RB Administradora E Corretora De Seguros LTDA

23/12/2021

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24/12/2020

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09/04/2020

CORONAVÍRUS !! COMO HIGIENIZAR SEU CARRO PARA EVITAR O CONTÁGIO !!O QUE PODE E O QUE NÃO PODE PARA DESINFETAR O CARRO !!
Um dos cuidados recomendados pela Organização Mundial da Saúde (OMS) em meio à pandemia do novo coronavírus que assola o mundo é manter os ambientes higienizados.
Limpar painel, volante, alavanca de câmbio e toda superfície plástica com álcool isopropílico, que não danif**a o material, é uma dica importante para manter a cabine limpa e matar microrganismos que possam vir a causar doenças.
Outra dica é esvaziar a lixeira portátil diariamente. “O ideal é esvaziar o lixo diariamente, principalmente se houver lenços de papel com secreções de olhos, boca e nariz, que podem conter vírus”.
Também é recomendável a limpeza periódica do ar-condicionado.
“Estamos orientando os nossos clientes a deixarem um frasco de álcool em gel dentro do carro, lenços de papel etc, mas a higienização do ar condicionado é prioridade, já que a proliferação das bactérias e fungos ocorre no filtro de ar, se ele estiver sujo. O ideal é fazer a limpeza a cada seis meses ou pelo menos uma vez por ano”, alerta.
Muito indicado também á oxi sanitização como opção de higienização do ar-condicionado e de outros elementos do habitáculo do veículo.
A oxi sanitização é um processo que consiste em aplicar uma carga de ozônio para desinfectar todo o sistema de ar-condicionado e também a cabine.
Pode usar normalmente o álcool com concentração de 70%, o recomendado pelos médicos, no volante, em superfícies plásticas, nas borrachas, no câmbio e nos tecidos, incluindo couro e material sintético simulando couro.
A dica é sempre usar pano de microfibra, para não causar arranhões nem soltar fios, e evitar empapá-lo de álcool, para o líquido secar mais rapidamente. "No tecido dos bancos e das portas, retire o excesso com um pano". Também há no mercado paninhos umedecidos com álcool 70º, que são práticos e podem ser utilizados sem problemas. Só não utilize álcool em gel, daquele indicado para desinfetar as mãos. "O álcool em gel tem uma formulação, para ter essa característica mais pegajosa, que deixa resíduos onde é aplicado, propiciando até o acúmulo de sujeira na superfície, posteriormente".
O cuidado maior deve ser tomado em partes do carro que trazem componentes eletrônicos, que podem ser danif**ados em contato com a água - o álcool com concentração de 70% tem aproximadamente 30% de água na sua composição. "Para a limpeza da tela tátil da central multimídia, prefira aplicar álcool isopropílico, que é muito mais puro e praticamente não traz água em sua composição", ensina. O álcool isopropílico é um produto específico para higienizar produtos eletrônicos e também pode ser usado em botões também no painel de instrumentos, incluindo aqueles com tela digital. Além de desinfetar regularmente o interior do carro, mantenha a rotina de fazer o mesmo, e com frequência, com as mãos. E não se esqueça de que álcool é um produto inflamável. "Não deixe o álcool no interior do veículo, ainda mais se o mesmo estiver exposto ao calor do sol".

11/02/2020

O SEGURO AUTO COBRE ENCHENTES??

⚠️Sim cobre !! Danos causados por enchentes, inundações, queda de barreiras, de muros e de árvores são alguns dos acontecimentos obrigatórios nos contratos , independentemente das situações em que aconteceram. Em todos os casos, ( caso o valor do dano ultrapasse o valor da franquia) , os clientes têm direito tanto ao conserto quanto a receber o valor do veículo em caso de perda total.

