誠達汽車牌照投資 Sintat

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03/06/2026

想永久擁有一個優質港珠澳大橋粵 Z 牌 現在只需6X,### 絕不取巧

有咗佢,隨時都可經港珠澳大橋自由往返香港、珠海和澳門。唔係「港車北上」,過關免預約同不限停留內地日數。

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首輪網約私家車牌照1萬個  相關附屬法例已刊憲政府經過多月的研究和聽取各方意見,具體的網約車規管附屬法例已於日前刊憲,並提交立法會審理。政府希望能盡快通過,以爭取時間進行後續其他工作準備,包括於本年第三季邀請有意經營的平台申請經營牌照,讓市...
31/05/2026

首輪網約私家車牌照1萬個  相關附屬法例已刊憲

政府經過多月的研究和聽取各方意見,具體的網約車規管附屬法例已於日前刊憲,並提交立法會審理。政府希望能盡快通過,以爭取時間進行後續其他工作準備,包括於本年第三季邀請有意經營的平台申請經營牌照,讓市民申請網約車合法經營牌照等等。
按現時文件中指出,政府建議在明年8月22日開始全面實施所有規管網約車的法律條文,而部份條文更會於本年8月起開始生效。政府會於本年第三季先審理批出平台的經營許可,第四季起接受個人車輛及駕駛許可證申請,預計11月底起陸續發牌。以這個時間表,日後得到經營許可的平台將有約9個月籌備,令到日後能合法地提供服務。
首輪網約私家車牌照1萬個,按政府的推算是足夠,也是一個審慎穩妥和合適做法。因為政策的目的是用網約車來輔助的士,而非一些白牌車司機所謂的取代。由此至終,政府都是支持的士行業的發展。
的士業界大部份是支持現時政府的做法,雖然部份代表仍表示1萬個牌照屬偏多,畢竟現時也只有1萬8千多個合法的的士牌照。但以現時的發牌數量,也是可接受的水平。最重要的是,條例生效後,讓猖獗多年的白牌車司機們不再可灰色地帶作不合法的謀利。
在文件細節公開後,本地的士牌照價格馬上回升。過去兩年,的士牌照價值被低估,但現時前景明朗化,估計牌價仍有一定的上升空間。
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21/05/2026

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網約私家車牌照數量仍存分歧  的士業界盼能先窄後鬆近日,多家傳媒引述不同的消息指政府打算在網約車規管條例生效後,首階段發出1到1.5萬的配額供市場申請。但經過早兩天的交通事務委員會特別會議,似乎這個只是部份意見提供者的意願,在會上也有其他聲...
15/05/2026

網約私家車牌照數量仍存分歧  的士業界盼能先窄後鬆

近日,多家傳媒引述不同的消息指政府打算在網約車規管條例生效後,首階段發出1到1.5萬的配額供市場申請。但經過早兩天的交通事務委員會特別會議,似乎這個只是部份意見提供者的意願,在會上也有其他聲音。
如汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強認為初始發牌量應為一萬以下,更認為可參考前運輸及物流局局長陳帆提出的1,500架作起點。但同時也有其他的的士團體表示數千至一萬也是可接受的數量。就政府早兩天提交的文件中也提到,的士業界對網約車數量沒有一致意見,但都集中希望能先窄後鬆。
文件中的顧問意見也提到,政府釐定網約車數量上限時,應採取更審慎態度,照顧市民出行需求外,亦考慮本地實際情況及行業發展,讓規管制度順利平穩落地。
而政府現時未有改變整個立法和生效的時間表,上半年會完成法例的修訂等工作,第三季開始邀請有興趣平台公司申請網約車服務牌照,同步推出的士和網約車綜合筆試,第四季邀請車輛和司機申請相關許可證,並陸續公布申請結果。當局亦計劃,獲核准的網約車平台第四季起開展籌備工作,包括招募車主兼司機登記並進行認證,以及落實各項規管措施以符合法例規定和牌照條件。
運輸及物流局局長陳美寶在特別會議中指出指出,的士及網約車之間並非「零和遊戲」,可以共存互補。配額不能設定得太少,否則市民仍會面臨「叫車難」問題,服務質素亦難以保證;但配額亦不可一下子放得太多,以免對現有交通負荷造成衝擊,同時要保障現有司機從業員生計,讓行業可持續發展。她期望行業「個餅有得分及越來越大」。
在如此的油價下,該措施確是對社會影響最少的方法之一,既直接減輕的士司機和其他職業司機的日常成本,也讓市民不用增加交通和運輸費用。所以新措施還是受到市民們的支持。而不少的士同行也表示這個措施的確有助幫補經營成本,認為政府在財政困難的情況下仍願為業界紓困,可見其對業界支持的態度。
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05/05/2026

突發:港車入澳(市內)合作計劃又番嚟啦!零成本體驗由香港直接駕車駛進澳門市內,或者選擇豐富的感謝金!免費!?係啊,你無睇錯,只要成為港車入澳(市內)合作計劃伙伴,我哋就會去申請配額讓你免費體驗。

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04/05/2026

終於等到啦!港車入澳(市內)常規配額又有得申請啦!
呢個配額係市場上十分搶手,永遠供不應求。近年港澳兩地政府開放配額申請的時間無路捉,而且申請期間又短。大家等咗咁耐,終於有好消息啦。
本輪共有1000個香港資格類別常規配額,個人和公司配額各佔一半,申請期由5月7到20日,計番工作天,得十日咋!

