MotoMonster Trainings (2026)

27/10/2026

Es ist soweit, der Kalender für die 2027er Saison steht. Wir freuen uns mit Euch in Brno, Most, Poznan, Groß Dölln und am Spreewaldring am Kabel zu ziehen. Neu für 2027 ist der Lausitzring, der bekommt im Winter einen neuen Asphalt verpasst und wir machen gleich einen Lauf zum MotoMonster Endurance Cup Ende Mai.

Der MotoMonster Endurance Cup MEC geht in das fünfte Jahr, mit 5 Wertungsläufen und einem Streichergenbis pro Team, kann man in die Langstreckenmeisterschaft einsteigen. Auf die Sieger warten wieder attraktive Preise.

Zum ersten mal gibt es diese Saison auch Frühbucherpreise bei MotoMonster. Sichert Euch den besten Preis. Da noch nicht alle Termine bestätigt sind, haben wir die Buchung noch nicht geöffnet, ab dem 15.11. 20 Uhr werden die Termine buchbar geschaltet und da sollte MotoMonster.de auch schon in neuem Glanz erstrahlen.

Wir können die neue Saison kaum erwarten und freuen uns auf Euch.
Stay tuned.

13/09/2026

Groß Dölln VIII 2026

Wer hat an der Uhr gedreht… Saisonabschluss im Driving Center und der Samstag hatte allerbestes Wetter im Gepäck. Die Hütte voll, die Stimmung super, was will man mehr. Der komplette Tag lief ohne große Unterbrechungen und ab 18 Uhr ging es dann noch zu den Sprintrennen. Auch hier in beiden Rennen 20 Mann in der Startaufstellung, die Rookies durften beginnen.

Rookies
In der ersten Reihe standen zwei Groß Dölln Haudegen, Marcus „Pauli“ Hille hatte die Pole, er hat immer noch mit seinem Sturz bei der Endurance zu kämpfen und kam, seither, nicht mehr an seine alten Zeiten ran. Christian Bargholz prügelte seine 890er auf den zweiten Startplatz. Robert Gierczyk und Ron Mac Marut griffen aus der zweiten Reihe an. Christian gewann den Start vor Pauli, der griff aber noch in der ersten Runde an und schnappte sich die Führung. Die Ansage vom Team, dass er kein Bier bekommt, wenn er nicht gewinnt, hat ihn ordentlich beflügelt. Auf einmal kamen die Zeiten wieder und er konnte einen ordentlichen Vorsprung herausfahren. Christian konnte den Speed nicht mitgehen und die Verfolger kamen immer näher. Robert hatte einen schlechten Start und kam als Fünfter aus der ersten Runde, kämpfte sich dann an Christer Baurichter und Ron vorbei. Dann konnte er den Abstand zu Christian deutlich verkleinern, Christian wollte seinen zweiten Platz aber unbedingt und legte in den letzten zwei Runden noch eine Schippe drauf und sicherte sich Platz zwei vor Robert. Pauli durfte seinen ersten Sprintsieg feiern und kam mit 15 Sekunden Vorsprung über die Ziellinie.

SBK
Leo Schröder hat sich mal wieder Pole gesichert, startete aber außerhalb der Wertung. Er gewann den Start und zeigte mit einer 1:44.8, dass gegen ihn einfach kein Kraut gewachsen ist. Mister Koopmän hatte die zweitschnellste Zeit, in der zweiten Reihe lauerten aber mit Michael Baczynski und Guido Knödler zwei harte Gegner. Michael gewann den Start und konnte gleich ein paar Meter zwischen sich und Koopmän bringen. Guido versaute den Start ordentlich, während David Klein und Robin Ludwig einen Bombenstart hinlegten. Robin konnte sich in Runde zwei noch an David vorbeidrücken und war somit der erste Verfolger von Koopmän. In der dritten Runde hat es dann Michael erwischt, er legte seine BMW und damit die Führung, auf den Döllner Asphalt. Damit hatte Koopmän der ersten Platz und Robin fand sich als Zweiter wieder. Guido hatte sich zwischenzeitlich wieder nach vorne gekämpft und folgte als Dritter. Er konnte den Abstand zu Robin noch etwas verkürzen, aber mit dem schlechten Start reichte die Distanz einfach nicht aus. Koopmän gewann vor Robin und Guido. Noch ein Pokal bei Radeberger Factory Racing, ein schöner Saisonabschluss und ein Grund mehr ordentlich zu Feiern.

