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30/10/2017

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15/09/2017

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【電影《兄弟班》：將香港溫拿五虎故事搬上銀幕】溫拿(譚詠麟、鍾鎮濤、陳友、彭健新、葉智強)首次帶領著其他演員(於湉、加樂、吳鶴謙、陳家樂、林耀聲)與傳媒見面。該片由溫拿五虎之一的陳友執導，將一群熱愛音樂的年青人對理想的堅持及如何圓夢的故事帶...
24/07/2017

【電影《兄弟班》：將香港溫拿五虎故事搬上銀幕】
溫拿(譚詠麟、鍾鎮濤、陳友、彭健新、葉智強)首次帶領著其他演員(於湉、加樂、吳鶴謙、陳家樂、林耀聲)與傳媒見面。

該片由溫拿五虎之一的陳友執導，將一群熱愛音樂的年青人對理想的堅持及如何圓夢的故事帶上大銀幕，背景正是香港音樂最百花齊放的黃金時代。劇組找來五位相似度極高的小鮮肉來演繹這段千載不變的兄弟情。影片除了溫拿的登場，更邀請了影帝影后任達華、惠英紅以及金像男女配角金燕玲及廖啟智重量加盟。惠英紅更表示，為了在造型上具真實感，參照了母親在六十年代的髮型，把頭髮剪短了，在拍攝時更只上粉底出鏡。

溫拿在香港樂壇已是殿堂級樂隊，日前在拍攝現場更聚集了一班忠實粉絲，當中有粉絲將溫拿曾參予過的電影海報帶上，據阿倫(譚詠麟)表示，這款海報是粉絲們的珍藏，極具價值性。
(資料來源: iFuun.com)

【中國電影銀幕數超美國成世界第一: 每天新增19塊】在一個徹底改變荷李活商業演算的建設熱潮之後，中國超過美國，成為擁有電影銀幕最多的國家。英國《泰晤士報》報導稱，根據中國官方數據，中國現在擁有電影銀幕4.5萬塊，自2012年以來平均每天新增...
20/07/2017

【中國電影銀幕數超美國成世界第一: 每天新增19塊】
在一個徹底改變荷李活商業演算的建設熱潮之後，中國超過美國，成為擁有電影銀幕最多的國家。

英國《泰晤士報》報導稱，根據中國官方數據，中國現在擁有電影銀幕4.5萬塊，自2012年以來平均每天新增銀幕19塊。

國家新聞出版廣電總局副局長張宏森在成都舉行的第二屆金磚國家電影節開幕式上公佈了這些數字。

根據上一次的統計，去年12月20日，中國的電影銀幕數為40917塊，去年北美擁有電影銀幕43531塊，但建設項目的增速不如中國。

報導稱，中國電影觀眾的爆炸性增長使得美國電影製片廠對美國國內觀眾的依賴程度降至一個世紀以來的最低點。
(資料及圖片來源: 互聯網)

【中國電影市場龐大超英趕美】近年有多部非華語電影在中國上映時取得好成績，最近有行內人就預計中國將於未來兩年之內取代北美（美國及加拿大），而成為全球最大電影市場！ 有外國傳媒統計，北美去年全年總票房高達889億港元，比前年（2015年）上升2...
19/07/2017

【中國電影市場龐大超英趕美】
近年有多部非華語電影在中國上映時取得好成績，最近有行內人就預計中國將於未來兩年之內取代北美（美國及加拿大），而成為全球最大電影市場！

有外國傳媒統計，北美去年全年總票房高達889億港元，比前年（2015年）上升2%，即是全個北美有三分之二人口去年入過戲院睇戲至少一次！至於中國就僅次於美國排第二位，去年全年票房總收入高達537億港元，過去10年，中國電影票房增長超速，平均每年增長35%之多。

第三位就是英國，去年總票房收入高達507億港元；有1.27億人口的日本亦不容忽視，去年全年票房高達156億港元； 有「寶萊塢」之稱的印度就排第5位， 去年票房共收148億港元。
(資料來源: 東網)

【中國將新建機場74個 未來去這些城市可坐飛機 (下)】續建、新建機場74個直飛三線城市更方便在機場建設方面，“十三五”期間全國續建、新建機場數量將達到74個，現代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。《規劃》提出，到2020年之前要完善...
18/07/2017

【中國將新建機場74個 未來去這些城市可坐飛機 (下)】
續建、新建機場74個直飛三線城市更方便
在機場建設方面，“十三五”期間全國續建、新建機場數量將達到74個，現代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。
《規劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增佈局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數達260個左右。

