29/11/2022
| Las colisiones con un elevado número de víctimas en las tangentes de las carreteras de un carril por sentido suelen consistir en salidas de la vía y colisiones frontales, y las siguientes son medidas para reducir este tipo de choques:
• Provisión de carriles adicionales:
- La conversión de carreteras no divididas de dos carriles en carreteras no divididas de cuatro carriles proporciona beneficios de seguridad limitados (hasta un 20% de reducción de las colisiones, pero posiblemente también un mayor riesgo de colisión en carreteras de bajo volumen debido a mayores velocidades de operación),
- La implementación de carreteras "2+1" proporciona beneficios sustanciales de seguridad (buena experiencia de seguridad en los países europeos y es más rentable que la conversión de dos carriles a cuatro carriles),
- La provisión de carriles de adelantamiento (se ha informado de reducciones de colisiones de entre el 34 y el 40% en todas las colisiones, 60% en las colisiones mortales y 20% en las colisiones con heridos).
• Separación física de los sentidos de circulación:
- La conversión de tramos de dos carriles a tramos divididos de cuatro carriles proporciona beneficios sustanciales de seguridad (reducciones de colisiones que van del 40 al 60%),
- Las medianas elevadas en forma de isla mejoran enormemente la seguridad, sobre todo si se combinan con vallas y barandillas,
- Las medianas anchas, con una anchura de 15 a 25 m y con superficies planas, deberían considerarse siempre que sea posible,
- Las medianas a ras de suelo también proporcionan beneficios de seguridad rentables (índices de colisión similares a los de las carreteras con carriles de giro añadidos).
• Mejora de la superficie de la carretera:
- Las mejoras en la rugosidad de la superficie de la carretera proporcionan algunos beneficios en materia de seguridad (reducciones en las colisiones de varios vehículos, pero posiblemente también un aumento en las colisiones de un solo vehículo debido a la mayor velocidad de operación resultante),
- La provisión de pavimentos "despertadores" reduce las colisiones relacionadas con la fatiga (se han registrado grandes reducciones en las colisiones atribuidas a la fatiga),
- La provisión de pavimentos resistentes al deslizamiento proporciona algunos beneficios en materia de seguridad (se han notificado reducciones en la ocurrencia de accidentes y en la gravedad de las lesiones).
• Mejora de la delineación:
- La adición de líneas de borde y líneas centrales proporciona beneficios de seguridad (la reducción de colisiones reportadas varía desde ningún efecto hasta el 36%).
Cápsula informativa de la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte, con base en información en https://pacificotres.com/es/tercer-carril/
