01/08/2026
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EL ‘REY DE LA SOYA’ VISITA SAN IGNACIO DE VELASCO
Un grupo de empresarios agroindustriales brasileños, encabezados por el ‘rey de la soya’, Erai Maggi, llegará hoy viernes 31 de julio a San Ignacio de Velasco, en el departamento de Santa Cruz, para una ronda de conversaciones con el presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, y ministros del Estado.
La operación involucra a más de 20 aeronaves privadas en un vuelo internacional especial al aeropuerto de la ciudad, una terminal inaugurada en 2018 que aún no opera de forma regular, publicó InfoMoney.
La reunión se celebra en el marco de las conmemoraciones del 278 aniversario de la fundación del municipio y está organizada por el Comité de Integración Brasil-Bolivia. Además del presidente boliviano, se espera que la agenda reúna a ministros, representantes de gobiernos regionales y municipales, y líderes productivos de ambos lados de la frontera.
El tema central es la autorización para el avance de los estudios y proyectos de la carretera entre San Ignacio de Velasco y Marfil, en la frontera, hacia Vila Bela da Santíssima Trindade (MT). Esta carretera abarca 129 km en territorio boliviano; actualmente es un camino de tierra, con tramos aún sin construir y con tráfico solo estacional.
Del lado brasileño, el gobierno del estado de Mato Grosso ya ha comenzado a pavimentar el tramo de 80 km de la carretera MT-199 hasta la frontera, cuya finalización está prevista para 2027. Este cronograma otorga urgencia a la decisión boliviana: Brasil tendrá una carretera pavimentada hasta la frontera para 2027, y cada año de retraso en el tramo boliviano representa un año de beneficios no aprovechados.
Santa Cruz concentra el 97% de la producción de soja de Bolivia y cerca de la mitad de su producción de maíz, con un PIB de US$14.300 millones (30,2% de la economía nacional). Por otro lado, Mato Grosso tiene un PIB de US$55.000 millones y fue el estado brasileño con mayor crecimiento real en las últimas tres décadas (un aumento del 661% entre 1995 y 2024).
Una vez completado el corredor, la producción de Chiquitania, una región de llanuras y sabanas tropicales en Bolivia, obtiene acceso a aproximadamente 1.300 km de carretera hasta Porto Velho, donde se carga en convoyes de barcazas de hasta 60.000 toneladas a lo largo de los ríos Madeira y Amazonas hacia Itacoatiara, Santarém y Barcarena, el sistema del Arco Norte, que ya transporta más de 50 millones de toneladas de soja y maíz al año.