同時，積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優勢互補、協同發展，建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群，明確區域內各級機場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

在《規劃》“十三五”時期運輸機場建設項目的表格中，北京新機場等續建機場項目有30個；成都新機場、平涼、湘西、邢台等新建機場項目44個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到139個。

通用航空發展步入加速期機場將超500個
與此同時，我國通用航空蓬勃發展，基礎設施大幅增加。 “十三五”時期，我國通用機場將達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時，飛行員將達到7000人。

近日，民航局還特別印發《通用航空發展“十三五”規劃》，這是我國行業管理部門第一次出台通用航空五年專項規劃。

據了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行。 《規劃》指出，通用機場是通用航空發展的根基，鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設綜合性通用機場；同時，優先支持支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍。

充分考虑我国通用航空发展的结构性失衡等问题，通用航空“十三五”规划提出，力争在公共服务和新消费领域取得突破：首先要大力推广短途运输，满足支线航空难以到达、交通不便的偏远地区交通出行需求。

其次，在新消费领域，大力推动航空旅游发展，着力推动航空运动发展，推动竞赛表演、休闲体验、运动培训等重点领域发展，在条件成熟的城市或地区初步形成“200公里航空运动飞行圈”；积极推进私人飞行、航空俱乐部等发展，释放新兴消费潜在需求。
(資料來源: 中國新聞網)

【中國將新建機場74個 未來去這些城市可坐飛機 (上)】中國民航局近日發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》(簡稱“《規劃》”)，描繪了到2020年民航產業發展藍圖，並提出系列目標。 “十三五”期間全國續建、新建機場項目74個，梳理髮現，...
17/07/2017

【中國將新建機場74個 未來去這些城市可坐飛機 (上)】
中國民航局近日發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》(簡稱“《規劃》”)，描繪了到2020年民航產業發展藍圖，並提出系列目標。 “十三五”期間全國續建、新建機場項目74個，梳理髮現，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外，其他多數城市都還沒有民用機場。

航班正常率將從67%升至80%
《規劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達到80%。

2015年航班實際正常率為67%。為實現航班正常率80%的目標，《規劃》在協同聯動、快速處置、天氣預報等重點節點提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統評估機場保障能力，根據實際保障能力增加或調減機場容量；加強氣象預報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制；完善機場現場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務水平。

去年7月，交通部發布《航班正常管理規定》，明確航班實際到港擋輪擋時間晚於計劃時間超過15分鐘就屬於“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規定》正式實施，42家國內航企也據此修訂了運輸總條件、機上延誤應急預案等執行條款，將延誤處置細化到航企層面。

2020年旅客運輸量預計達7.2億人
根據《規劃》，到2020年旅客周轉量比重將達到28%，運輸總周轉量達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。

與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來自民航局最新數據顯示，2017年春節期間，國內航空公司共執行航班8萬餘班，同比增長11.9%；運送旅客984萬人次，同比增長15.1%；提供座位數1283萬個，平均客座率83 %。
民航局監測的全國主要城市始發航班數據顯示，春節假期期間，民航出港旅客主要集中在北京、上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶等城市，每日出港旅客超過5萬人次。春節期間，全國平均航班正常率85.6%，同比提高3.1%。
(資料來源: 中國新聞網)

【高鐵之後！中國下一個奇蹟「通用機場」】機會永遠在前方！需要你去挖掘。歷史總是一面鏡子，從中可以看到未來。今天跟大家分享一個筆者長年跟蹤的機會。今天，這個機會正在開啟。一、高鐵之後！中國下一個奇蹟“通用機場”中國“通用機場”時代來了。這個將...
14/07/2017

【高鐵之後！中國下一個奇蹟「通用機場」】
機會永遠在前方！需要你去挖掘。歷史總是一面鏡子，從中可以看到未來。今天跟大家分享一個筆者長年跟蹤的機會。今天，這個機會正在開啟。

一、高鐵之後！中國下一個奇蹟“通用機場”
中國“通用機場”時代來了。這個將接力高鐵，全面提升中國基礎時代的來臨。筆者常常說炒股也要把握賽道機會，買入布局市場必經的發展賽道。

中國是一個“補漲”的國家。太多東西，我們還遠遠落後於發達國家。太多東西現在只差行動，而不再差錢。中國高鐵讓世界感慨，讓國民驕傲。但是，如果你是投資者，應該想一想，中國的下一個機會是什麼？下一個機會在哪裡？除了互聯網之外，你需要看到中國更多的補漲機會。那些所有國外有，而中國還沒有的，全都是新中國機會。下一個大機會很多，現在有一個大機會正在加速前行，那就是“通用機場”。一個中國還沒有全面開放的領域。沒有開放就是機會，開放就是賽道機會。在沒開放前買入布局，開放後你就坐享其成。