Nach den Siegerehrungen wurde noch gemeinsam gespeist und dann war es soweit. Die kurzfristig ausgerufene Wahl zum Eierlikörkönig stand auf dem Programm. Insgesamt 14 verschiedene Liköre standen zum Verkosten bereit. Eine elektronische Abstimmung mit Live Ranking war parat und nach zwei Stunden und 478 abgegebenen Stimmen stand der Eierlikörkönig fest. Gordon Rüsch und Nico Weststedt vom Let`s talk about Racing Podcast durften sich die Schärpe umhängen und erhielten den Legendenstatus. Das war natürlich die perfekte Einleitung für eine rauschende Abschlußfeier. Als es dann spät nachts noch anfing zu regnen und der Wetterbericht zumindest einen nassen Vormittag versprach, war das frühe ins Bett gehen auch nicht mehr so wichtig.

Der Sonntag startete wie angesagt mit Regen und entsprechend gemütlich ging es in den Tag. Ein ausgiebiges Frühstück und dann ging’s auch schon los mit den Rennen aus Misano. Nach der MotoGP war die Strecke dann auch wieder trocken und die Slicks kamen ein letztes mal für diese Saison zum Einsatz.
Wir hatten mal wieder richtig viel Spaß mit Euch und möchten uns bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für den schönen Saisonabschluss bedanken.
Ralf von Pixelrace hat die Fotos beigesteuert, vielen Dank dafür.
Eure Rundenzeiten gibts wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App.

Stein-Dinse GmbH MOTOREX Powersports Bridgestone Rabatz Racing Triumph Motorcycles

01/09/2026

Brno 2026 - MEC

Finale vom MotoMonster Endurance Cup im legendären Automotodrom von Brno. Ein prall gefülltes Starterfeld freute sich auf die 3 Tage und das Wetter hätte nicht besser sein können. Der Freitag bot den ganzen Tag blauen Himmel, strahlenden Sonnenschein und trotzdem erträgliche Temperaturen. Schon am Freitag wurde klar dass es ein sauschnelles Event wird, die Fahrer hatten den kompletten Tag Zeit um eine saubere Abstimmung für den Renntag rauszufahren. In der Nacht ging es dann richtig ab, ein Mordsgewitter mit Sturmböen und richtig viel Niederschlag wütete einmal durchs Fahrerlager. Die Schäden hielten sich zum Glück in Grenzen, trotzdem war in der Früh aufräumen angesagt. Direkt danach ging es zu wie in einem Ameisenhaufen. Die Teams präparierten die Boxengasse für die 4 Stunden, es wurden noch fleißig Reifen gewechselt und die Mopeds randvoll getankt. Um 14:00 Uhr ging es dann in die Startaufstellung, insgesamt 50 Teams waren genannt.
Wir hatten schon am Freitag den ein oder anderen Motorschaden, in der Endurance ging es munter weiter. Schon nach 5 Minuten ging der erste hoch, schlechter Start für NB Racing und die erste SafetyCar Phase lief. Das Öl war glücklicherweise weg von der Ideallinie und das Team vom Automotodrom war ruckzuck mit dem Abbinden fertig. Zwei Stunden später gab es dann eine Unterbrechung mit Rot, wieder ein Motor und das Öl musste erst gebunden werden. Das waren schon die einzigen beiden Unterbrechungen und bis auf ein paar Kleinigkeiten liefen die 4 Stunden wie am Schnürchen.

SBK MEC
Mit 28 Teams war die SBK einmal mehr am besten besetzt. Krachpolnikoff hatten den Titel schon in Most klar gemacht und wollte sich gegen die Konkurrenz aus Österreich und der Schweiz stellen. Die Raceaffe waren mal wieder in Originalbesetzung, wie bei ihren ersten Auftritt beim Monster, am Start und trotz technischen Problemen bei Manuels Bike konnten sie dem Rennen ihren Stempel aufdrücken und gewinnen. Die Motorradfreunde Zillertal waren ebenfalls bockstark, aber der Schlussspurt der Raceaffe war zuviel, am Ende ein zweiter Platz. N.E.R.T. wollten noch einmal ein Ausrufezeichen setzen und konnten Krachpolnikoff schlagen, die waren Aufgrund eines Ausfalls von Heikos Motorrad nur zu zweit unterwegs. Am Ende blieb Platz vier. Das Bündnis 1000 konnten dem Team WFA by Bumbu noch einen Platz abluchsen, WFA waren zwar stark unterwegs, mussten sich aber mit dem sechsten Platz zufrieden geben. In der Meisterschaft konnten sich N.E.R.T. den Vizetitel holen und Chaos Racing wurden Gesamtdritte vor WFA by Bumbu.

