04/09/2026
La fiscalité automobile varie fortement selon les Régions. Et même le passage en station n’est (vraiment) plus au même tarif…Par Benoît FranchimontC’est l’une des nombreuses conséquences de la régionalisation croissante de la Belgique : la fiscalité automobile commence à diverger fameusement entre les trois Régions, singulièrement entre la Wallonie et la Flandre.L’élément le plus fort concerne les taxes, la taxe de mise en circulation (à payer une fois) et la taxe de circulation (à payer chaque année). Elles sont régionalisées. Et d’un montant très différent selon le lieu de résidence du propriétaire de la voiture. Les critères pris en compte varient fortement. La Wallonie, par exemple, tient compte aussi du poids de la voiture dans le calcul de la taxe de mise en circulation.« La Wallonie a développé une fiscalité plus défavorable aux automobilistes », constate Lorenzo Stefani, porte-parole de l’association Touring. Nous avons pris un exemple avec une voiture de gamme moyenne, une Volkswagen Golf 1.5 TSI essence, achetée neuve ce mois d’août. La TMC est un peu plus faible en Wallonie, mais la taxe annuelle plus élevée. Au bout de 5 ans, le Wallon aura payé environ 1.700 euros de taxes, contre 1.400 pour le Flamand au volant de la même auto. De manière plus globale, on considère désormais que la fiscalité automobile est globalement plus intéressante en Flandre qu’en Wallonie, en particulier pour les véhicules propres ou récents.Mais il y a plus étonnant. Le contrôle technique des voitures devient désormais beaucoup plus cher en Wallonie qu’en Flandre… Dès le 1er septembre, la Flandre réforme ses modalités de contrôle technique. La principale mesure est l’élargissement de la durée entre deux contrôles : on passe à deux ans. Toutes les voitures particulières ordinaires seront soumises à un contrôle bisannuel, quels que soient leur âge ou leur kilométrage.En Wallonie, cette extension n’est possible que pour les véhicules bien entretenus de maximum 8 ans et de maximum 110.000 km au compteur. Sachant que le passage au contrôle technique est déjà plus cher en Wallonie, la différence va encore grimper.Touring calcule : « Pour une voiture essence, le contrôle périodique coûte 46,10 euros en Flandre. À partir du 1er septembre 2026, il ne devra en principe être effectué que tous les deux ans, soit un coût moyen de 23,05 euros par an. En Wallonie, le même contrôle coûte 59,60 euros et reste annuel. Sur deux ans, l’automobiliste paiera donc 46,10 euros en Flandre et 119,20 euros en Wallonie. Cela représente une différence de 73,10 euros sur deux ans pour exactement la même voiture. Pour une voiture diesel, l’écart atteint 62,70 euros sur deux ans : 56,50 euros en Flandre, contre 119,20 euros en Wallonie. Il ne s’agit donc pas seulement d’une différence administrative, mais aussi d’un avantage financier considérable pour l’automobiliste qui fait contrôler son véhicule en Flandre », explique Lorenzo Stefani.Touring craint le chaos, la loi belge (fédérale celle-là ) n’interdisant à personne de passer son contrôle technique où il veut… « On peut s’attendre à un véritable “tourisme du contrôle technique”, principalement en raison de la durée de validité plus longue du certificat en Flandre que dans les deux autres Régions. Cette différence risque aussi de créer un déséquilibre économique entre les organismes de contrôle régionaux », ajoute Touring.Une fois tous les 2 ansDès le 1er septembre, la Flandre réforme ses modalités de contrôle technique. La principale mesure est l’élargissement de la durée entre deux contrôles : on passe à deux ans pour toutes les voitures.
La fiscalité automobile varie fortement selon les Régions. Et même le passage en station n’est (vraiment) plus au même tarif…Par Benoît FranchimontC�
