Exan

Exan Produzione silenziatori per moto
Manufacturing silencers for motorcycles I materiali impiegati sono carbonio, titanio, acciaio inox e acciaio inox nero.
(205)

La Exan nasce nel lontano 1996 a Cinisello Balsamo (Mi) grazie alla passione per le due ruote del suo titolare Andrea Nova. Nel giro di qualche anno si manifesterà il bisogno di spostare l’azienda nella vicina Lissone per venire incontro alle nuove esigenze produttive, segno incontrastabile dell’ascesa del marchio nel corso di questi pochissimi anni e a testimoniarne i tanti successi già raggiunti

. La Exan si evidenzia sul mercato dei silenziatori moto grazie ad una filosofia che fa della qualità e della ricerca delle prestazioni il suo punto di forza. Queste caratteristiche fanno del marchio Exan un’ azienda dai tratti per certi aspetti unici, un punto di riferimento assoluto per tutti coloro che sono alla ricerca della qualità abbinata ad una cura artigianale dei particolari realizzati. L’area operativa è supportata da saldatrici a Tig, piega-tubi, banco prova moto oltre a macchinari appositamente realizzati per la progettazione e realizzazione di silenziatori, raccordi e gruppi completi di ogni genere. La filosofia è di unire ad una lavorazione fatta a mano i materiali e le tecnologie più avanzati, ogni particolare viene lavorato all’interno dell’azienda al fine di creare sempre un pezzo unico. Dispone di un banco prova interno di ultima generazione dotato di freno a correnti parassite e sonda lambda grazie al quale è possibile testare direttamente i propri prodotti e garantire sempre il massimo delle prestazioni. La gamma comprende scarichi per moto sportive, naked, supermotard e classiche. La Exan sa davvero andare oltre alle regole della normale produzione ed è per questo che realizza anche scarichi personalizzati su specifiche richieste del cliente in modo da creare vere e proprie opere d’arte. Tutto questo lascia intuire non soltanto la grande passione che anima gli ” uomini ” ma soprattutto le loro straordinarie capacità tecniche. Exan negli ultimi anni è stata ed è ancora oggi presente direttamente sui campi di gara, annovera diversi team tra i suoi clienti impegnati nei campionati italiani ed esteri ad ogni livello e categoria. Exan company was founded in 1996 in Cinisello Balsamo (Milan), thanks to the passion for motorcycles of its owner Andrea Nova. Within a few years in order to improve services and new production requirements he needed, to move the factory in the near city of Lissone, as a clear witness of growing image of the brand, that in few years achieves many successes. The company stands out on the market of motorcycle silencers thanks to its philosophy of absolute quality and performance research. Starting from these main characteristics, we could say that Exan brand offer a guarantee to be one of the absolutes reference points for all riders who are looking for quality combined with skilled craftsmanship in construction. Manufacturing area is supported by: TIG welders, tube bending machines, dyno test specific for bikes, and many tool and machinery specially made in order to design and construct silencers, connectors and complete exhaust groups of all type. Main philosophy is to combine handmade skills, innovative materials and the most advanced technologies. Every detail is worked inside our factory, that means every piece is a unique piece. Constructive materials are: Carbon Fiber, Titanium, Stainless steel and black Stainless steel. Our Dyno test of latest generation with Eddy current brake and lambda probe allowed us to directly test our products and guarantee the highest performances. The production range includes exhaust systems for sport bikes, naked, supermotard and classics. The Exan company knows exactly how to get over the limits of standard production, that’s the reason why we also produce custom exhausts by customer specific requirements, in order to create real "Artwork on demand”. Everything highlights the great passion of the "men" and specially their extraordinary technical skills. During last years, Exan followed racing events directly on race circuits, among its customers we find several teams involved in Italian and international championships at any level and category.

🔥 NEW EXAN LINE FOR VOGE VALICO 800DSX RALLY 2025Designed for riders who live the adventure without compromises.The new ...
29/11/2025

🔥 NEW EXAN LINE FOR VOGE VALICO 800DSX RALLY 2025

Designed for riders who live the adventure without compromises.
The new X-Rally and Oval Rally silencers give the 800DSX Rally reduced weight, a deep signature sound and a clean, perfectly integrated design.

Euro 5+ approved.

Available in stainless steel, black inox, titanium and carbon.
Crafted in Italy, built for real adventure.

Discover more on exanexhaust.com

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26/03/2025

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   with  - Should the 890 Enduro look like this?                 .spain  @cardo_espana               .iter              ...
17/03/2025

with - Should the 890 Enduro look like this?


