاه التصاعدي.

ما يقرب من ثلاثة أرباع جميع فئات الأعمال الصناعية أنتجت في نوفمبر أكثر من نفس الشهر من العام السابق. من بين الفروع الكبيرة ، حققت صناعة الآلات مرة أخرى أكبر نمو بنسبة 59 بالمائة تقريبًا.

في ديسمبر 2021 ، وفقًا للمكتب الإحصائي ، كان رواد الأعمال في الصناعة أقل إيجابية مما كانوا عليه قبل شهر ، لكن ثقة المنتج كانت أعلى بكثير من المتوسط ​​طويل الأجل.

في ألمانيا ، وهي سوق مهم للصناعة الهولندية ، زادت ثقة المنتجين في ديسمبر بعد انخفاض دام خمسة أشهر ، وفقًا لمؤشر ifo الذي يقيس هذه الثقة. كان رواد الأعمال أكثر تفاؤلاً بشأن النشاط المتوقع ، لكنهم كانوا أقل إيجابية بشأن النشاط الحالي. وفقًا لوكالة الإحصاء الألمانية Destatis ، تقلص متوسط ​​الإنتاج اليومي للصناعة الألمانية بنسبة 2.4٪ في نوفمبر مقارنة بالعام الذي سبقه.

10/01/2022

سجل Royal FloraHolland ، أكبر مزاد زهور في العالم ، حجم مبيعات قياسي بلغ 5.6 مليار يورو العام الماضي. وهذا يزيد بمقدار 800 مليون يورو عن العام القياسي السابق 2019. وتعزى المبيعات القياسية بالكامل إلى حقيقة أن الأسعار ارتفعت بنسبة 20 في المائة ، لأن عدد الزهور المباعة انخفض مقارنة بعام 2019.

باع مزاد الزهور 12.1 مليار زهرة في عام 2021 ، مقارنة بـ 12.3 مليار في عام 2019. وبالمقارنة بعام 2020 ، زاد عدد الزهور المباعة بنسبة 3 في المائة فقط.

ومع ذلك ، كان حجم الأعمال أعلى بكثير. منذ النقطة المنخفضة نتيجة لأزمة كورونا ، ارتفعت أسعار الزهور بشكل حاد وفي هذه الأثناء ندفع في المتوسط ​​20٪ أكثر مما كانت عليه في عام 2019. تأتي العديد من الزهور من إفريقيا ، حيث ارتفعت تكاليف النقل بشكل حاد منذ أزمة كورونا. تؤثر أسعار الطاقة المرتفعة أيضًا على الأسعار ، لأن الأزهار المزروعة في الصوبات تتطلب الكثير من الحرارة.

لكن هذه الزيادات في الأسعار لا تمنع الهولنديين من شراء الزهور أو النباتات. يوضح المتحدث باسم Royal FloraHolland: "الآن بعد أن زاد عدد الأشخاص الذين يعملون من المنزل بسبب أزمة كورونا ، يستثمر الناس أيضًا المزيد في منازلهم". "تم أيضًا شراء المزيد من نباتات الحدائق العام الماضي ، مما يشير إلى أن الناس أكثر اهتمامًا بتصميم منازلهم وحدائقهم."

بقلم: NU.nl

10/01/2022

معالجة أزمة الإسكان وتسريع انتقال الطاقة والمزيد من الأمن لذوي الدخل المنخفض: لدى حكومة Rutte IV التي تتولى مهامها يوم الاثنين خطط كبيرة للاقتصاد الهولندي. يسرد NU.nl أهم النوايا.

واحدة من أكبر المشاكل في هولندا هي أزمة الإسكان. مع الارتفاع السريع في أسعار المساكن ، وارتفاع الطلب على المنازل التي يشغلها مالكوها ، وقلة المباني الجديدة ، فإن سوق الإسكان عالق. تريد الحكومة معالجة هذا من خلال توفير العديد من المنازل الجديدة. خلال فترة مجلس الوزراء هذه ، على سبيل المثال ، يجب إضافة 100000 منزل جديد كل عام ، ويجب أن يكون معظمها أيضًا في متناول أولئك الذين ليس لديهم دخل مرتفع. وهذا يشمل كلاً من المنازل المؤجرة والمملوكة لمالكيها.

لجعل ذلك ممكنا ، مجلس الوزراء هو إلغاء ضريبة الملاك لجمعيات الإسكان. على سبيل المثال ، يجب أن يكون لدى جمعيات الإسكان المزيد من الأموال المتبقية لشراء المنازل. يريد مجلس الوزراء أيضًا عقد اتفاقيات مع العديد من المنظمات حول بناء منازل جديدة. يجب أن تكون هذه الاتفاقيات من قبل وزير الإسكان ، وهو أمر جديد في هذه الوزارة. هوغو دي جونج ، الذي كان وزير الصحة في الحكومة الأخيرة ، سيتولى هذا المنصب.