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26/04/2026

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根據香港警方最新公布的犯罪數據顯示,詐騙案件已佔整體罪案近五成,形勢依然嚴峻。其中,「非法投資推介」及「冒充正規公司職員」仍是最高危的詐騙手段。近期,本公司發現有不法分子再次假冒我司名義進行詐騙活動。雖然我司已加強反詐宣傳,騙徒一度收斂,但...
25/04/2026

根據香港警方最新公布的犯罪數據顯示,詐騙案件已佔整體罪案近五成,形勢依然嚴峻。其中,「非法投資推介」及「冒充正規公司職員」仍是最高危的詐騙手段。
近期,本公司發現有不法分子再次假冒我司名義進行詐騙活動。雖然我司已加強反詐宣傳,騙徒一度收斂,但遺憾的是,近日我們再次收到客戶求助個案。有受害人不幸落入騙局,被誘導直接轉帳近5萬港元至騙徒的個人戶口,造成了嚴重的財務損失。

對此,本公司特此嚴正聲明並提醒廣大客戶:
* 官方渠道核實:
本公司職員在任何情況下,絕不會要求客戶將款項轉入任何個人銀行帳戶。
* 積極配合執法:
我司正積極收集證據,配合警方將犯罪分子繩之以法。

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BOC 港元戶口號碼:012-823-2-007369-7
BOC 人民幣戶口號碼:012-823-2-007370-7
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安全指引:
若您發現任何可疑人士試圖與您或您的親友聯繫,或懷疑自己已蒙受損失,請務必採取以下行動:
1. 立即報警: 聯絡警方反詐騙協調中心或前往就近警署報案。
2. 通知本司: 請第一時間通過官方客服渠道告知我們,本公司職員將竭誠為您提供必要的協助。
請各位提高警惕,切勿輕信未經證實的轉帳要求,共同築牢安全防線。

最後,本公司重申會循法律途經對該名騙徒追究一切刑事和民事的責任和因此而蒙受的所有損失,亦會向該名騙徒索償。請各位顧客務必透過以下官方認證的方式聯絡我們:
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的士隧道費減半以補貼油價 「Call車易」快將上架中東局勢令油價瘋狂上升,而恐怕短期內未可解決。香港現時油價已是全球其中最貴的地方,包括的士在內的運輸業界叫苦連天。政府在上月初開始放話,表示會研究不同的可行性,以短期的行政措施來幫助運輸業界...
15/04/2026

的士隧道費減半以補貼油價 「Call車易」快將上架

中東局勢令油價瘋狂上升,而恐怕短期內未可解決。香港現時油價已是全球其中最貴的地方,包括的士在內的運輸業界叫苦連天。政府在上月初開始放話,表示會研究不同的可行性,以短期的行政措施來幫助運輸業界。
終於,上周末政府便推出減免所有商用車輛政府隧道費50%的方案,暫時消息指會盡快實行,預計先行為期2個月。期後運輪及物流局就補充更多相關的詳情,說明相關措施僅支援司機,乘客仍須支付原定隧道費。

在如此的油價下,該措施確是對社會影響最少的方法之一,既直接減輕的士司機和其他職業司機的日常成本,也讓市民不用增加交通和運輸費用。所以新措施還是受到市民們的支持。而不少的士同行也表示這個措施的確有助幫補經營成本,認為政府在財政困難的情況下仍願為業界紓困,可見其對業界支持的態度。

其實政府整個短期的紓困方案不約花費20億元,除上文提到的隧道費減半外,還為其他便用柴油的車輛和船隻提供每公升3元的補貼。而政府也設立會在期內監察各油公司的定價,令市民大眾為最終受惠者。

由八達通公司推出的「Call車易」會於本月底正式運行,這是的士業界來說是另一好消息。服務直接整合於現有八達通 App 內,覆蓋全港 5 支領牌車隊及多個預約平台,營運車輛規模約 8,000 台。

八達通在香港擁有數百萬名活躍用戶,八達通本身已是極高普及率的支付工具。日後市民可利用平台預約各種不同的的士,收費透明,無額外附加費用。可以直接透過 八達通 App 支付,或在車內使用實體八達通卡拍卡付款,方便簡單。業界希望這個平台能解決現時市場上的痛點,並成功打擊非法白牌車的生存空間。
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