誠達汽車牌照投資 Sintat

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24/06/2026

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新皇崗口岸即將開通    「港車入澳」公開類別中籤率只有 1%上月底開始有不同的消息指出,新皇崗口岸預計最快於2026年7月正式啟用新口岸大樓大樓高10層,配置 134 條自助通道及 68 個人工櫃枱,設計日均通關流量達 20 萬人次。由1...
18/06/2026

新皇崗口岸即將開通 「港車入澳」公開類別中籤率只有 1%

上月底開始有不同的消息指出,新皇崗口岸預計最快於2026年7月正式啟用新口岸大樓大樓高10層,配置 134 條自助通道及 68 個人工櫃枱,設計日均通關流量達 20 萬人次。由19年6月動工,耗時整7年。官方推算日後經新口岸大樓過關只需5分鐘。
目前,位於深圳福田的新皇崗口岸聯檢大樓主體工程已全面完工,正處於設備調試與施工最後階段。而且多份國內官方媒體也已經發出新聞稿。新皇崗口岸採用嶄新通關模式,兩地查驗通道並排設置。旅客只需排一次隊、刷一次證件/面部識別即可完成兩地出入境手續。所以想對現時約半小時的兩地兩檢設計,效率增加不少,或會在日後成為港人北上最主要使用的關口。
而新口岸將不再有貨檢的功能,轉型為「純客運口岸」。日後合資格的中港私家車司機無需下車,只需將私家車駛入新設計的車道,透過出境方放置的「信息採集一體機」,即可一次過完成體溫、兩地證件及面部識別等「五方查驗」,免除兩邊重複排隊。作為24小時通關口岸,新大樓有望徹底解決深夜塞車的痛點。
另外,最新一輪「港車入澳」市內配額抽籤名單公佈,各中籤者由6月8日起會按先後次序經電郵及郵寄收到邀請,申請者要於邀請發出日起30日內交齊文件,否則會失去配額。
本輪首次增加的公開類別需要所需要求不高,但申請人數卻是傳統配額的十多倍,事實上得到配額的機率只有約1%。而就本公司的統計,以傳統資格類別申請者之中籤率相差超過40%。
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03/06/2026

想永久擁有一個優質港珠澳大橋粵 Z 牌 現在只需6X,### 絕不取巧

有咗佢,隨時都可經港珠澳大橋自由往返香港、珠海和澳門。唔係「港車北上」,過關免預約同不限停留內地日數。

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首輪網約私家車牌照1萬個  相關附屬法例已刊憲政府經過多月的研究和聽取各方意見,具體的網約車規管附屬法例已於日前刊憲,並提交立法會審理。政府希望能盡快通過,以爭取時間進行後續其他工作準備,包括於本年第三季邀請有意經營的平台申請經營牌照,讓市...
31/05/2026

首輪網約私家車牌照1萬個  相關附屬法例已刊憲

政府經過多月的研究和聽取各方意見,具體的網約車規管附屬法例已於日前刊憲,並提交立法會審理。政府希望能盡快通過,以爭取時間進行後續其他工作準備,包括於本年第三季邀請有意經營的平台申請經營牌照,讓市民申請網約車合法經營牌照等等。
按現時文件中指出,政府建議在明年8月22日開始全面實施所有規管網約車的法律條文,而部份條文更會於本年8月起開始生效。政府會於本年第三季先審理批出平台的經營許可,第四季起接受個人車輛及駕駛許可證申請,預計11月底起陸續發牌。以這個時間表,日後得到經營許可的平台將有約9個月籌備,令到日後能合法地提供服務。
首輪網約私家車牌照1萬個,按政府的推算是足夠,也是一個審慎穩妥和合適做法。因為政策的目的是用網約車來輔助的士,而非一些白牌車司機所謂的取代。由此至終,政府都是支持的士行業的發展。
的士業界大部份是支持現時政府的做法,雖然部份代表仍表示1萬個牌照屬偏多,畢竟現時也只有1萬8千多個合法的的士牌照。但以現時的發牌數量,也是可接受的水平。最重要的是,條例生效後,讓猖獗多年的白牌車司機們不再可灰色地帶作不合法的謀利。
在文件細節公開後,本地的士牌照價格馬上回升。過去兩年,的士牌照價值被低估,但現時前景明朗化,估計牌價仍有一定的上升空間。
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29/05/2026

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21/05/2026

「市區的士及新界的士2026年5月21日牌價」
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網約私家車牌照數量仍存分歧  的士業界盼能先窄後鬆近日,多家傳媒引述不同的消息指政府打算在網約車規管條例生效後,首階段發出1到1.5萬的配額供市場申請。但經過早兩天的交通事務委員會特別會議,似乎這個只是部份意見提供者的意願,在會上也有其他聲...
15/05/2026

網約私家車牌照數量仍存分歧  的士業界盼能先窄後鬆

近日,多家傳媒引述不同的消息指政府打算在網約車規管條例生效後,首階段發出1到1.5萬的配額供市場申請。但經過早兩天的交通事務委員會特別會議,似乎這個只是部份意見提供者的意願,在會上也有其他聲音。
如汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強認為初始發牌量應為一萬以下,更認為可參考前運輸及物流局局長陳帆提出的1,500架作起點。但同時也有其他的的士團體表示數千至一萬也是可接受的數量。就政府早兩天提交的文件中也提到,的士業界對網約車數量沒有一致意見,但都集中希望能先窄後鬆。
文件中的顧問意見也提到,政府釐定網約車數量上限時,應採取更審慎態度,照顧市民出行需求外,亦考慮本地實際情況及行業發展,讓規管制度順利平穩落地。
而政府現時未有改變整個立法和生效的時間表,上半年會完成法例的修訂等工作,第三季開始邀請有興趣平台公司申請網約車服務牌照,同步推出的士和網約車綜合筆試,第四季邀請車輛和司機申請相關許可證,並陸續公布申請結果。當局亦計劃,獲核准的網約車平台第四季起開展籌備工作,包括招募車主兼司機登記並進行認證,以及落實各項規管措施以符合法例規定和牌照條件。
運輸及物流局局長陳美寶在特別會議中指出指出,的士及網約車之間並非「零和遊戲」,可以共存互補。配額不能設定得太少,否則市民仍會面臨「叫車難」問題,服務質素亦難以保證;但配額亦不可一下子放得太多,以免對現有交通負荷造成衝擊,同時要保障現有司機從業員生計,讓行業可持續發展。她期望行業「個餅有得分及越來越大」。
在如此的油價下,該措施確是對社會影響最少的方法之一,既直接減輕的士司機和其他職業司機的日常成本,也讓市民不用增加交通和運輸費用。所以新措施還是受到市民們的支持。而不少的士同行也表示這個措施的確有助幫補經營成本,認為政府在財政困難的情況下仍願為業界紓困,可見其對業界支持的態度。
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05/05/2026

突發:港車入澳(市內)合作計劃又番嚟啦!零成本體驗由香港直接駕車駛進澳門市內,或者選擇豐富的感謝金!免費!?係啊,你無睇錯,只要成為港車入澳(市內)合作計劃伙伴,我哋就會去申請配額讓你免費體驗。

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04/05/2026

終於等到啦!港車入澳(市內)常規配額又有得申請啦!
呢個配額係市場上十分搶手,永遠供不應求。近年港澳兩地政府開放配額申請的時間無路捉,而且申請期間又短。大家等咗咁耐,終於有好消息啦。
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26/04/2026

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