خطط أخرى لسوق الإسكان:

سيكون هناك 7.5 مليار يورو لإمكانية الوصول إلى جميع هذه المنازل الجديدة ؛
ستنخفض الإيجارات للأسر التي لديها سكن اجتماعي وذات دخل منخفض ؛
سيكون للبلديات المزيد من الخيارات للتعامل مع الملاك المحتالين ؛
البهجة تختفي. هذا يعني أنه من الآن فصاعدًا سيتعين على الأطفال دفع ضريبة على الأموال التي يتلقونها من والديهم لشراء منزل. في الوقت الحالي ، لا يزال هذا التبرع معفيًا من الضرائب حتى مبلغ 106671 يورو.
تريد الحكومة أيضا ضرب الأظافر بالرؤوس في مكافحة الاحتباس الحراري. على سبيل المثال ، سيكون هناك صندوق خاص بالمناخ والانتقال بقيمة 35 مليار يورو. بهذه الأموال ، يجب أن تصبح المباني والصناعة والنقل أكثر استدامة. سيخصص جزء من الأموال أيضًا لتوسيع البنية التحتية للطاقة النظيفة ، مثل شبكة الكهرباء والتدفئة.

تدبير ملفت آخر هو إدخال تسعير الطرق. لا يدفع سائقو السيارات مقابل امتلاك سياراتهم ، بل يدفعون مقابل استخدامها. لفترة طويلة ، لم يكن لأحزاب التحالف VVD و CDA علاقة بهذا الأمر. الآن يبدون مبتذلين ، وإن كان ذلك على مضض. من المؤكد أنه ليس من الممكن تقديمه خلال ولاية مجلس الوزراء الجديد ، ولن يتم تقديم الإجراء حتى عام 2030 على أقرب تقدير ، وهذا يتعلق بكل من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري والسيارات الكهربائية.

خطط أخرى لانتقال الطاقة:

يريد مجلس الوزراء عقد اتفاقات مع أكبر عشرة إلى عشرين ملوثًا في البلاد. وتشمل هذه الشركة تاتا ستيل ومصافي شل وإسو ومحطتي فاتنفول وأونيبر.
يجري التخلص التدريجي من استخدام الكتلة الأحيائية الخشبية لتوليد الطاقة ؛
ستكون هناك حوافز إضافية لأصحاب المنازل لجعل منازلهم أكثر استدامة ؛
كما يريد التحالف الجديد إطلاق محطتين نوويتين جديدتين. بالمناسبة ، لن يأتي ذلك في هذه الولاية الوزارية.

09/01/2022

كان معدل الوظائف الشاغرة للبيع بالتجزئة في هولندا موضوع تقارير العام الماضي ، مكتب الأبحاث Locatus. وتقول شركة معلومات التجزئة إن أحد الأسباب المحتملة لهذا الانخفاض هو أن العديد من المباني قد تم تحويلها إلى منازل. وفقًا لـ Locatus ، ليس الأمر كذلك أن هناك "قطاع تجزئة مزدهر" ، له الحقوق الصحيحة بموجب عواقب جائحة كورونا وتدابير الإغلاق.

وانخفض معدل الشغور من 7.5 في المائة في بداية عام 2021 إلى 6.8 في المائة في نهاية العام. بالأرقام المطلقة ، انخفض عدد العقارات الشاغرة بأكثر من 1750 إلى أكثر من 14500.

وسجل موقع لوكاتوس ذلك في شرح "رقم غير مسبوق". وبحسب الوكالة ، فإنه في كثير من الحالات لا يمكن التحقيق في ماهية الوظيفة الجديدة للقضية "ولكن في الحالات يبدو أنها واحدة".

النقص في المساكن في هولندا كبير وقد ارتفعت أسعار المساكن بشكل كبير. هذا يجعل تحويل العقارات بالتجزئة إلى منازل أمرًا جذابًا إذا سمحت البلدية بذلك.

قال لوكاتوس: "لفترة طويلة ، كان سعر عقارات التجزئة في معظم الأماكن أعلى بكثير من قيمة المنزل". "لكن معدل الشغور المتزايد يؤدي إلى زيادة المعروض من عقارات التجزئة وانخفضت أسعار عقارات التجزئة في السنوات الأخيرة."

يلاحظ لوكاتوس أن نسبة عقارات البيع بالتجزئة تنخفض بشكل حاد في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100000 نسمة ، خارج مناطق التسوق. تم تحويل ما يقرب من ربع المباني الشاغرة هناك.

وبحسب وكالة الأبحاث ، فإن "قيمة عقارات التجزئة أقل خارج مناطق التسوق على أي حال ، ولا سيما في المدن الكبيرة حيث توجد حاجة إلى الإسكان".