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Informationen und Mitteilungen

28/10/2026

Kfz muss winterfit sein – auch für die Versicherung.

Ab 1. November greift wieder die im Kraftfahrgesetz vorgeschriebene – bis 15. April geltende - Winterreifenpflicht. Vielfach werde der Reifenwechsel bis zum ersten Frost oder Schneefall aufgeschoben, stellt die Uniqa fest und gibt zu bedenken, die Risiken der Übergangszeit würden oft unterschätzt. Falsche Bereifung kann aber Strafen nach sich ziehen und Folgen für die Versicherung haben. 2025 ereigneten sich auf winterlichen Fahrbahnen in Österreich rund 700 Unfälle.

Bei der Uniqa werden die meisten Unfälle aufgrund ungeeigneter Bereifung bereits in der Zeit November und Anfang Dezember registriert, wie der Versicherer am Dienstag mitteilte.

Gefahr beginnt bereits vor Schnee und Eis
„Viele Menschen verbinden Winterreifen automatisch mit Schnee und Eis. Tatsächlich beginnt die gefährliche Zeit auf den Straßen oft deutlich früher“, sagt Peter Humer, Uniqa-Vorstand im Ressort Kunde & Markt Österreich.

„Nebel, Nässe, rutschiges Laub und sinkende Temperaturen können die Fahrsicherheit bereits im Herbst stark beeinträchtigen“, so Humer weiter. „Wer mit dem Reifenwechsel wartet, bis der erste Schnee fällt, ist oft zu spät dran.“

Wer rechtzeitig auf Winterreifen wechsle, erhöhe die Sicherheit für sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.

Rund 700 Unfälle auf Winterfahrbahn
2025 gab es nach Angaben der Statistik Austria insgesamt 37.825 Unfälle im Straßenverkehr. 47.041 Personen wurden dabei verletzt, 403 kamen ums Leben.

Davon ereigneten sich 694 Unfälle auf Eis-, Schnee- oder Schneematsch-Farbahnen. Dabei wurden 911 Personen verletzt, sechs getötet. Unfälle bei sonstigen Straßenverhältnissen während der Wintermonate sind in diesen Zahlen nicht erfasst.

Verwaltungsstrafen und Versicherungsfolgen
Wer gegen die Winterreifenpflicht verstößt, müsse nicht nur mit Verwaltungsstrafen von bis zu 10.000 Euro rechnen, sondern auch mit Folgen für die Versicherung, warnt die Uniqa.

Insbesondere in der Kaskoversicherung könne geprüft werden, ob fehlende oder ungeeignete Reifen zum Unfall beigetragen haben. Ob dies Auswirkungen auf den Versicherungsschutz hat, hänge stets vom konkreten Einzelfall ab.

„In der Kfz-Haftpflichtversicherung sind berechtigte Schadenersatzansprüche geschädigter Dritter grundsätzlich gedeckt. Unter bestimmten Voraussetzungen kann die Versicherung allerdings Regress beim Versicherungsnehmer oder anderen verantwortlichen Personen nehmen“, merkt die Uniqa an.

In den „dunklen“ Monaten mehr Schutzwegunfälle
Der VCÖ wiederum macht darauf aufmerksam, dass in der dunklen Jahreszeit die Anzahl der Schutzwegunfälle stark zunehme. Der Mobilitätsclub verweist dabei ebenfalls auf Daten der Statistik Austria zum Jahr 2025.

Im November gab es demnach die meisten Schutzwegunfälle, österreichweit 136. Davon geschahen 65 bei Dunkelheit, 16 bei Dämmerung. Danach folgten der Dezember (119 Unfälle, davon 70 bei Dunkelheit, 11 bei Dämmerung) und der Jänner (101 Unfälle, davon 54 bei Dunkelheit, 9 bei Dämmerung). Bei diesen Unfällen seien vier Fußgänger ums Leben gekommen, 359 verletzt worden.

Zum Vergleich: Die wenigsten Schutzwegunfälle wurden im Juli registriert; von den 53 Unfällen ereigneten sich vier Fünftel (43) bei Tageslicht, jeweils 5 bei Dunkelheit oder Dämmerung.

Der Verein fordert aufgrund dieser Zahlen mehr Verkehrsberuhigung und Tempo 30 statt 50 im Ortsgebiet, außerdem bessere Sicht auf Schutzwege und ihr Umfeld mittels Beleuchtung und mittels Ausweitung des bestehenden Halte- und Parkverbots vor Schutzwegen.

KFV machte auf Wildunfallrisiko aufmerksam
Auf ein weiteres erhöhtes saisonales Unfallrisiko hat vor wenigen Tagen das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) hingewiesen, nämlich Wildunfälle (VJ 23.10.2026).

In der Saison 2025/26 wurden in Österreich laut KFV 65.036 Wildtiere als im Straßenverkehr getötet gemeldet, wobei mit einer hohen Dunkelziffer zu rechnen sei. 47 Prozent der Wildunfälle ereignen sich den Angaben zufolge bei Dunkelheit, 10 Prozent bei Dämmerung.

322 Personen seien 2025 bei Wildunfällen verletzt worden, so das KFV unter Berufung auf die Statistik Austria.

Quelle: VersicherungsJournal.at - KI-generiertes Bild

23/10/2026

65.000 Wildunfälle auf Österreichs Straßen

Anlässlich der angebrochenen Herbstsaison und des früheren, durch die Zeitumstellung noch weiter „vorverlegten“ Einbruchs der Dunkelheit, warnen Polizei, ÖAMTC, Niederösterreichischer Jagdverband und Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) vor Wildunfallrisiken.

In der Saison 2025/26 wurden den Angaben zufolge bei Wildunfällen in Österreich 65.036 Wildtiere als im Straßenverkehr getötet gemeldet. Am häufigsten betroffen waren Rehwild (38.139), Hasen (15.417) und Fasane (4.142). Mit einer hohen Dunkelziffer sei zu rechnen, denn nicht immer erfolge eine Verständigung der Polizei und der Jägerschaft.

47 Prozent der Wildunfälle ereignen sich laut KFV bei Dunkelheit, 10 Prozent bei Dämmerung. 38 Prozent seien auf nicht angepasstes Tempo zurückzuführen, 54 Prozent auf Unachtsamkeit und Ablenkung. 322 Personen wurden 2025 bei Wildunfällen verletzt, verweist das Kuratorium auf die Unfallstatistik der Statistik Austria.

In einer aktuellen Erhebung hat das KFV untersucht, ob „Achtung, Wildwechsel“-Schilder eine Tempoänderung bewirken. Dazu wurden 677.000 Kfz etwa 100 Meter vor und nach solchen Schildern beobachtet. Ergebnis: Die Schilder rufen bei den Lenkern wenig Interesse hervor. „In manchen Fällen beschleunigten die beobachteten Kfz nach Passieren der Warnschilder sogar“, berichtet KFV-Geschäftsführerin Johanna Trauner-Karner.

Quelle: Versicherungsjournal.at vom 23.10.2026
Foto KI generiert

29/09/2026

Neue Regeln für E-Mopeds: Das gilt ab 01.10.2026

Ab 1. Oktober 2026 gelten sogenannte E-Mopeds als Kraftfahrzeuge. Damit Sie über die versicherungs- und zulassungsrelevanten Änderungen ausreichend informiert sind, haben wir die wichtigsten Punkte für Sie zusammengefasst. Betroffen sind insbesondere einspurige Fahrzeuge, die rein elektrisch und ohne Tretunterstützung fahren. Dazu zählen auch Fahrzeuge mit Pedalen, deren ohne Treten aktiviert werden kann.

Versicherung und Zulassung
Für E-Mopeds gelten künftig grundsätzlich dieselben Bestimmungen wie für herkömmliche Mopeds. Damit werden eine Kfz-Haftpflichtversicherung, eine behördliche Zulassung und ein Kennzeichen verpflichtend. Voraussetzung für die Zulassung ist eine EU-Übereinstimmungsbescheinigung, das sogenannte CoC-Papier, oder eine Einzelgenehmigung. Fehlt das CoC-Papier, kann es bei bestehender EU-Typgenehmigung häufig über den Hersteller oder Generalimporteur angefordert werden. Liegt keine EU-Typgenehmigung vor, ist eine Einzelgenehmigung erforderlich. Für die Anmeldung werden ein amtlicher Lichtbildausweis, ein Besitznachweis, die Versicherungsbestätigung und die Fahrzeugdokumente benötigt. Bei Gebrauchtfahrzeugen ist zusätzlich ein gültiges §-57a-Prüfgutachten erforderlich. Ohne die notwendigen Genehmigungsnachweise darf das Fahrzeug ab 1. Oktober 2026 auf öffentlichen Verkehrsflächen nicht mehr verwendet werden.

Weitere Pflichten
Für das Lenken eines E-Mopeds ist mindestens die Führerscheinklasse AM erforderlich, sofern diese nicht bereits in einer anderen Führerscheinklasse enthalten ist.
Zudem gelten:
o Motorradhelmpflicht – ein Fahrradhelm reicht nicht aus
o Benützung der Fahrbahn – Radfahranlagen dürfen nicht befahren werden
o Alkoholgrenze von maximal 0,5 Promille
o regelmäßige §-57a-Begutachtung („Pickerl“)
o verpflichtende technische Ausstattung, unter anderem mit Bremsen, Hupe oder Glocke, Rückspiegel, Blinkern und Tachometer

Wichtig für die Abgrenzung
Klassische E-Bikes, deren Motor ausschließlich beim Treten unterstützt und die höchstens 250 Watt Nenndauerleistung sowie 25 km/h Bauartgeschwindigkeit erreichen, gelten weiterhin als Fahrräder. Für sie entsteht durch diese Änderung keine Zulassungs- oder Kfz-Haftpflichtversicherungspflicht.

Nähere Informationen erhalten Sie in unserem Kundenbüro!

(Quelle: VAV Versicherung - Bild KI-generiert)

22/09/2026

!!! Offizielle Eröffnungsfeier des neues Büros !!!

Besuchen Sie am kommenden Freitag, dem 25. September 2026, ab 10:00 Uhr, unsere neuen Büroräumlichkeiten in der Hauptstraße 59 in Deutschkreutz. Wir freuen uns auf Ihr Kommen und wollen mit Ihnen gemeinsam auf das neue Kundencenter anstoßen.

14/09/2026

So oft werden Fahrräder, E-Bikes oder E-Scooter geklaut

Fast jeder vierte Haushalt in Österreich war in den vergangenen fünf Jahren von einem Fahrrad-, E-Bike- oder E-Scooter-Diebstahl betroffen, berichtet das KFV. Ein Drittel verzichtet auf eine Anzeige. Diebstahlversichert ist laut den Ergebnissen nur der kleinere Teil der Fahrzeuge.

Nach Fahrzeugart aufgeschlüsselt: 18 Prozent der Befragten wurde ihr Fahrrad gestohlen, 3 Prozent ihr E-Bike und 3 Prozent ihr E-Scooter.
Marketagent hat im Auftrag des KFV von 3. bis 9. Juni 2026 Antworten von 1.520 Personen im Alter von 14 bis 79 Jahren online eingeholt. Die Stichprobe ist den Angaben zufolge in Bezug auf Geschlecht, Alter, Bundesland und Ausbildung repräsentativ für die österreichische Gesamtbevölkerung in diesem Alterssegment.

Wo besonders häufig gestohlen wird

„Dass deutlich mehr Fahrräder als E-Bikes gestohlen werden, liegt einerseits daran, dass in Österreich nach wie vor wesentlich mehr klassische Fahrräder unterwegs sind“, sagt Armin Kaltenegger, Leiter des Fachbereichs Eigentumsschutz im KFV.
Andererseits habe sich in früheren KFV-Befragungen von Einbrechern gezeigt: Täter wählen häufig nicht die wertvollsten, sondern die am schlechtesten gesicherte Objekte aus. „Dieses Prinzip dürfte auch bei Fahrraddiebstählen eine wichtige Rolle spielen“, so Kaltenegger.

Am häufigsten werden Fahrräder, E-Bikes und E-Scooter bei Bahnhöfen, Haltestellen oder Park-and-Ride-Anlagen (17 Prozent) gestohlen.
Danach folgen öffentliche Flächen im Freien wie Straßen oder Gehsteige (15 Prozent), der Bereich vor Wohnhausanlagen bzw. Innenöfen (15 Prozent) sowie allgemeine Fahrrad- oder Abstellräume (14 Prozent). An fünfter Stelle stehen Geschäfte, Lokale oder Freizeiteinrichtungen (11 Prozent).

Ein Drittel erstattet keine Anzeige

Viele glauben nach einem Diebstahl offenbar erst gar nicht an ein Wiedersehen mit ihrem Fahrzeug: Ein Drittel der von Fahrrad-, E-Bike- oder E-Scooter-Diebstahl Betroffenen verzichtete auf eine Anzeige bei der Polizei. Letztes Jahr wurden 16.932 Fahrraddiebstähle bei der Polizei gemeldet (VJ 14.4.2026).
„Am wenigsten Hoffnung haben Betroffene nach Fahrraddiebstählen, gefolgt von E-Bike- und E-Scooter-Diebstählen“, sagt Armin Kaltenegger, Leiter des Fachbereichs Eigentumsschutz im KFV.

„E-Scooter verfügen immer öfter über elektronische Trackingmöglichkeiten. Das erleichtert nicht nur ihre Wiederauffindbarkeit, sondern dürfte auch Diebe abschrecken.“
Kaltenegger rät Betroffenen jedenfalls, auch bei älteren Fahrzeugen Anzeige zu erstatten.

Nicht jeder sichert sein Fahrzeug mit einem Schloss

Moderne E-Bikes werden den Daten zufolge häufiger gegen Diebstahl abgesichert: 77 Prozent verwenden beim Abstellen ihres E-Bikes fast immer ein Schloss, unter den „klassischen“ Fahrrad-Fahrern 66 Prozent, von den E-Scooter-Fahrern 51 Prozent.
Letztlich sei zwar kein Schloss „unüberwindbar“, ein hochwertiges könne aber entscheidend dazu beitragen, Diebe abzuschrecken, betont das KFV.
„Dünne Stahlseilschlösser konnten wir mit einem Bolzenschneider innerhalb von 10 bis 30 Sekunden durchtrennen“, berichtet Kaltenegger. „Bei Rahmenschlössern benötigten wir mit einer Brechstange immerhin zwei bis drei Minuten. Den größten Widerstand gegen Bolzenschneider boten im Test Bügel-, Falt- und schwere Kettenschlösser.“

Nur drei von zehn E-Bikes diebstahlversichert

Vorkehrungen für die Fahndung und Schadenabwicklung nach einem Diebstahl werden laut KFV „häufig vernachlässigt“.
Selbst bei E-Bikes, wo die Betroffenen vergleichsweise gut vorbereitet seien, sei dies der Fall: Nur 47 Prozent bewahren den Kaufbeleg auf, 37 Prozent haben die Rahmennummer notiert, 29 Prozent sind diebstahlversichert, 27 Prozent entfernen nach dem Abstellen den Akku und 23 Prozent haben ihr E-Bike registrieren lassen.
„Bei Fahrrädern wurden in dieser Hinsicht sogar noch deutlich weniger Vorkehrungen getroffen“, fügt das KFV hinzu.

Quelle: Emanuel Lampert - VersicherungsJournal.at
Bild ist KI-generiert

11/09/2026

Neue Regeln für E-Mopeds, Versicherung wird Pflicht

Demnächst gelten für E-Mopeds neue Regeln, auch in puncto Versicherung. Vor dem Inkrafttreten hat das Kuratorium für Verkehrssicherheit Lenker befragt. Ein Sechstel fühlt sich derzeit noch schlecht über die Neuerungen informiert, ein Drittel war bereits in Unfälle involviert.

Für sogenannte „E-Mopeds“ – E-Bikes ohne Tretunterstützung mit maximal 25 km/h Bauartgeschwindigkeit und maximal 250 Watt Nenndauerleistung – gelten ab 1. Oktober neue, deutlich strengere Vorschriften.

Darauf machten am Mittwoch das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) und der Versicherungsverband (VVO) aufmerksam. Diese „E-Mopeds“ seien dann als Kraftfahrzeuge zu werten und den bis zu 45 km/h schnellen Mopeds mit Verbrennungs- oder Elektromotoren gleichgestellt.

Führerschein, Zulassung, Versicherung
„Wenn sie ihre Fahrzeuge weiter nutzen wollen, brauchen die Lenker und Lenkerinnen einen Führerschein. Zudem müssen die Fahrzeuge zugelassen und versichert werden“, betont VVO-Generalsekretär Christian Eltner.

„Im Gegensatz zu herkömmlichen E-Bikes können sogenannte ‚E-Mopeds‘ auch rein elektrisch, also ohne Betätigung der Pedale, angetrieben werden. Und genau darauf sollte man achten, um zu erkennen, ob man ab 1. Oktober 2026 betroffen ist oder nicht“, fügt Eltner hinzu.