⚠️Separamos aqui algumas dicas de como evitar prejuízos com o seu veículo em casos de enchentes: ⛈⛈⛈⛈⛈
☑️Como manutenção preventiva relacionada ao período de chuvas, verifique o estado atual de itens como pneus e palhetas do para-brisa.
☑️Confira todas as luzes de iluminação do veículo, como setas, faróis e luzes de freio.
☑️Mantenha a velocidade baixa em primeira marcha, já que essa ação diminui a variação do nível de água. Para quem tem carros automáticos, a dica é deixar o câmbio na posição “1” ou “L”, caso não haja opções de trocas manuais, pois assim a central vai manter a marcha constante.
☑️Se o carro morrer em enchentes, não dê a partida novamente. Essa ação força o motor e pode piorar ainda mais a parte elétrica. Além disso, pode causar o calço hidráulico, que nada mais é do que um dano pela entrada de água no cilindro do motor.
☑️Evite seguir o caminho de ônibus e caminhões. A travessia de veículos pesados pode abaixar a água por um momento, mas as ondas provocadas por eles podem encobrir carros menores e aumenta a probabilidade de acidente.

⚠️Agora...se você condutor, tiver um contratempo desses com seu veículo em alguma enchente, entre em contato com a sua seguradora e se necessário, entre em contato com o Corpo de Bombeiros pelo tel: 193 e 199 para a Defesa Civil.

⚠️Em caso de dúvidas com o seu seguro, entre em contato conosco , que daremos todo o suporte necessário:
📲(35) 3423 6850 / (35) 9 88693813

19/01/2020

COMO GARANTIR A SEGURANÇA AO DIRIGIR NA CHUVA , ( 20 DICAS IMPORTANTES ) !!

Você já teve que dirigir na chuva e sentiu medo de perder o controle do veículo e se envolver em algum acidente?
Fique tranquilo, pois você não é o único.
Há muitas pessoas que f**am aflitas ao encarar o trânsito em geral, mesmo que as condições climáticas estejam favoráveis.
Imagine, então, quando há uma tormenta.
Com chuva, a atenção do motorista deve ser redobrada, ele precisará tomar mais cuidados por dois motivos.
O primeiro é que a visibilidade é menor.
Quanto ao que acontece longe, aos possíveis problemas na pista e até mesmo ao posicionamento do veículo na via.
Mas o fator principal é que a técnica de dirigir muda, pois, se estivermos falando de asfalto, a aderência do veículo é muito prejudicada.
Isso porque a água da chuva se mistura com o pó e outros resíduos.
O resultado é uma pista escorregadia, que exige um cuidado muito maior do condutor.
Isso não quer dizer que você deve evitar a qualquer custo dirigir na chuva.
Mas sim que deve, antes de tudo, procurar se informar sobre a melhor maneira de conduzir o veículo nessas condições.
Se esse é o seu objetivo, está no lugar certo.
Aqui, abordaremos as principais técnicas e pontos de atenção para quem vai dirigir na chuva.
Seguindo nossas dicas, você não precisará esperar a chuva passar para pegar seu carro e ir até o destino pretendido.

1. Se a Chuva Estiver Forte Demais, Pare o Carro.

Você pode encarar uma chuva normal, até mesmo uma chuva forte, sem ter maiores problemas, desde que saiba o que deve fazer.
Mas há exceções.
Estamos falando em intempéries em que o volume de água que cai do céu é muito acima do normal.
Quando isso acontece, mesmo a velocidade mais rápida do limpador de para-brisa não é suficiente para conferir ao motorista uma condição de visibilidade aceitável.
Nessas situações, portanto, não insista.
Procure um local seguro para estacionar e espere a chuva parar ou diminuir.
Atenção: se além de chuva há vento muito forte, f**ar parado ao lado de árvores, placas e outros pode ser bastante perigoso.
Se tiver de parar no acostamento, não esqueça de ligar o pisca-alerta para que os demais veículos não colidam com o seu automóvel.

2 . Mantenha o Limpador de Para-Brisa em Bom Estado.