SSP MEC
In der SSP konnte noch alles passieren, Radeberger Factory Racing kamen mit der Meisterschaftsführung nach Brno, Sturzbier Performance, Cozy und Team goldene Ananas hatten aber noch ein Rennen weniger auf der Uhr, bei Radeberger gab es nur noch Kosmetik wegen des Streichergebnisses. MiMiMi Racing sollte beim Gaststart in der SSP kein Glück haben, ein technischer Defekt bei Alex machte eine gute Platzierung unmöglich. Zwei österreichische Teams waren auch mit am Start und sollten noch ein paar Punkte wegschnappen. Team R6 und Krutzler Bau schlugen sich wacker. Team R6 brannten in der letzten Stunde ein Feuerwerk ab und konnten den Sieg vor Cozy mit nach Hause nehmen, beide Teams hatten 91 gefahrene Runden. Das Team goldenen Ananas holte den dritten Platz vor Kratzer Bau, Sturzbier Performance. Radeberger Factory Racing komplettierten die Top 6. Team goldenen Ananas sollte somit ihren Meistertitel von 2025 verteidigen, Sturzbier Performance wurde Vizemeister und Radeberger Factory Racing durfte sich über den dritten Gesamtrang freuen

FUN MEC
MiMiMi Racing sicherte sich schon in Most den Meistertitel 2026 und beschloss zum Saisonfinale bei den SSP zu starten. Die 890R Alliance und PEMA Racing hatten beide noch Chancen auf den Vizetitel und auch WFA wollten noch ein Wörtchen mitreden. Bei Gummipuppe ging es nur noch darum das dänische Team Elyde hinter sich zu halten. PEMA hatte sowohl im Qualifying als auch nach dem Start die Nase vorn. Die 890R Alliance war zwar dran aber nach eineinhalb Stunden streikte das Getriebe von Stevens KTM und es wurde klar, wenn bei PEMA kein Fehler passiert, sollten sie den Sieg nach Hause fahren. WFA schaffte es noch an der Alliance vorbei und holte sich den Zweiten Platz. Gummipuppe konnte Elyde hinter sich halten und Duck Racing wurde Sechste.

Die Siegerehrung für die 4 Stunden und danach die Verleihung der Meisterpokale waren ein toller Abschluss der MEC für die Saison 2026. Die Meisterfeier hat auch richtig viel Spaß gemacht und es war schön mit internationalem Publikum zu feiern.
Auch wenn die Nacht etwas kürzer war, hieß es noch einmal alles zusammen zu nehmen, schließlich standen noch 3 Sprintrennen im Zeitplan.

Rookies
Kevin Winter sicherte sich die Pole vor Danny Pöhland und Stefan Gülde. Jonas Kiesling, Uwe Gerdesius und Andreas Schweigart komplettierten die zweite Reihe. Kevin hatte den Start richtig versemmelt und wurde durchgereicht. Bei Uwe sah das ganz anders aus: aus der zweiten Reihe an die Spitze gesetzt, hatte aber seinen Schwiegersohn Danny im Nacken. Die beiden hatten schon einen leichten Vorsprung nach der ersten Runde, Stefan kam als Dritter mit Andreas direkt hinter sich. Leider war nach der ersten Runde schon Schluss für Stefan und er musste in die Box. An der Spitze hatte es sich dann auch schon sortiert, Danny hat den ersten Platz geschnappt, Uwe blieb zwar dran, konnte aber keinen Angriff setzen und wurde Zweiter. Andreas hatte, nachdem Stefan draußen war, ein einsames Rennen. Die Spitze war weg und zum Vierten war auch ein großer Abstand, am Ende Platz 3 für ihn.

SSP
Die Pole in der Supersport Klasse war fest in österreichischer Hand. Daniel Hirscher war der Schnellste, Lars Kämmlein und Kai Pfaffhauser durften auch aus der ersten Reihe ins Rennen starten. Tobias Gratz, Marian Siroky und Albert Krutzler lauerten in der zweiten Reihe. Daniel machte kurzen Prozess, er gewann den Start und zog sofort auf und davon, ein lupenreiner Start-Ziel Sieg mit der schnellsten Rennrunde. Lars hatte in der ersten Runde noch die Nase vor Kai, aber schon in der zweiten Runde kam Kai als Zweiter ums Eck und konnte einen Abstand zu Lars rausfahren. Die Top 3 waren damit schon vergeben und auch sonst hatte sich das Feld relativ schnell sortiert und es gab kaum Überholvorgänge. Nur Marian sollte sich noch durchsetzen und den vierten Platz von Florian Brenner abstauben.

SBK
Bernhard Führer war schon die ganzen Tage immer ganz vorne im Livetiming und sicherte sich auch fürs SBK Rennen die Pole. Michal Molnar und Rudi Masckke durften neben ihm ins Rennen starten. Patrick Grieder, Christian Trott und Lukás Jancicka stellten die zweite Startreihe. Bernhard patzte beim Start während Rudi einen absoluten Traumstart hinlegte. Mit seiner ZX10R wurde er aber auf den Geraden regelrecht aufgefressen. Michal kam als Führender aus der ersten Runde, dahinter schon ein Dreierpaket mit Rudi, Bernhard und Patrick. Auch gegen die beiden war Rudi chancenlos und wurde bis auf den vierten Platz durchgereicht. Bernhard machte Jagd auf Michal und konnte die Lücke zuführen, am Ende der dritten Runde ging er dann Ende Start Ziel in Führung. Michal ließ sich aber nicht abschütteln. Die falsche Reifenwahl bei Bernhard machte ihm dann aber einen Strich durch die Rechnung, der Reifen ging zum Rennende ein und Michal konnte die Führung zurückholen. Am Ende gewann Michal vor Bernhard, Patrick wurde Dritter und Rudi musste sich mit dem vierten Platz zufrieden geben.

Ein letztes Mal wurde das Podium besetzt und Pokale vergeben. Danach konnten alle die noch Körner hatten, das wunderschöne Wetter genießen und die letzten Runden auf der tollen Strecke in Brno am Kabel ziehen.
Wir hatten mal wieder richtig viel Spaß mit Euch und wollen uns bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für die 3 tollen Tage bedanken.
Jonny von Pixelrace hat die Fotos gemacht, vielen Dank hierfür.
Eure Rundenzeiten gibt es wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App.

Bridgestone Stein-Dinse GmbH Rabatz Racing MOTOREX Powersports Triumph Motorcycles

27/08/2026

Rückblick auf den 4. Halt der MEC in Most! 🔥🔥

25/08/2026

Most II 2026 MEC

Volle Hütte im Autodrom und der vorletzte Lauf der MEC stand auf dem Programm. Der Freitag hatte bestes Motorradwetter im Angebot und es wurde fleissig genutzt um sich einzufahren, die ersten Zeiten zu setzen und alles für das 4 Stunden Rennen vorzubereiten. Der Wetterbericht für den Renntag sah nicht sonderlich rosig aus, so wurden die Regenbikes und-reifen präpariert. In der Nacht auf den Samstag ging es dann los, Regen ohne Ende und keine Aussicht auf Besserung. Samstag Vormittag war kaum etwas auf der Strecke los, dann hatte Petrus aber ein Einsehen. Der Regen hörte auf und jede Gruppe bekam noch einen halbwegs trockenen Turn. Zum Start der Endurance war dann alles komplett trocken und Slicks waren angesagt. 43 Teams stellten sich den 4 Stunden und wir hatten Glück, es blieb trocken und außer ein paar glimpflich verlaufenden Ausritten ins Kies ist nichts passiert.

SBK
Die SBK Klasse war mit 27 Teams am stärksten besetzt und die Fahrer waren alle denkbar knapp zusammen. Krachpollnikoff mußten auf Jakob verzichten und gingen nur zu zweit an den Start. Dremo Media hatten mit Michael Baczynski einen schnellen Mitstreiter mehr, N.E.R.T. wollten die Scharte vom Poznan Rennen wieder auswetzen und Chaos Racing waren mit Jan Schwede und Lukas Formella auch gut aufgestellt. In Most kamen noch ein paar schnelle Teams dazu, die allerdings in der Meisterschaft keine Rolle spielen. Pepe Tuning zeigten dass mit ihnen zu rechnen ist, Nicht schnell aber langsam waren mit drei sackschnellen BMWs am Start und Godzilla Racing gaben sich auch mal wieder die Ehre. Krachpollnikoff zeigten von Anfang an wo der Hammer hängt, gingen schnell in Führung und gaben diese über die komplette Distanz nicht mehr ab. Ansonsten gab es kaum Teams bei denen alles glatt lief, Nicht schnell aber langsam verloren in der SafetyCar Phase unglücklich eine Runde, da halfen auch die besten Rennzeiten nichts mehr, Godzilla Racing erlaubten sich keine Fehler und konnten den zweiten Platz vor der BMW Armada sichern. Pepe Tuning hätte auch gerne noch ein Wörtchen ums Podium mitgesprochen, aber eine gerissene Kette vereitelte das, am Ende Platz 4. Dremo Media kam ebenfalls mit 128 Runden ins Ziel und wurden Fünfte, gerade einmal 15 Sekunden vor N.E.R.T. die mit Platz 6 die letzten Pokale holten. Marcel und Bärchen von MRT hatten gleich zweimal Pech, beide Aprilias gingen einmal zu Boden, nix passiert, aber ein gutes Ergebnis war somit in weiter Ferne. Krachpollnikoff sollten also einziges Team 131 Runden auf der Uhr haben und somit ganz klar den Sieg für sich entscheiden.