Damit ein Fahrzeug zugelassen werden kann, seien bei der Zulassungsstelle unter anderem ein Typenschein, ein Einzelgenehmigungsnachweis, ein Datenauszug aus der Genehmigungsdatenbank oder ein CoC-Papier, also eine EU-Übereinstimmungsbescheinigung, vorgelegt werden.

Wenn kein CoC-Papier vorliegt, könne beim Hersteller oder Generalimporteur um eine nachträgliche Ausstellung sowie die notwendige Eintragung in die Genehmigungsdatenbank ersucht werden. Andernfalls bleibe nur der Weg über eine Einzelgenehmigung bei der technischen Prüfstelle: in Wien bei der MA 46, in den übrigen Bundesländern beim Amt der jeweiligen Landesregierung.

Teils bestehen bei Lenkern noch Informationslücken

Im Vorfeld der Neuerungen hat das KFV im Juli und August mittels qualitativer Befragung 100 „E-Moped“-Nutzer befragt.

Ergebnis: Fast jeder hat davon gehört, dass es ab 1. Oktober zu Änderungen kommt. Jeder Sechste fühlt sich aber schlecht bzw. sehr schlecht informiert.

„Die größten Wissenslücken gab es darüber, dass sie nicht mehr die Radfahranlagen benützen dürfen und dass künftig laufend § 57a-Überprüfungen der Fahrzeuge notwendig sind“, berichtet KFV-Direktor Christian Schimanofsky.

Die größte Sorge der Betroffenen ist, dass sie künftig einen Führerschein benötigen. Ein Drittel gab an, mit ihren „E-Mopeds“ bereits in einen Unfall verwickelt gewesen zu sein – davon zwei Drittel mit Sach-, ein Drittel mit Personenschäden.

Unfallzahlen mit hoher Dunkelziffer
In der Verkehrsunfallstatistik werden „E-Mopeds“ bislang nicht gesondert, sondern gemeinsam mit herkömmlichen E-Bikes erfasst. Laut Verkehrsunfallstatistik der Statistik Austria sei die Zahl der in der Kategorie „E-Bikes“ Verletzten 2025 auf 3.154 gestiegen (+17 Prozent gegenüber 2024), so das KFV.

Allerdings: „Aus unseren Befragungen von Unfallopfern in zahlreichen österreichischen Spitälern wissen wir, dass ein wesentlicher Teil der Unfälle nicht in der offiziellen Verkehrsunfallstatistik aufscheint“, erklärt Schimanofsky. Ein wesentlicher Grund dafür sei der hohe Anteil an Alleinunfällen ohne Kollision und daher in der Regel ohne Hinzuziehen der Exekutive.

Laut KFV-IDB-Austria wurden 2025 im Straßenverkehr insgesamt rund 13.900 Personen mit E-Bikes (+42 Prozent) und 24.500 mit Fahrrädern (–11 Prozent) so schwer verletzt, dass sie ins Spital mussten.

77 Prozent der Unfälle mit E-Bikes sind laut KFV Alleinunfälle. Bei Kollisionen werden den Angaben zufolge 38 Prozent der Unfälle von den E-Bike-Lenkern selbst verursacht.

Versicherungslösungen, wo keine Versicherung Pflicht ist
„Anders als bei Kraftfahrzeugen ist für Fahrräder und E-Bikes sowie auch für E-Scooter in Österreich vom Gesetzgeber keine Kfz-Haftpflichtversicherung vorgeschrieben“, merkt Eltner in dem Zusammenhang an.

Verletze man schuldhaft eine andere Person oder verursache einen Sachschaden, „sollte man jedoch eine private Haftpflichtversicherung haben“. Für eigene Verletzungen infolge selbst verschuldeter Freizeitunfälle könne eine private Unfallversicherung „finanziell guten Schutz bieten“.

(Emanuel Lampert - VersicherungsJournal.at)
Foto durch KI erstellt.

05/09/2026

Mehr Schulwegunfälle im vergangenen Jahr

2025 ereigneten sich in Österreich 537 Schulwegunfälle, um 28 Prozent mehr als 2024. Die Anzahl der verunfallten Schüler stieg auf 577, ein Kind wurde tödlich verletzt.

Das nächste Schuljahr beginnt. Angesichts dessen hat der VCÖ das Unfallgeschehen auf Österreichs Schulwegen untersucht.