Sempre que estiver chovendo, é obrigatório utilizar o limpador de para-brisa. Isso mesmo, obrigatório, e não apenas recomendável.
De acordo com o inciso XIX do artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), dirigir “sem acionar o limpador de para-brisa sob chuva” é infração de natureza grave.
Isso signif**a que o motorista flagrado nessa condição terá de pagar R$ 195,23 de multa e receberá cinco pontos na habilitação.
Indo além do óbvio, salientamos que apenas trafegar com ele ligado não garante que as condições de visibilidade serão as melhores.
Com o tempo de uso, o limpador perde a eficiência.
Quando você notar que isso está acontecendo, troque suas borrachas. Manter os vidros limpos e desengordurados também ajuda.

3. Desembace os Vidros.

Algumas condições climáticas podem fazer o para-brisa f**ar embaçado – isso pode acontecer mesmo sem chuva , prejudicando a visibilidade do condutor.
E às vezes não adianta nada esfregar a mão no vidro.
A maioria dos veículos com ar condicionado possui uma função que joga o ar no para-brisa.
Ela servirá para desembaçar o vidro.
Tanto faz se o ar for quente ou fria, porque, além de alterar a temperatura, o sistema remove a umidade.
Se o seu veículo não possui ar condicionado, ligue o sistema de ventilação ou deixe uma pequena abertura na janela para que o ar circule.

4. Mantenha os Pneus em Bom Estado.

A recomendação não diz respeito ao ato de dirigir, mas sim aos cuidados que devem ser tomados antes de o motorista assumir o volante.
O estado de conservação dos pneus do veículo é fundamental para a sua estabilidade na pista.
Pelos seus sulcos (fissuras, ranhuras, os buracos estreitos do pneu) a água é escoada e evita-se a aquaplanagem (falaremos mais sobre ela adiante).
O que acontece é que, com o uso, a banda de rodagem (parte do pneu que f**a em atrito direto com a pista) se desgasta, o que faz com que os sulcos percam a profundidade e, por consequência, a eficiência.
Um pneu careca em uma pista molhada corre um risco muito grande de deslizar, especialmente em uma curva ou freada.
Atenção: os pneus não precisam estar totalmente lisos para serem trocados. O Conselho Nacional de Trânsito(Contran) estabelece que a profundidade mínima é de 1,6 mm.
Para saber se essa determinação está sendo respeitada, basta observar o indicador de desgaste, uma elevação de borracha com 1,6 mm de altura a partir do fundo do sulco.
Trafegar com o pneu careca é, segundo o inciso XVIII do artigo 230 do CTB, uma infração grave.

5. Use Faróis Mesmo de Dia.

De acordo com o artigo 250 do Código de Trânsito, deixar de manter ligadas pelo menos as luzes de posição do veículo “sob chuva forte, neblina ou cerração” é infração média.
Nessas condições, afinal, a visibilidade é menor, e o veículo pode se “camuflar”.
Então, o farol deve estar ligado inclusive durante a luz do dia.
Essa dica deve ser seguida mesmo se a chuva não estiver tão forte – e até se não houver chuva nenhuma.
Segundo atualização recente do CTB, a luz baixa deve estar sempre acesa em rodovias, de dia e de noite.
A fiscalização só ocorre, porém, em locais onde essa regra está sinalizada em placas.

6. Use os Faróis de Neblina à Noite.

Se a luz baixa é importante durante o dia, à noite, nem se fala.
A dica aqui é evitar acender a luz alta, pois ela serve para iluminar uma distância maior.
Enquanto o que você precisa em condições adversas de tempo é enxergar melhor a pista.
Por isso, priorize a luz baixa, que foca mais no chão imediatamente à frente do veículo.
É recomendável acender também os faróis de neblina dianteiro.
Não para que você enxergue melhor, mas para que seja melhor enxergado pelos demais motoristas.

7. Guie-se Pelas Linhas e Tachões.

Em rodovias sem iluminação, pode f**ar muito difícil enxergar bem a pista. Principalmente à noite, com a pista molhada refletindo as luzes do veículo.
Nessas condições, para fazer o traçado correto em uma curva, procure seguir paralelo – na esquerda – à linha que delimita o acostamento.
Ou tenha como referência os tachões refletivos que separam as faixas.