二、縣縣有通用機場藍圖開啟
1、“通用機場”政策開啟：《全國通用機場布局規劃》
早在2014，根據民航局在編的《全國通用機場布局規劃》顯示，預計到2030年，我國民用機場總量約2300座左右，其中通用機場總量約2058座，運輸機場257座。

2016年兩會，“縣縣通”的藍圖系由前中國民用航空局局長曾在去年兩會上提出：“中國有2800個縣，如果能做到一個縣一個通用機場，將是巨大的拉動基礎建設的經濟增長點。”根據民航局“通用機場布局規劃”，到2030年，全國通用機場的數量將超過2000個。

2、民航局規劃：2030年全國通用機場達2058個
“通用機場”規劃進入建設周期。國務院宣布大建通用機場：4年400個。2016年5月17日，國務院辦公廳出台《關於促進通用航空業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），對我國通用航空事業作出部署。《意見》提到，要在2020年建成500個以上通用機場。

2017年5月25日中國民航局局長馮正霖在北京召開的“2017中國民航發展論壇”上表示，中國民航力爭打造世界級機場群，為服務中國世界級城市群建設做好服務。目前中國城市群總面積約佔全國的25%，集中了全國62%的人口，吸引了70%的固定資產投資、98%的外資，創造了80%的經濟總量。與之相對應，京津冀、長三角、珠三角地區也形成了三大機場群。

3、新疆、河北、四川已開始行動。
新疆：2020年新疆將建成100個以上通用機場，2030年建成200個以上通用機場。

新疆政府網近日發布《關於加快通用航空業發展的意見》。意見提出，到2020年新疆將建成100個以上通用機場，到2030年建成200個以上通用機場，基本實現通用航空縣縣通，覆蓋全疆農產品主產區、重點國有林區、重點產業集聚區、國家級風景名勝區。新疆還將培育壯大一批具有市場競爭力的通用航空企業，通過航空製造業、運營業、服務業協同並進，力爭到2020年通用航空產業經濟規模超過1000億元。
河北：2020年市市有機場

河北省人民政府辦公廳印發《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。規劃提出，到2020年，河北將實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”。其中提到，河北8市縣要建地鐵、33縣（市區）要建通用機場。

四川：2030年全省機場總數將達88個
2017年3月20日《四川省通用機場布局規劃(2016-2030年)》印發。規則至2030年全省通用機場將達88個。到2020年，全省規劃新增二類及以上通用機場24個，建成累計達27個。每個市(州)均有一個二類及以上通用機場，全省60%的縣級行政單元能夠在直線距離50公裡範圍內享受到通用航空服務，服務的總人口達到全省總人口的70%，全省二類及以上通用機場平均密度達到每10萬平方公裡5.5個，按需建設一批三類通用機場。2021—2025年，全省規劃新增二類及以上通用機場41個，建成累計達68個。全省85%的縣級行政單元能夠在直線距離50公裡範圍內享受到通用航空服務，服務的總人口達到全省總人口的90%。二類及以上通用機場。至2030年，布局規劃新增二類及以上通用機場85個，總數達88個。

需要重點提醒的是，各地方規則的時間點都是提到2020年，也就剩下不到三年時間，這三年需要完成第一期計劃。而相當於要完成三分之一以上的工程。以上僅為三省所公開的新聞數據。預期今年下半年將有更多地方公布更多規劃。中國將進入“通用機場”建設大浪潮周期。這是繼高鐵之後，中國又一個偉大的基礎大建設浪潮。村村通公路，市市有高鐵，縣縣有機場的超級交流大網路下在形成。這是一個不可忽視的投資大機會。

三、對比美國的2萬個通用機場， 我們還有很長的路要走。
但這預示著，這是一個偉大的投資機會。其它國家沒有，而我們有，且我們還身處當中。

全國2800個縣“通用機場”。其所涉及的各領域是巨大的，有通信、基建、飛機製造，及機場衍生的交通等等，覆蓋面非常廣大，概念股也非常多。操作上機構投資者，可以大面積的布局這個機會。而對於普通散戶投資者來說，布局精選小盤個股更為明智，因為這是意味著一個新的10倍股機會。當年的高鐵概念股已成過去，聰明的投資者不會去留戀過去，而是努力的挖掘把握未來。行動吧！就在今天起。什麼PPP概念，什麼MSCI都弱爆了，都是過去，我們應該把握一個全新的題材--------“通用機場”
(資料來源: 華語熱聞)