Die Anzahl der Unfälle von Kindern im Alter von 6 bis 15 Jahren ist 2025 um 28 Prozent auf 537 gestiegen, wie der VCÖ unter Berufung auf Daten der Statistik Austria festhält. Dies sei der höchste Wert seit 2016, damals wurden 538 registriert.

Die Anzahl der verletzten Kinder stieg 2025 um 28 Prozent auf 577. Davon wurden 505 leicht und 72 schwer verletzt. Ein siebenjähriges Kind wurde in Tirol von einem Lkw tödlich verletzt.

Entwicklung nach Verkehrsmitteln
„Die Analyse der Schulwegunfälle nach Verkehrsmittel zeigt, dass mit Ausnahme des Busses die Schulwegunfälle bei allen Verkehrsmitteln gestiegen sind“, berichtet VCÖ-Expertin Klara Maria Schwenk.

184 Kinder wurden beim Zu-Fuß-Gehen zur Schule im Straßenverkehr verletzt (+18 Prozent). Mit dem Fahrrad wurden 94 Kinder verletzt, um ein Fünftel mehr als 2024. Die Anzahl der mit E-Scooter verletzten Kinder stieg auf 76 (+38 Prozent), jene der im Pkw mitfahrenden verletzten Kinder verdoppelte sich fast auf 42 (+83 Prozent).

Die Anzahl der mit dem Moped auf dem Schulweg verunglückten Schüler stieg um 44 Prozent auf 82.

15-Jährige die größte Unfallgruppe
„Mopedunfälle sind auch der Hauptgrund, warum die 15-Jährigen jene Altersgruppe sind, die am häufigsten einen Schulwegunfall haben“, so Schenk.

2025 wurden laut VCÖ 104 15-Jährige am Schulweg bei einem Verkehrsunfall verletzt und damit fast doppelt so viele wie 14-Jährige (55 Verletzte).

Am sichersten seien die Sechsjährigen auf dem Schulweg unterwegs. 2025 wurden 23 Sechsjährige bei einem Verkehrsunfall am Schulweg verletzt.

Schulweg üben, Verkehr beruhigen, sicheres Wegenetz
Wichtig sei, den Schulweg bereits in den Ferien mit den Kindern zu üben, insbesondere mit den Schulanfängern sowie mit Kindern, die die Schule wechseln, betont man beim VCÖ.

Wichtig wäre nach Ansicht des VCÖ auch, „das Halte- und Parkverbot vor Schutzwegen endlich von fünf auf zehn Meter auszuweiten“.

Für die Verkehrssicherheit von Kindern wichtige Faktoren seien Verkehrsberuhigung, mehr „Tempo 30“ statt 50 und ein „lückenloses Netz an Geh- und Radwegen“.

Emanuel Lampert (Bericht im Versicherungsjournal - 26.08.2026)
Foto wurde von KI erstellt.

01/09/2026

Ab heute - 01.09.2026 - neue Büroadresse Hauptstraße 59 in Deutschkreutz!

Liebe Kundinnen und Kunden!

Im Zuge unseres Umzuges möchte ich Sie auch über eine kleine Änderung bei meinem Kundenservice informieren:

Die bereits bestehende Kundenhotline (0676 5858042) wird ab sofort von Frau Bernadette Wendl unterstützt.
Bitte aktualisieren Sie diese Nummer in Ihren Kontaktdaten entsprechend auf "VERSFINANZ Deutschkreutz".

Bitte wenden Sie sich unter dieser Nummer telefonisch oder per WhatsApp an Bernadette bei sämtlichen Anfragen, Änderungen von Kunden- und Vertragsdaten sowie Anliegen zu Schadensfällen.

Für die Übermittlung von Unterlagen und die allgemeine Korrespondenz bitten wir Sie, vorrangig unsere E-Mailadresse [email protected] zu verwenden.

Selbstverständlich sind mein Teampartner Denis Wimmer und ich weiterhin persönlich für Sie erreichbar:

Hubert Heidelberger: 06765858118
Denis Wimmer: 0676 3372470

Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit und bedanken uns bei für Ihr jahrelanges Vertrauen in unsere Dienstleistungen.

Ihr VERSFINANZ-Team Deutschkreutz
Hubert und Denis

Adresse

Hauptstraße 59
Deutschkreutz
7301

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