8. Diminua a Velocidade.

Pode parecer uma dica óbvia, mas muita gente, surpreendentemente, adota a mesma velocidade ao dirigir na chuva ou no seco.
Quanto mais rápido o veículo estiver, menos controle sobre ele o motorista vai ter.
Parar repentinamente em uma velocidade alta e pista molhada é muito perigoso.

9. Cuide ao Frear.

É uma dica que tem relação direta com a anterior. O maior disco de derrapar e perder o controle do veículo é após uma freada.
Por isso, ao dirigir na chuva, o recomendável é trafegar em uma velocidade em que você consiga observar um obstáculo com boa antecedência e de modo que apenas a desaceleração e redução de marcha já seja capaz de diminuir bastante a velocidade.
Desse modo, basta apenas um toque suave no freio para que o carro pare.
Se você pisar com tudo e em uma velocidade mais alta, o provável é que o veículo saia de seu controle.

10. Mantenha Uma Boa Distância para o Veículo da Frente.

Em condições normais, recomenda-se a regra dos dois segundos.
Ela funciona assim: você observa o veículo da frente passando por alguma marca (uma placa, por exemplo) e conta quantos segundos demora para seu carro passar pelo mesmo ponto.
Uma distância segura costuma ser dois segundos, ou três quando a velocidade é alta.
Ao dirigir na chuva, porém, essa distância precisa ser maior.
Mantenha pelo menos cinco segundos entre o seu carro e o veículo da frente.
Mesmo que esteja trafegando em velocidade bastante reduzida.
Precaução nunca é demais.

11. Preste Atenção No Carro da Frente.

Outra maneira de se guiar é f**ando de olho nos faróis traseiros do carro da frente.
Essa é uma boa dica para que você não seja pego de surpresa por um buraco ou outro obstáculo na pista.
Preste atenção se o veículo desvia ou balança por conta disso.
Afinal, com a chuva, a água pode tapar o buraco, de modo que você não o enxergue bem.

12. Tenha Visão Periférica e a Distância.

Manter o olho e a atenção apenas no veículo da frente, porém, não é o ideal. Isso vale para quaisquer condições, mas especialmente ao dirigir na chuva.
Tente f**ar atento também ao que há à frente do veículo que você está seguindo.
Pode ser que alguma coisa aconteça e ele não perceba.
E não esqueça da visão periférica, que é estar alerta ao que acontece nos lados. Principalmente ao passar do lado de um morro, onde há risco de desmoronamento.

13. Cuidado Com os Pedestres.

O comportamento dos pedestres durante a chuva pode mudar.
Você precisa f**ar atento a isso também.
Eles podem atravessar a pista de repente, correndo, para escapar da chuva.
Ou podem estar caminhando normalmente às margens da pista.
Como a visibilidade é menor, você precisa aguçar sua visão e andar devagar para não correr o risco de atropelar alguém.
Tente não passar por poças quando há o risco de a água espirrar e molhar um pedestre.
Se essa situação puder ser evitada e não for, trata-se de uma infração de natureza média, segundo o artigo 171 do CTB.

14. Tenha Muita Cautela ao Ultrapassar.

Pense duas, três, quatro vezes antes de tentar uma manobra de ultrapassagem ao dirigir na chuva em uma rodovia de pista simples. É realmente necessário?
Ultrapassar envolve aumentar a velocidade, deslocar-se para a contramão, passar do outro veículo e retornar à pista de origem.
Pode parecer tudo muito simples, mas a pista molhada, pelos motivos de que falamos antes, torna a manobra mais arriscada.
Então, tenha paciência e evite a ultrapassagem.
Ou só faça se tiver plena certeza de que a manobra pode ser feita com total segurança.

15. Dirija Com as Duas Mãos no Volante.

Como o trânsito costuma f**ar mais lento com chuva, alguns motoristas têm o péssimo hábito de, enquanto dirigem, pegar o celular para avisar outra pessoa de que vão se atrasar para o seu compromisso.
Só faça isso quando o carro estiver parado.
Em movimento, a prioridade é seguir as regras de trânsito e não cometer nenhum tipo de erro.
Você precisa de atenção plena na pista e das duas mãos no volante, para ter maior firmeza para controlar o veículo.