【全球華人航空産業論壇在武漢舉行】第七屆全球華人航空産業論壇暨第八屆田長霖論壇已於7月7日在武漢舉行，政府官員、海內外華人航空專家、學者以及通用航空産業界人士圍繞“中國通用航空産業發展前景”展開交流對話。 通用航空産業産業鏈長，投資乘數效應...
13/07/2017

【全球華人航空産業論壇在武漢舉行】
第七屆全球華人航空産業論壇暨第八屆田長霖論壇已於7月7日在武漢舉行，政府官員、海內外華人航空專家、學者以及通用航空産業界人士圍繞“中國通用航空産業發展前景”展開交流對話。

通用航空産業産業鏈長，投資乘數效應大，對經濟發展有很強的輻射帶動作用。多地航空産業基地負責人上臺爭相“吆喝”，目前，武漢通用航空設備工業已初步形成産業特色，將以承辦2017年世界飛行者大會、無人機博覽會以及建設漢南通航機場為契機，加快推進通用航空産業各項建設。”武漢市副市長劉英姿表示，武漢將搶佔通用航空産業發展先機，力爭成為長江經濟帶通航産業新典范、區域通航樞紐。“我們是全省行政審批改革示范區，服務環境優越，辦事不出樓，可以提供固定資産投入補助、科技創新、人才優待等各項優惠政策，請大家加盟經開區通用航空及衛星産業園。”武漢經濟技術開發區管委會工委委員張德華的熱情邀請，引來現場眾多嘉賓的關注。

在介紹三峽園區有關情況後，湖北海航通航投資管理有限公司副總李秋盈高聲呼吁：歡迎入駐三峽，開展深度合作，共同擁抱通用航天産業美好明天！
(資料來源: 新華網)

【武漢首個通用航空機場成形 將承辦國際航聯世界飛行者大會】漢南通用航空機場已初步成形，航站樓主體落成，進入精裝修階段。記者從武漢開發區（漢南區）獲悉，武漢首個通用航空機場——漢南通用航空機場已初步成形，其航站樓主體落成，進入精裝修階段。通用...
12/07/2017

【武漢首個通用航空機場成形 將承辦國際航聯世界飛行者大會】
漢南通用航空機場已初步成形，航站樓主體落成，進入精裝修階段。

記者從武漢開發區（漢南區）獲悉，武漢首個通用航空機場——漢南通用航空機場已初步成形，其航站樓主體落成，進入精裝修階段。

通用航空機場屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場專門承擔除個人飛行、旅客運輸、貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

今年11月，漢南通用航空機場將成為首屆“國際航聯世界飛行者大會（WFE）”的會場。

漢南通用航空機場位于武漢最上遊的大嘴地區，長江從其旁邊流過，拐了一個巨大的“U形”彎。該項目是全國首批航空飛行營地示范工程，總投資7.8億元，佔地919畝，分為飛行區、航站區、環線道路、武漢國際航空工程中心等，跑道長1600米、寬30米，可起降小型運輸機。

目前，漢南通用航空機場飛行區1600米長的跑道以及滑行道、停機坪（一期）已全面建成，航站航管樓、特種車庫、小機庫（一期）、賽事綜合樓、辦公樓全面進入內部裝修階段。預計7月底前完成工程竣工驗收和行業驗收，園區配套的市政道路將于9月份竣工通車。

在現場看到，跑道、停機坪（一期）的混凝土已鋪設完畢，工人們正在進行清掃。航站樓主體、外墻也已經完成，正在進行內部裝修。

“從空中鳥瞰航站樓，就像一對展開的機翼，建築的剛性與線條的柔和相結合，十分有特色。”武漢開發區（漢南區）通航産業園負責人王家茂説，“塔樓的空管、電子設備將在7月中旬開始安裝，預計7月底安裝完畢。”

首屆“國際航聯世界飛行者大會（WFE）”將在這一機場舉行，預計將有60多個國家的3000多名運動員、約1000架飛行器齊聚武漢，300余家航材及裝備生産商參展，60余萬名觀眾觀賽。屆時，市民可在家門口觀看各種航空表演和展示。
(資料來源: 新華網)

【東航北京新機場基地項目正式開建 總投資達132億人民幣】總投資達132億人民幣的東航北京新機場基地建設項目正式開工建設，這標誌著東航在北京新機場的基地建設邁入了實質性的新階段。未來，東航將以主基地航空公司身份進駐北京新機場，年承運旅客將超...
11/07/2017

【東航北京新機場基地項目正式開建 總投資達132億人民幣】
總投資達132億人民幣的東航北京新機場基地建設項目正式開工建設，這標誌著東航在北京新機場的基地建設邁入了實質性的新階段。未來，東航將以主基地航空公司身份進駐北京新機場，年承運旅客將超過3000萬人次。當天，東航集團還與北京市大興區人民政府簽署《東航北京新機場主基地建設合作框架協議》，共同推動東航北京新機場基地及相關產業的建設與發展。
　　
北京新機場工程是舉世矚目的民用機場工程，受到了黨中央、國務院的高度關注和重視。按照規劃，北京新機場將建成大型國際航空樞紐，京津冀區域綜合交通樞紐，未來將充分發揮其作為國際交通中心支撐「一帶一路」、京津冀協同發展、雄安新區等國家戰略作用。今年年底，北京新機場航站樓將實現結構性封頂。
　　
據介紹，2016年7月20日國家發改委、民航局聯合發文，明確東航作為北京新機場主基地航空公司，按照承擔北京新機場旅客運輸量40%的目標進行基地建設。今年2月28日，國家對北京新機場東航基地項目正式批複立項。東航北京新機場基地項目總投資132億元，用地面積約930畝，由核心工作區、生活服務區、機務維修及特種車輛維修區、航空食品及地面服務區、貨運區組成，其中600餘畝位於北京市大興區。根據《東航北京新機場主基地建設合作框架協議》，東航集團與北京市大興區人民政府將以政企共建的新模式，同時帶動相關產業發展，助推北京新機場臨空經濟區發展。

北京新機場建成后，東航將投入150-200架大型寬體和窄體飛機在北京新機場運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳台航線，與東航現有的龐大航線網路形成新的互動，東航將有近2萬名工作人員參與北京新機場的運營和保障工作，讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。東航還將圍繞打造航空生態系統，與大興積極合作，建設和發展航空維修、航空物流、航空食品、航空傳媒等相關產業，有效推動臨空經濟的蓬勃發展。
　　
據了解，中國東方航空集團公司總部位於上海，現已成為以航空運輸及物流產業為核心，航空地產、航空金融、傳媒免稅、配餐飲食、貿易流通、實業發展、通用航空和產業投資等九大板塊協同發展的大型航空產業集團。作為三大國際航空聯盟之一的天合聯盟成員，東航航線網路可通達全球177個國家和地區的1062個目的地，年旅客運輸量超過1億人次，在全球航空公司中名列第七。
(資料來源: 新浪)

【貴州提出通用航空縣縣通目標 構建快捷空中交通圈】記者從省發展改革委獲悉,《貴州省通用機場布局規劃》日前經省政府批復實施。貴州是全國少數已完成規劃批復的省份,也是為數不多的提出“通用航空縣縣通”的省份。 《貴州省通用機場布局規劃》明確...
10/07/2017

【貴州提出通用航空縣縣通目標 構建快捷空中交通圈】
記者從省發展改革委獲悉,《貴州省通用機場布局規劃》日前經省政府批復實施。貴州是全國少數已完成規劃批復的省份,也是為數不多的提出“通用航空縣縣通”的省份。

《貴州省通用機場布局規劃》明確,至2030年,全省實現通用航空縣縣通。構建以省會貴陽為中心的全省1小時空中交通圈、以各市(州)首府為中心的全市(州)半小時空中交通圈、以及以縣城為中心至縣域重點鄉鎮15分鐘空中交通圈。實現17個運輸機場(一樞紐十六支)兼顧通用航空功能、17個A1級通用機場、54個A2級通用機場的布局。該規劃建設項目匡算總投資約210億元。

根據《規劃》,我省近期工作重點一是加快完善運輸機場通用航空功能,重點推進安順黃果樹機場通用航空基地建設,打造通用航空産業綜合示范區,改擴建黎平、荔波等機場增加通用航空功能設施；二是加快推進有投資意願的通用機場的建設,重點推進安順市平壩區(樂平鎮)、六盤水市盤州市(上平川)、遵義市播州區、畢節市大方縣(百裏杜鵑)等A1級通用機場,以及盤州市(八擔山)、湄潭縣、鎮寧縣、黔西縣、貞豐縣、甕安縣等A2級通用機場。
(資料來源: 新華網)

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