SSP
Gerade einmal 6 Teams gingen in der SSP Klasse an den Start, Cozy waren sehr gut aufgestellt, das Team Goldenen Ananas hat Grizzly zur Verstärkung eingekauft, Sturzbier Performance waren auch hoch motiviert und Radeberger Factory Racing beteten zum Regengott. Mit den 750er und ZF Muba Racing kamen noch zwei Teams bei denen die Meisterschaftspunkte keine Rolle spielten. Die erste halbe Stunde war noch ein bißchen Bewegung bei den Platzierungen, aber ab dann war alles richtig sortiert und es sollte sich nichts mehr änder. Cozy führten das Rennen von Anfang an und machten es ähnlich wie Krachpollnikoff, keine Fehler, schnelle Zeiten und am Ende mit 125 gefahrenen Runden ein blitzsauberer Sart-Ziel Sieg. Team goldenen Ananas waren immer in deren Nacken, konnten aber nie wirklich angreifen, mit einer Runden weniger beendeten sie die 4 Stunden als Zweite. Sturzbier Performance wurden Dritte mit 122 gefahrenen Runden. Radeberger Factory Racing hofften umsonst auf Regen, konnten aber ohne Probleme durchfahren und wurden Vierte mit 120 gefahrenen Runden.

FUN
Die Fun Klasse war mit 10 Teams gut gefüllt. Im Gegensatz zur SSP Klasse war hier deutlich mehr Drama im Rennen. Die Favoriten von MiMiMi Racing hatten mit der Tankanzeige zu kämpfen und so blieb Basti ohne Sprit liegen, hierbei verloren sie so viel Zeit dass es am Ende nur für den siebten Platz gereicht hat. Gummipuppe Racing hatten auch mit technischen Problemen zu kämpfen und mußten nach 38 Runden die Segel streichen. Konterbier Performance hatten leider einen Sturz und mit dem Motorrad war eine Weiterfahrt nicht möglich, darum auch nur 51 Runden. An der Spitze war auch einiges los, am Ende machten es PEMA Racing aber deutlich und gewannen mit 122 Runden vor der 890R Alliance. Die hatten am Ende 120 gefahrene Runden auf der Uhr und somit den zweiten Platz. WFA Racing hatten lange den dritten Platz inne, aber ein Schlußspurt der Bikeoholics ließ sie auf den vierten Platz zurückfallen. H.F. Racing und die Tiefflieger war zum ersten mal bei der MEC dabei und schlugen sich wacker mit Platz 5 und 6.

Sowohl die Zieleinfahrt in die Boxengasse als auch die Siegerehrung waren mal wieder ein Spektakel. Freibier vom Monster und ein gratis BBQ vom Autodrom trugen auch noch ihren Teil bei. Es wurde noch ein langer und lustiger abend im Fahrerlager.

Der Sonntag hatte dann das beste Wetter im Gepäck, strahlender Sonnenschein und somit beste Bedingungen für die Sprintrennen. Die Rockies durften als erste ran.

Rookies
Mike Wilmes hatte die Pole, neben Uwe Kemsies und Christian Gerling. Felix Klages, Michael Scheich und Stefan Gülde besetzten Reihe zwei. Uwe gewann den Start, war aber leider ein bißchen zu früh dran und kassierte +30 Sekunden für einen Jumpstart. Christian fand einen Turbo, schnappte sich den ersten Platz und konnte einen 20 Sekunden Vorsprung herausfahren. Dahinter gab es einen harten Fight um den zweiten Platz, Uwe, Mike und Stefan besorgten es sich die komplette Renndistanz über vom feinsten. Aufgrund der Strafe für den Jumpstart wurde es für Uwe nur der undankbare vierte Platz, Mike wurde Dritter und Stefan schnappte sich den Pokal für den zweiten Platz.

SSP
Die Pole ging nach Dänemark, William Pedersen war der Schnellste neben Manuel Aschenbrenner und Janine Wolter. Jan Weber, Oliver Bauer und Kai Zillmer durften aus der zweiten Reihe ins Rennen. William hat das Rookie Race gut gefallen und den selben Plan zurecht gelegt, ein tiptop Start-Ziel-Sieg mit 21 Sekunden Vorsprung machten die Sache klar. Auch bei der SSP war der Kampf um den zweiten Platz richtig interessant. Kai, Janine, Jan, Manuel und Oliver lieferten eine tolle Show für die Zuschauer. Janine hatte leider einen Jumpstart und bekam am Ende 30 Sekunden oben drauf, schon war der Podiumsplatz dahin. Manuel ergatterte den dritten Platz und Kai konnte die Meute hinter sich halten und durfte den Pokal für den zweiten Platz mit nach Hause nehmen.