16. Dirija em Rotação Mais Alta.

As marchas do sistema de transmissão de um veículo são trocadas conforme o número de rotações por minuto (RPM) aumenta.
É quando o motor começa a fazer um barulho mais alto e agudo e você muda para uma marcha mais alta.
Ao dirigir na chuva, nossa dica é andar com uma rotação um pouco maior que o normal. Para fazer isso em uma velocidade baixa, basta reduzir a marcha.
Desse modo, você vai estar pisando mais no acelerador para trafegar no ritmo que é ideal para as condições da pista, o que dá maior tração e, portanto, estabilidade ao veículo.

17. Cuidado Com a Aquaplanagem.

Aquaplanagem é um fenômeno em que o veículo perde o contato direto com o asfalto por estar passando por cima de uma lâmina de água.
Isso pode acontecer mesmo que os pneus estejam em bom estado de conservação, com sulcos profundos, e com a velocidade baixa.
Embora seja muito mais provável com pneus carecas e alta velocidade.
Quando ocorre uma aquaplanagem, o motorista perde momentaneamente o controle do veículo.
Se isso acontecer, não se desespere.
Mantenha as mãos firmes no volante e pare de acelerar.
Caso seus freios sejam ABS, pise suavemente no pedal.
Quando sentir que o veículo novamente está em contato com o solo, gire levemente a direção de um lado para o outro para se certif**ar.

18. Siga os Rastros.

A aquaplanagem de que falamos acima pode causar sustos e tanto nos motoristas.
Seguindo as dicas anteriores (trafegar em maior rotação, menor velocidade e com pneus em bons estados), ela se torna menos provável e perigosa.
Mas também é possível evitá-la seguindo os rastros de outros veículos.
Em rodovias muito movimentadas, é comum que pequenas faixas na pista estejam mais secas, porque são os locais onde os pneus dos veículos passam com maior frequência.
Procure alinhar as suas rodas de modo a seguir esses rastros, evitando as partes mais molhadas da pista e, consequentemente, a aquaplanagem.
Além do rastro, a experiência em dirigir na chuva faz o motorista identif**ar visualmente uma situação de risco que vem pela frente – como uma corrente de água deslizando por um morro e atravessando a pista, por exemplo.
Desse modo, ele pode se preparar, tirando o pé do acelerador e mantendo as mãos firmes no volante antes de passar pela lâmina de água, sem levar susto algum.

19. Tenha um Cuidado Especial nas Curvas.

Fazer uma curva fechada já demanda atenção especial quando a pista está seca.
Ao dirigir na chuva, evidentemente que o cuidado precisa ser ainda maior.
Você já sabe que a curva precisa ser feita em baixa velocidade.
Mas o importante é entender que essa velocidade precisa ser reduzida antes de começar o seu traçado, nunca durante.
O erro é frear enquanto a curva está sendo feita, o que pode resultar na perda do controle do veículo.
Lembra da dica de trafegar em rotação mais alta?
Ela é muito útil aqui. ponha o pé no freio antes, entre na curva em velocidade baixa, reduza a marcha e, então, acelere para ter maior tração.

20. Cuidado ao Atravessar Uma Via Alagada.

É comum, especialmente nas grandes cidades, haver locais que f**am bastante alagados quando há chuvas fortes.
Consequentemente, não são raros os casos de motoristas que tentam atravessar essas áreas e acabam presos.
O que fazer, então, ao se deparar com uma rua alagada?
A primeira coisa é tentar se certif**ar de que a profundidade da água não é grande demais.
Se algum veículo estiver passando, observe.
Caso a água ultrapasse metade das suas rodas, evite seguir em frente.
Para atravessar uma poça profunda, vá na primeira marcha e mantenha aceleração constante.
Não pare e dê marcha à ré e jamais deixe o veículo apagar.
Se isso acontecer, é melhor deixá-lo em ponto morto e empurrá-lo até um local seguro.

