S&S Seguros

04/02/2014

04/02/2014

Además de los gastos de gestión interna, de gestión externa y el de reservas que deben tener las compañías de seguros para asegurar su solidez financiera, estas también tiene en cuenta otros parámetros a la hora de poner costos a sus seguros.

Factores objetivos.

Se refieren al mismo objeto asegurado y a las condiciones relacionadas con el viaje y el medio de transporte empleado.

Factores subjetivos.

El riesgo subjetivo es el que está directamente relacionado con la persona del asegurado, entre estos se encuentran:

1.- Moralidad y solvencia del asegurado
2.- Historial de siniestralidad

Otros factores en cuenta por la compañía de seguros:

1.- La naturaleza de la mercancía.
2.- Medio de transporte.
3.- Ruta o trayecto sobre el cual se determina el seguro.
4.- Transbordos intermedios.
5.- Estadías y almacenajes.
6.- Fechas de embarque
7.- Historial de siniestros del asegurado.

31/01/2014

El Seguro de Garantía y Crédito es un instrumento mediante el cual la Aseguradora respalda el cumplimiento de las obligaciones que tiene un contratista con su mandante. Se garantiza al asegurado hasta una determinada suma, según los montos asegurado, por los perjuicios que le pudiesen ocasionar el incumplimiento de las obligaciones garantizas.

29/01/2014

Los contenedores nos brindan mayor protección a nuestras mercaderías durante el transporte y facilitan su manipulación, sobre todo en el trasbordo de un medio de transporte a otro, o en la carga y descarga.

Existen diferentes modelos, adecuados a la carga que deben transportar, están mundialmente estandarizados en dos medidas clásicas, 20 y 40 pies. Los diversos tipos de contenedores, disponibles tanto en 20 como en 40 pies son:

1.- De carga general o Standard Box o Dryvan: sin ventilación, para carga seca normal (bolsas, pallets, cajas, tambores) y para cargas voluminosas (tabaco, carbón).

2.- Open top: no poseen techo y se tapan mediante una lona plástica. Se usan para carga a granel en poca cantidad o equipos que no pueden ingresar por las medidas de la puerta. Permite la carga y descarga superior (maquinarias pesadas, planchas de mármol, etc.).

3.- Refrigerados integrales (Re**er): son térmicos y poseen equipos autónomos de frío. Se usan para mercadería que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero (carne, pescado, fruta).

4.- Superventilados (Conair): no poseen equipos autónomos, sino que reciben aire refrigerado (de +3 a +10 *C) del buque por tuberías. Son generalmente usados para mercadería perecedera (manzanas, otras frutas).

5.- Flatrack tipo fijo no plegable: con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones (maquinarias).

6.- Tanque: para transporte de líquidos: existen múltiples aplicaciones y diseños. Los hay revestidos para el transporte de productos químicos corrosivos, o para la carga de aceites y vinos. Hay disponibilidad de equipos con calefacción para otras cargas especiales.

7.- Granelero: con tomas superiores y descarga por precipitación. Revestidos especialmente, permiten el transporte de granos.

8.- Plataforma: para transporte de maquinaria o cargas de grandes dimensiones o extra peso (maquinaria rodante).

22/01/2014

Los pallets son una muy buena ayuda para transportar de buena manera nuestras carga ya que facilitan el levantamiento y manejo de estas con grúas horquilla y permiten el agrupamiento de mercancías.

Clasificación de los pallets:
- Según su uso pueden ser desechables y retornables.
- Según el número de entradas pueden ser de dos y de cuatro entradas.
- Según el tipo de base pueden ser de base simple o de doble base (reversible).
- Según la estructura de la paleta pueden ser planas o cajas paletas.

20/01/2014

La unitarización es el agrupamiento de un conjunto de productos homogéneos o no, agrupados mediante un dispositivo que puede ser manipulado, almacenado y transportado por medios de transporte o de manipulación como una unidad de carga independiente.

Las formas de unitarización son la paquetización,el preeslingado (utilización de eslingas), la paletización (utilización de paletas) y la contenedorización (utilización de contenedores). Es factible la combinación de varias formas, por ejemplo ,paquetización con paletización y paletización con contenedorización.

Todo estos medios están pensados para asegurar un manejo más práctico y seguro de las cargas.

15/01/2014

Los medios auxiliares constituyen una parte importante del embalaje y son los elementos que aseguran la integridad y propiedades del producto embalado. Refuerzan la acción protectora del embalaje.

Algunos medios auxiliares a tener presente en el transporte de cargas:

- Cubiertas retráctiles.

- Flejes.

- Bloques de plumavit.

- Bolsas inflables.

- Esquineros de cartón.