SBK
Claudio Pundenz und Michael Baczynski waren die beiden einzigen mit 41er Zeiten und durften mit Maik Ziegler aus Reihe eins ins Rennen. Keven England, Michael Buch und Marco Muth besetzten die zweite Reihe. Michael gewann den Start, Keven kam als Zweiter aus der ersten Runde mit Marco im Schlepptau. Claudio war nur Vierter und hatte Michael im Nacken. Claudio legte eine tolle Aufholjagd hin, zuerst war Marco dran, dann schnappte er sich Keven und fuhr die Lücke zum Führenden zu. Die letzten beiden Runden war die Spitze Rad an Rad unterwegs, Michael konnte sich aber vorne halten und kam beim Fotofinish mit 8 Hundertstel Vorsprung vor Claudio als Erster durchs Ziel. Michael konnte auch noch an Marco vorbei, biß sich an Keven aber die Zähne aus und wurde Vierter hinter Kevin, Marco wurde Fünfter.

Nach den Siegerehrungen gab es noch die Möglichkeit das tolle Wetter zu genießen und die letzte Power auf der Strecke von Most liegen zu lassen.
Wir hatten mal wieder richtig viel Spaß mit Euch und wollen uns bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für die drei tollen Tage bedanken.
Vielen Dank auch an Ralf von Pixelrace für die Fotos.
Eure Rundenzeiten gibts wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App, da findet ihr auch die Meisterschaftsstände der MEC.

MOTOREX Powersports Bridgestone Stein-Dinse GmbH Rabatz Racing Triumph Motorcycles

18/08/2026

Oschersleben IV 2026

Letzter Stop in Osche, in der 2026er Saison und die Hütte war noch einmal voll. Maximal 40 Teilnehmer, pro Turn, hatten wir zugelassen und das machte sich deutlich bemerkbar. Bis auf eine kurze Rotphase, keine Abbrüche und viel Platz auf der Strecke, um ungehindert Rundenzeiten zu braten. Der Wetterbericht war zwar nicht sonderlich gut, aber wir hatten Glück und es blieb den kompletten Montag trocken. Auch zum Streckenrundgang hielt das Wetter und wir konnten den Montag gemütlich im Fahrerlager ausklingen lassen.
Auch am Dienstag hielt das Wetter und um 9:45 ging es zum ersten Mal in die Startaufstellung, die SSP machte den Anfang.

SSP
Lars Steenken war der Schnellste im Quali und durfte vor Chris Lehmann und Steffen Renz ins Rennen. Oliver Tschenett war der Einzige in Reihe zwei, die beiden anderen Startplätze blieben leer. Lars verbockte den Start vom allerfeinsten, dafür stürmte Chris in Führung. Steffen kam als Zweiter vor Oliver aus der ersten Runde, Lars nur als Vierter. Dieses Quartett hatte schon nach einer Runde gehörig Vorsprung auf die Verfolger. Sven Günther, Gordon Ahrens, Paulina Kabisch und Steffen Hinsenhofen zeigten ein super Rennen, im Kampf, um den fünften Platz. An der Spitze lies Chris nichts anbrennen und holte sich, mit ordentlich Vorsprung, den Sieg. Steffen verbremste sich einmal und so konnte Oliver durchschlüpfen und den zweiten Platz, vor Steffen, sichern. Lars wurde, dank des schlechten Starts, undankbarer Vierter. Bei den Verfolgern konnte sich Gordon durchsetzen und den fünften Platz, vor Sven und Paulina, nach Hause fahren.

Rookies
Bei den Rookies war Lennard Musiol der Schnellste, neben Michael Knoll und Sebastian Brittnacher. Vadim Garder, Denny Weller und Maximilian Klaes komplettierten die zweite Reihe. Am Start dann gleich eine mittlere Katastrophe, der Polesetter würgte seine BMW ab, alle Teilnehmer reagierten super und es gab kein Problem. Lennard mußte dann aber abgeschlagen, als Letzter, das Rennen aufnehmen. Denny schnappte sich den Holeshot, hatte aber von Anfang an Michael direkt im Nacken. Während die Beiden sich absetzten, tobte dahinter der Kampf um den dritten Platz. Vadim führte das Trio an, mit Sebastian und Maximilian im Schlepptau. Lennard startete dahinter seine Aufholjagd und haute mit einer 1:42.2 auch die schnellste Rennrunde raus, am Ende wurde es wenigstens noch ein siebter Platz. An der Spitze änderte sich nichts, Denny hielt dem Druck stand und gewann knapp vor Michael. Vadim war 6 Runden lang auf dem dritten Platz, in der letzten Runde konnte Sebastian noch zuschlagen und schnappte sich den dritten Platz, Vadim wurde Vierter vor Maximilian.