Como Superar o Medo de Dirigir na Chuva .
Deparar-se com uma lista com 20 dicas para dirigir na chuva pode causar a impressão de que essa é uma tarefa difícil demais, que não vale a pena se arriscar.
Mas não é bem assim.
A quantidade de detalhes existe porque a prevenção no trânsito nunca é demais.
Qualquer chance de diminuir os riscos de acidente é bem-vinda e deve ser aceita.
O importante é que você entenda que dirigir na chuva exige uma técnica diferente.
É preciso atentar a detalhes que são irrelevantes quando o tempo está bom e a pista seca.
Se essa técnica for dominada e as 20 dias acima forem seguidas à risca, dirigir na chuva será tão seguro quanto conduzir um veículo em quaisquer outras condições.

14/01/2020

OS CUIDADOS QUE É PRECISO TER QUANDO O CARRO F**A PARADO!!
Precisa deixar o carro estacionado na garagem durante algum tempo ??

Então, fique atento para evitar problemas que podem surgir, mesmo sem você ligar o motor .
Uber, aplicativo de carona, carro compartilhado, bicicleta, transporte coletivo. Atualmente, quem vive nas grandes cidades tem tantas opções que é cada vez mais comum o número de pessoas que está deixando o segundo automóvel mais tempo parado na garagem – e às vezes até o único veículo da casa.
Se esse é o seu caso, é bom saber que é preciso tomar algumas precauções para evitar uma dor de cabeça na hora em que você voltar a dirigi-lo.
Primeiro, é preciso saber quanto tempo pretende deixá-lo parado. Se for por até duas semanas, pode relaxar: não é suficiente para causar estragos. Mas é bom providenciar uma boa limpeza (por fora e por dentro) para manter a pintura em bom estado.
Verifique principalmente se não há restos de alimentos ou líquidos no interior e garanta que os revestimentos estejam perfeitamente secos. Migalhas de biscoito, por exemplo, podem atrair insetos e manchas de suco ou de refrigerante f**am mais difíceis de retirar com o tempo.
Encerar a carroceria é outra boa prática, pois evita que a sujeira grude na pintura. O ideal é guardar o automóvel em uma garagem coberta e bem ventilada, mas longe do sol. Caso não seja possível, providencie uma boa capa automotiva – precisa ter entrada para ventilação e forro que não cole na lataria quando chover.

William Oliveira, gerente da Dakar Auto Center, faz uma observação importante: “Se não for usar com frequência, é importante passar a trocar o óleo do motor e os filtros de acordo com o tempo, e não com a quilometragem”. Afinal, mesmo com o motor desligado, o lubrif**ante se degrada pela oxidação.
Um exemplo real: o Onix Joy pede troca aos 10.000 km, mas se rodar pouco, é considerado uso severo e deve ser substituído em seis meses. O mesmo vale para o fluido de freio: ele vence após dois anos caso não atinja os 20.000 km antes.

Mangueiras e correias !!

Atenção também aos pneus. “Se estiverem com pressão inadequada e f**arem estacionados por muito tempo, podem se deformar”, explica Oliveira. Se o veículo f**ar imobilizado por mais de um mês, use a pressão indicada no manual para carga máxima.
Renato Sollitto, gerente de produto da Peugeot do Brasil, reforça que há outros itens que se degradam com o tempo. Mangueiras com pouco uso podem ressecar e rachar com mais frequência. E cuidado com as correias: no Onix, a dentada deve ser trocada após seis anos se não chegar a 60.000 km. Os limpadores de para-brisa precisam ser levantados para evitar que a borracha da palheta grude e se deforme em contato com o vidro.