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@cardo_espana
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Posted  •  📞 - “ Oye Luis, tengo ganas de probar el  ese de titanio para la 890”- “Hecho, mañana lo tienes en casa”Más o...
08/03/2025

Posted • 📞 - “ Oye Luis, tengo ganas de probar el ese de titanio para la 890”
- “Hecho, mañana lo tienes en casa”

Más o menos así fue la conversación con mi amigo Luis , el jefazo de 🤣

Gracias Luis, gracias , este es el resultado… me flipa cómo queda, el acabado que tiene y lo bien que suena!! 🔊🚀

Ahora toca darle caña!!

GAS A LA VIDA!!!



rally




Dopo 5 giorni di relax 🥱 si riparte con gli show 🔥 oggi e domani ore 15.00                        Foto Reposted from
06/02/2025

Dopo 5 giorni di relax 🥱 si riparte con gli show 🔥 oggi e domani ore 15.00

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Col nuovo terminale di scarico  c'è un guadagno sotto ogni aspetto.Estetica 🥰 , peso ⚖️, sound 📢, potenza 💪🏻.Ero molto d...
06/02/2025

Col nuovo terminale di scarico c'è un guadagno sotto ogni aspetto.
Estetica 🥰 , peso ⚖️, sound 📢, potenza 💪🏻.

Ero molto dubbioso sulla modifica, ed in effetti è l'ultima fatta dopo quasi 3 anni col , ma ne sono molto soddisfatto.






















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03/02/2025

🟧


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Support your local artist  🟥🟧🟨🟩🟦🟪⬛️⬜️GAS A LA VIDA!!!  rally                      Reposted from
14/01/2025

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GAS A LA VIDA!!!



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Día en las bardenas!! 🤘🏻🔥                          #100% Reposted from
13/01/2025

Día en las bardenas!! 🤘🏻🔥

#100%
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Más de 4 meses de trabajo en la moto, subida a un caballete y desmontada por completo para un repaso general. Se ha mima...
10/12/2024

Más de 4 meses de trabajo en la moto, subida a un caballete y desmontada por completo para un repaso general. Se ha mimado hasta el último detalle del proyecto. El resultado es una moto completamente nueva en cuanto a comportamiento, con 27 kg menos respecto al peso de 214 kg que trae de serie.
Las principales diferencias con el proyecto anterior son un kit rally ultra light de , que le da un aspecto increíble a la moto y mejora su agilidad. Este kit tiene casi 2 kg menos que el anterior. A diferencia del kit factory, este se atornilla a las tijas de dirección, lo que, al ser un kit tan compacto, apenas se nota. Y, donde mires, la moto va como un tiro.
Se trabajó mucho en las ruedas, con medidas de 1,6 delante y 2,15 detrás, puliendo y mecanizando los bujes, lo que nos ha permitido conseguir unas ruedas más ligeras.
Las tijas fueron pulidas y mecanizadas para dar mayor rigidez al conjunto de suspensiones WP Kone valve, que parece que nunca se acaban.
La nueva admisión de hace que la moto, a partir de las 6000 rpm, empuje con mucha más fuerza que antes.
El trabajo en el subchasis fue una de las tareas más complejas, eliminando todo lo que no era necesario: soportes, apoyos de estriberas para pasajero, y trabajando todo con Dremel para apurar hasta el último detalle.
Otro cambio importante es el depósito de , que hace que la moto sea ahora 12 cm más estrecha y tenga 17 litros de capacidad en lugar de los 20 litros originales. Los laterales del cubrecarter y una nueva guantera pequeña son ahora de carbono, lo que reduce el peso una vez más.
Otra novedad es el mando de , con nuevos colores de botones y un tamaño hasta un 7% más pequeño, relleno de resina para darle más rigidez. El resultado es un mando muy compacto que estaremos probando.
El escape OVAL TITANIO de , con colector de titanio y decat de Arrow, hace que la moto suene a gloria. Esta línea, combinada con un filtro de aire de alto flujo, mejora la respiración de la moto y suena espectacular.
Los vinilos de , con base cromada, cierran el broche final
Esperamos que os guste tanto como a nosotros ✊
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Riding into December like... 🌄🏍️                Reposted from
08/12/2024

Riding into December like... 🌄🏍️
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Indirizzo

1, Piazzale Giotto
Lissone
20851

Orario di apertura

Lunedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Martedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Mercoledì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Giovedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Venerdì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Sabato 08:30 - 12:00

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