SBK
Marc Baumann parkte seine RSV4 auf der Pole, Jan Schwede und Lukas Formella durften auch aus der ersten Reihe ins Rennen. Alexander Dott, Daniel Knopf und Stefan Gruschinske komplettierten Reihe zwei. Marc verpatzte den Start, das war eigentlich immer der Job von Lukas, bei dem klappte es diesmal aber deutlich besser. Aber es war Jan der als erster in Kurve 1 einlenkte, Alexander hatte auf seiner Panigale einen super Start und hing direkt am Hinterrad von Jan. Die beiden hatten schon ein bißchen Abstand zum Kampf um den letzten Podiumsplatz. Hier war Nico Butzke in der ersten Runde noch vor Lukas und dem Polesetter Marc. Die Drei tauschten immer wieder die Positionen und waren nonstop direkt zusammen. Zwei Runden vor Schluß konnte Alexander, Eingang Shell S, auf der Bremse an Jan vorbei, der ließ sich zwar nicht abschütteln, konnte aber keinen Konter setzen, Alexander blieb schnell und fehlerfrei, somit der Sieg bei den Superbikes, Jan wurde Zweiter. Marc, blies die letzten Runden nochmal zur Attacke, fuhr mit einer 1:32.5 die schnellste Rennrunde und sicherte sich den dritten Platz vor Nico und Lukas.

Nach den Rennen warteten noch zwei Turns und da die Temperaturen erträglich waren und die Kondition nicht überstrapaziert wurde, war bis zum Schluß noch gut Verkehr auf dem Rundkurs.
Wir hatten mal wieder richtig viel Spaß mit Euch und möchten uns bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für die 2 tollen Tage bedanken.
Jonny von Pixelrace hat die Fotos gemacht, vielen Dank dafür.
Eure Rundenzeiten gibts wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App.

Bridgestone Triumph Motorcycles Stein-Dinse GmbH MOTOREX Powersports Rabatz Racing

15/08/2026

Poznań III 2026

Leider schon das letzte mal in Poznan für die Saison 2026 und Polen zeigte sich noch einmal von seiner schönsten Seite. Drei Tage allerfeinstes Wetter, immer über 25 Grad, Sonnenschein und blauer Himmel. Die Stimmung im Fahrerlager war ein Traum, auf der Strecke so gut wie nichts passiert, besser hätte es nicht laufen können. Auch wenn es aussah als würden es drei gemütliche Tage, an Tag 2 stand die Time Attack an. 3 Turns um die beste Zeit in den Asphalt zu brennen, gewertet wurde in den Klassen SBK, SSP und Ladies. Bei den Superbikes war es Jan Schwede der zeigte wo der Hammer hängt, schon am ersten Fahrtag stand eine 1:38.2 in der Zeitnahme, als er die 37 auf der Uhr hatte passierte es dann, er legte die Aprilia auf die Seite, immerhin sanft. Bei der Time Attack am zweiten Tag haute er trotzdem noch eine 1:39.0 raus und gewann vor Tobias Tess, der mit einer starken 1:40.6 Zweiter wurde. Oli Schöne holte auf seiner BMW den dritten Platz mit einer 1:42.0.
Die SSP Klasse war noch stärker vertreten als die Superbikes und Kevin Dieker zeigte was mit einer „Kleinen" in Poznan geht. 1:42.6 bedeuteten einen knappen Sieg vor Paul Weigand der mit einer 1:42.7 nur um ein Zehntel am Sieg vorbei schrammte. Roland Kraus durfte den Pokal für den dritten Platz mit nach Hause nehmen.
Bei den Ladies bahnte sich ein harter Fight um die Podiumsplätze an. Caro hatte schon von Anfang an die Nase vorn, aber Deike Schwede und Anika Bödecker wurden mit jedem Turn schneller. Am Schluß lügt die Uhr aber nicht, auch wenn die Ladies in der Time Attack nicht ihre absoluten Bestzeiten fuhren, gewann Caro mit einer 1:50.7 vor Deikes 1:52.0 und Anika zeigte mit einer 1:55.6 das in Zukunft mit ihr zu rechnen ist.
Auch am letzten Fahrtag waren unsere Instruktoren fleissig im Einsatz und diesmal waren auch die Chefs mal mit den Leibchen unterwegs.
Wir hatten mal wieder richtig viel Spaß in Poznan und möchten uns bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für die 3 tollen Tage bedanken.
Leider hatten wir diesmal keinen Fotoservice vor Ort, darfür ein Danke an Roman Chodorowski der uns die Fotos beigesteuert hat.
Eure Rundenzeiten gibts wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App.