O técnico Thiago Amaral das Chagas, da Auto Mecânica Kobata, lembra a importância de verif**ar o reservatório de gasolina da partida a frio: “Gasolina velha pode provocar a formação de goma, que pode entupir os dutos e ressecar as juntas do sistema”. O melhor é abastecer o tanquinho com gasolina Podium, que possui maior prazo de validade.
Já o ar-condicionado deve ser usado sempre, para lubrif**ar o sistema de vedação do gás e das mangueiras – vale até para quem roda com frequência e não aciona o ar. O ideal é ligá-lo por 30 minutos, a cada 15 dias.
Também é recomendado usar calços para manter o carro parado (em superfície plana), em vez do freio de mão, já que a umidade pode fazer com que os freios grudem mesmo se forem a disco. Se a parada durar mais de um mês, desconecte a bateria, já que há equipamentos que consomem energia com o motor desligado, como relógio, rádio ou alarme.
Carro no cavalete
No entanto, se a estadia for mais prolongada, acima de seis meses, por exemplo, é preciso tomar outros cuidados. Além do já recomendado, deixe o mínimo de combustível no tanque e apoie o veículo sobre cavaletes, para evitar que os pneus fiquem “quadrados”.
Ou então você pode apelar a um amigo de confiança e pedir que rode com o carro quando estiver fora. Afinal, a melhor precaução, é o uso (leia abaixo), nem que seja pouco, porque isso vai livrá-lo de toda essa trabalheira.

Rodar periodicamente é a melhor prevenção !!

Como qualquer máquina, o automóvel funciona melhor se for utilizado com frequência. Rodar ao menos 5 km a cada 15 dias é o suficiente para manter o conjunto mecânico em bom estado. Mas atenção: não basta ligar o motor como carro parado. Assim, apenas o motor estará sendo beneficiado.
“Itens da transmissão, como as juntas homocinéticas, e da caixa de direção, precisam ser movimentados para garantir a lubrif**ação de seus componentes”, afirma Thiago Amaral das Chagas, da Mecânica Kobata.
Além disso, rodar periodicamente também ajuda a evitar que a embreagem fique “colada”, por excesso de umidade. E evitar isso deixando um peso sobre o pedal da embreagem, por exemplo, não funciona: pode acabar provocando a fadiga da mola.

24/12/2019

19/10/2019

7 MITOS COMUNS SOBRE SEGURO DE VIDA!!

Muita informação falsa ainda confunde o brasileiro sobre o seguro de vida. As pessoas deixam de proteger o seu patrimônio, a sua família e a si mesmas por acreditar em mitos populares que não correspondem à realidade

A RB Seguros LTDA , esclarece a verdade atrás dos mitos mais comuns:

1- Seguro de vida só pode ser utilizado em caso de morte.
A RB Seguros inclui coberturas para uso do próprio segurado. Ele utiliza a indenização para se cuidar e ter uma melhor qualidade de vida.

A cobertura de morte é sim importante para a proteção financeira da família, mas existem opções para o uso em vida como indenizações em caso de doenças graves e internação hospitalar por incapacidade temporária, por exemplo.

2. Seguro de vida é sempre caro.

O seguro de vida é proporcional à idade, ao capital do segurado e às coberturas assistenciais escolhidas. O ideal é que a venda seja consultiva, onde são considerados todos os aspectos da vida do segurado.

Além da cobertura para uso próprio, pessoas com filhos pequenos devem pensar no período da dependência financeira, como em gastos com estudos, o que sugere um capital mais elevado. Já pessoas sem dependentes, devem complementar a garantia básica, pensando na sua proteção em caso de doenças, invalidez, internação e afastamento.

3. Os custos do seguro entre as seguradoras são parecidos.

Algumas seguradoras têm diferenças de preço entre homem e mulher, pois estatisticamente elas vivem mais do que os homens. Os valores variam de acordo com a amplitude das coberturas e dos serviços adicionais.

O corretor é a pessoa indicada para orientar sobre as diferenças entre produto e mercado.

4. Seguro de vida é somente para idosos.

O seguro tem apelo para todas as idades com restrições para menores de 14 anos. O mundo está mais ágil e a seguradora acompanha essas mudanças. Temos mais famílias sem filhos e mais profissionais autônomos, microempresários e freelancers. Este público não têm acesso em seu trabalho a benefícios como seguro saúde e de vida, que são opções de cobertura do seguro individual.

5. É difícil receber indenização do seguro de vida.

