La cooperativa de ahorro y crédito. En el año de 1932 a raíz del conflicto con el Perú, se construyó la carretera antigua que nos unió al departamento del Huila. La primera carretera fue hasta el puerto de Venecia en donde se embarcaban las tropas Colombianas para ir al frente de combate. Solo hasta el año 1933 llegan los primeros vehículos a Florencia, principalmente vehículos militares con pertr
echos y provisiones para nuestro ejército. Finalizado el conflicto y como consecuencia de la violencia se inicia una etapa de colonización hacia estas tierras creando así las necesidades de estos pobladores para transportar sus productos hasta Florencia y el interior del país; esto ocasiono la construcción de diversas vías como Belén, San José del Fragua, Venecia. Ya en el año de 1967 y preocupados por estar dependiendo administrativamente de las empresas del Huila, un grupo de 25 trasportadores Caqueteños deciden fundar la primera empresa de transporte de la región, es así como el 5 de marzo nace COOTRANSCAQUETA, empresa insignia de la región, el 13 de marzo se adquiere la personería jurídica No 00210 y se empieza a operar con buses tipo escalera o chivas con radio de acción veredal. Esto explica el nombre de nuestro edificio sede “LOS PIONEROS “en honor a estas personas que con su iniciativa dieron vida a nuestra empresa. En 1972 es clasificada en categoría “B” para prestar el servicio con vehículos tipo bus escalera con radio de acción departamental. En 1982 se reforman estatutos y se clasificada en categoría tipo “A”, modalidad pasajeros, radio de acción departamental en bus cerrado, camperos y buses escalera. En 1984 empezamos a operar buses y busetas urbanas debido a que la empresa trans urbanos se liquidó. Se nos asignan dos rutas. En 1986 es clasificada categoría “A” modalidad pasajeros, radio de acción interdepartamental, tipo vehículo bus cerrado. En 1991 se constituye el convenio de integración urbana, entre las empresas Coomotorflorencia, Cootransflorencia y Cootranscaquetá, un ejercicio interesante que permitió mejorar el servicio y evitar la guerra del centavo, racionalizando y mejorando algunas rutas. En 1993 se adquirió licencia de funcionamiento a término indefinido y radio de acción Nacional. En1996 debido a la competencia generada por la empresa Transyari iniciamos a prestar el servicio en taxis intermunicipales. Este mismo año se nos adjudican las rutas PUERTO RICO- BOGOTA, CURILLO – NEIVA, BELEN DE LOS ANDAQUIES – PITALITO. Con los cambios efectuados en la normatividad del Ministerio de Transporte obtenemos la habilitación en la modalidad de pasajeros mediante Resolución 0023 del 17 de Marzo del 2000. El primer gerente fue CIRO ALBERTO JARAMILLO y en su orden le siguen MIGUEL OSSA, LIBARDO SILVA, ROBERTO LONDOÑO, JUAN DE JESUS JARAMILLO, HERNANDO MOSQUERA, JORGE LAISECA, LUIS CARLOS ESQUIVEL, LUIS EDGAR CALDERON, ALBERTO JARAMILLO, FERNANDO OROZCO GIL, FABIO GUEVARA, MARIO CARBALLO, ESPERANZA GRAJALES, y en la actualidad AÑO 2012, el contador Público y Especialista en Talento Humano, ARGEL CUTIVA FLOREZ. En octubre del 2001 es nombrado como gerente de la Cooperativa el Señor FERNANDO OROZCO GIL, en medio de una de las peores crisis del transporte de la región; paros armados, incineración de vehículos por la Farc, durante este conflicto Cootranscaquetá se ve afectada con la fatídica cifra de 18 vehículos incinerados, fue una lucha constante para conseguir que la póliza de terrorismo cubriera estos siniestros, algunos de los asociados afectados no continuaron en el transporte y vendieron el derecho a reponer el vehículo. A través del SENA y la doctora YOLANDA VALENZUELA MEDINA, el apoyo de los colaboradores y el consejo de administración, iniciamos el primer taller de planeación estratégica y creamos la Misión y Visión, valores corporativos y establecemos un plan de trabajo. Con mucho entusiasmo surge la idea de la construcción de nuestra sede, idea de ALEXANDER TOVAR – sección encomiendas, fue construir una gran bodega en el lote de la carrera décima y distribuir ahí las oficinas administrativas, otra fue construir la en el lote frente a La estación de servicios. Buscamos los planos que la administración del Doctor Luis Carlos Esquivel, había elaborado a un costo exagerado para esta época. Proyectamos iniciar la obra presupuestándonos dos pisos únicamente y programamos una fiesta para recaudar FONDOS, logrando utilidades de aproximadamente DOS MILLONES DE PESOS (2000000 M/CTE). Gracias a la colaboración del ingeniero MILTON JAVIER QUINTERO, optimizamos recursos, tiempo, logrando un avance significativo. Tomamos la decisión de solicitar un crédito por el valor de CIENTO CINCUENTA MILLONES DE PESOS, crédito que es aprobado por el Banco BBVA cuyo gerente de la época era SILVIO GOMEZ. Es importante resaltar e apoyo brindado por los asociados y sus aportes extraordinarios para la culminación de la obra. El actual gerente Argel Cutiva Florez, el Consejo de Administración, integrado por: Robinson Lozada Calderón Presidente, Pedro Barrios Parra Secretario, Carlos Garzón Sepulveda Vicepresidente, Reinaldo Salazar Embus, Miembro Principal, Jhon Fredy Artunduaga Yague Miembro Principal, y la junta de Vigilancia integrada por: Oscar Agudelo Restrepo Presidente, Norma Patricia Plazas Secretaria, y Carlos Emilio Restrepo desarrollan una política de modernización de la cooperativa, dentro de la cual se encuentran:
1. Prestar el servicio las 24 horas del día en la estación de servicio de gasolina a la entrada de Florencia contiguo a la Ciudadela Habitacional
2. Prestar el servicio con tarjeta de crédito para el pago de los clientes, en la estación de servicio.
3. Modernizar administrativamente la cooperativa
4. Prestar un mejor servicio de transporte de pasajeros y carga, y suministro de combustible al cliente y a sus asociados
5. Implementar el servicio de encomiendas por la empresa
6. Construir la nueva sede administrativa de la Cooperativa
7. Remodelar la estación de Servicio
8. Entre otras acciones que se encuentran proyectadas