Bridgestone Stein-Dinse GmbH MOTOREX Powersports Triumph Motorcycles Rabatz Racing

09/08/2026

Groß Dölln VII 2026

Das Wochenende direkt im Anschluß an das Kids Bike Camp und die Teilnehmer im Driving Center, waren durch die Bank, wieder einen halben Meter größer. Allerfeinstes Sommerwetter und eine volle Hütte, so macht es Spaß. Am Samstag legten unsere Instruktoren Sonderschichten ein, 40 Einsätze an einem Tag waren definitiv neuer Rekord. So fit gemacht ging es dann zu den Rennen, die Rookies durften anfangen.

Rookies
Christoph Jaekel und Magnus Sörensen durften von ganz vorne ins Rennen, aber Magnus hat leider den Einsatz verpasst und kam zu spät, somit blieb der zweite Startplatz frei. Max Nowak parke seine Zweitakter in der zweiten Reihe neben Christoffer Madsen, der die dänische Flagge hoch hielt.Christoph gewann den Start, Christoffer nutzte den freien Startplatz vor ihm und hängte sich an die Fersen von Christoph. Die Beiden hatten, nach nur einer Runde, einen schönen Abstand auf die Verfolger. Marcel Kaminski und Mathias Jaschke kämpften um den dritten Platz und waren die komplette Renndistanz, Rad an Rad. Max Nowak konnte den Speed nicht mitgehen und mußte sich gegen Sören Stefes wehren. An der Spitze änderte sich nichts, Christoph hielt das Tempo hoch, machte keine Fehler und konnte den Sieg vor Christoffer holen. Mathias mußte im Kampf um Platz 3 leider das Rennen vorzeitig beenden, somit wurde Marcel Dritter. Max konnte sich mit dem Zweitakter vor Sören halten und wurde Vierter.

SBK
Die jungen Wilden hatten die schnellsten Zeiten gefahren, Tim Bruns mit der Pole vor Leo Schröder. Leo startete allerdings außerhalb der Wertung. Andreas Poteradi kam aus Reihe zwei vor Holger Salmen, der mit seiner Supermoto ins Rennen ging. Tim gewann den Start und brannte mit Leo ein Feuerwerk ab, 1:46er Runden im Tiefflug Rad an Rad, da gab es für die Zuschauer eine ordentliche Show. Holger startete auch gut und konnte als Dritter aus der ersten Runde kommen, Andreas war aber schon an seinem Hinterrad und mit der Power des Supersportlers, hatte Holger auf Start-Ziel, keine Chance. Hinter den Beiden kämpften Jonathan Herbst und Kristian Cukina, auch bei den Beiden, konnte man während der kompletten Renndistanz ein Handtuch legen. In der fünften Runde kam dann Leo Schröder als Führender auf die Start-Ziel Gerade, er hatte sich Tim geschnappt, der blieb zwar hartnäckig an seinem Hinterrad, aber Leo konnte als Erster durchs Ziel Fahren. Da Leo nicht gewertet wurde, war Tim der Sieger, Andreas konnte sich von Holgers Supermoto absetzen und wurde Zweiter, Holger bekam den letzten Pokal überreicht. Jonathan konnte sich das gesamte Rennen vor Kristian halten, setzte dann aber vor der Zieldurchfahrt für einen Wheelie an, diese kurze Gedenksekunde nutzte Kristian und schnappte sich noch eben den vierten Platz.

Nach den Siegerehrungen gab es noch ein gemeinsames Abendessen und da sich im MotoMonster Team gleich zwei Pärchen da Ja-Wort gegeben haben, ließen sie noch Freibier springen. Vielen Dank an Karo und Steven sowie Manu und Enrico, wir wünschen Euch alles Gute und freuen uns, mit Euch feiern zu können.

Der Sonntag hatte ähnlich gutes Wetter im Gepäck und alle Teilnehmer nutzen das kräftig, auch am zweiten Tag waren unsere Instruktoren wieder richtig viel im Einsatz und zeigten viele Tipps und Tricks, auf dem kniffligen Kurs in Groß Dölln. Uns hat es sehr viel Spaß gemacht und wir möchten uns hiermit noch einmal bei allen Teilnehmern, Helfern und Unterstützern für die zwei schönen Tage bedanken.
Ralf von Pixelrace hat die Fotos beigesteuert, vielen Dank dafür.
Eure Rundenzeiten gibts wie immer im MotoMonster Buchungskonto oder in unserer Pitboard App.

Bridgestone Stein-Dinse GmbH Rabatz Racing MOTOREX Powersports Triumph Motorcycles

MotoMonster Trainings

27/10/2026

13/09/2026

01/09/2026

27/08/2026

25/08/2026

18/08/2026

15/08/2026

09/08/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Listing takedown request