A indenização ocorre de forma simples e descomplicada. Não existe necessidade de contratar um advogado, basta o corretor ou beneficiários acionarem o canal de atendimento da seguradora para envio dos documentos necessários. O prazo legal é de até 30 dias. É importante indicar os beneficiários para agilizar o pagamento. Na ausência de indicação, em caso de morte a seguradora indenizará herdeiros legais de acordo com a lei.

6. O seguro é só para herdeiros legais.

A indicação de beneficiários é uma oportunidade do segurado expressar a sua vontade, que nem sempre é representada pela ordem de vocação hereditária.

Na falta da indicação de beneficiários a indenização é paga da seguinte forma:

Metade ao cônjuge.
O restante aos herdeiros legais do segurado de acordo com a ordem da vocação hereditária descendentes (filhos, netos, etc); na falta destes, ascendentes (pais, avós, etc); e na falta destes, colaterais (irmãos, sobrinhos, etc).
7. O seguro de vida é igual a uma previdência privada ou aposentadoria.

O seguro de vida oferece proteção imediata. Após a emissão da apólice o segurado passa imediatamente a ter direito ao benefício caso ocorra algum sinistro.

Além disso o beneficiário saberá já na contratação do seguro o valor que receberá. O seguro de vida não entra em inventário.

02/10/2019

PARA QUE TER UM CORRETOR DE SEGUROS?? Ter um seguro é ter uma garantia de tranquilidade. Seja um seguro para seu automóvel, para a sua casa, ou mesmo um seguro de vida, quem já precisou utilizar esse serviço, sabe o quão confortante é tê-lo. Porém os seguros costumam ser um tanto quanto complicados para entender, visto a imensidão de detalhes que possuem e as variadas opções de coberturas e planos. E é para ajudar com isso que existe o corretor de seguros!

Afinal, ninguém mais capacitado para esclarecer todas as suas dúvidas e te auxiliar para adquirir a melhor opção de seguro conforme a sua necessidade.

Então se você ainda não consultou um corretor, entenda aqui como esse serviço é prestado e porque é tão importante.

Quem já precisou acionar o seguro sabe o quanto é importante contar com um Corretor de Seguros.

💡 O que é um corretor de seguro?

São pessoas ou empresas especializadas na intermediação de seguros e que autorizadas pela SUSEP (Superintendência de Seguros Privados), comercializam os produtos das seguradoras.

O papel principal de um corretor é analisar e avaliar os riscos aos quais o cliente está exposto, e a partir disso, buscar a opção de seguro e planos mais adequados, considerando inclusive, o melhor custo x benefício para o cliente.

O corretor é quem conhece melhor os produtos de seguros e, portanto, quem pode melhor aconselhar o cliente sobre os melhores planos.

Dessa forma, o papel dele vai muito além de um vendedor de serviços, pois, acaba sendo, principalmente, um consultor na indicação da melhor apólice, e também, um facilitador do segurado caso venha a ocorrer algum sinistro.

É importante ressaltar também, que corretora e seguradora representam dois papéis distintos, onde a seguradora é a empresa que possui e gerencia o produto (seguro), ou seja, se você precisa utilizar o seu seguro, quem irá te reembolsar pelo sinistro é a seguradora. Já a corretora de seguros é a empresa que o comercializa, ou seja, é quem vende o serviço da seguradora.

A profissão de Corretor de Seguros é regulado pela a Lei 4.594 de 29 de dezembro de 1964.

💡 Qual o papel de um corretor?

Atualmente pode-se notar grande mudanças no conceito de vendas, principalmente se falarmos de vendas de serviços, que é o caso do corretor, cujo até pouco tempo, era percebido apenas como um simples vendedor de seguros.

No entanto, pode-se considere que agora o corretor é visto na verdade como um consultor. Isso porque seu suporte vai muito além concretizar uma venda, pois, ele presta um auxílio customizado e efetivo sobre a contratação de seguros, passando mais confiança e clareza ao cliente.

O Corretor é um consultor de riscos. O cliente passa a sua preocupação e o Corretor procura Seguradoras capazes de aceiterem este risco.