每日投資貼士

05/02/2025

上年以來小米集團1810走勢持續向好

15/11/2020

最近HMC自駕車L3獲日本政府批准，我試着評論一下：

這是一個極具潛力的新產品因素，說是可以比電動車更牛也不為過。但目前未見銷售、利潤增長方面有令人接受的變化，未見機構投資者的追捧，過去走勢很差。而且他在汽車業並不是什麼大哥，豐田和戴姆勒遠遠比他更有實力，他要揸住一個新產品突圍，要面對的行內挑戰應該不少。

看圖見到一個51週有柄杯，接近買入點訊號，有價升量增的表現。

本田配備 Level 3 自動駕駛功能的旗艦房車 Legend，在 2020 年 11 月 11 日正式取得日本國土交通省的認證許可。 標籤: 自駕車, 日本, Level 3, Level 2, Audi, honda, 本田

01/03/2020

試着總結一下貨幣和資金流向的現狀：

1. 在全球資本市場恐慌之前，各個貨幣強國已經很大力放水。但貨幣政策對於很多國家來講是有bugs的，因為當經濟危機要出現的時候，全球資金是會湧向美國避險。如此一來，若資金自由流通，美國以外的所有國家量化寬鬆只是在發行貨幣去救美國的市。 (就如落雨收傘)

2. 近日觀察，資金到美國避險後，固然投入股市，令人跌眼鏡的是，連傳統避險商品都得不到支持。資金來自全球避險、美元本身放水、沽出股票及商品，湧向美國國債。

3. 聯儲局量化寬鬆及市場搶購國債，可以令美國聯邦政府財政部擁有更大的國債發行空間，從而有更大的赤字預算空間。

4. 換言之，美國聯邦政府將坐擁龐大預算，同時很多投資者坐擁大量美國國債，相當於投資角度中現金的作用(cash is king) 。他們都是在經濟不景中有本錢去應付的角色。

5. 其他資本自由流通的國家，會缺乏應付經濟不景的本錢。

28/02/2020

完美

25/02/2020

供應貨幣聯儲局，引資入市有Twitter

18/02/2020

今日我想講一個數字，20％。

有一件事頗是巧合的，就是由於各國對中國疫情的憂慮，減少了很多貨船停舶中國的港口。

那麼實際上是減少了多少呢？20％

今個月由於中國很多工廠停工，中國出口也是急跌了。那麼實際上是減少了多少呢？20％

那麼中國的船公司想必股價大跌了吧？非也，不跌反升。那麼2866實際上是升了多少呢？20％

奇怪是吧。我懷疑市場預期COSCO將會乘機奪得外國船公司的中國航班的市場份額！

17/02/2020

最近大家多談中芯，我想分享下中芯(981)、華為/海思、台積電(TSM)和Intel(INTC)的關係。

晶片大體上分設計和製造兩邊，Intel和華為的海思是負責設計，台積電和中芯是負責製造。Intel和台積電分別是高端晶片設計和製造的世界龍頭，中芯和海思分別是高端晶片設計和製造的中國龍頭。Intel的優勢是幾乎壟斷x86晶片的設計，餘下AMD和Via 差D被滅，但AMD和Via 分別與中國海光和兆芯合作，兩者都想抄巧出中國版x86，但遠遠未到市場突破的臨界點。華為設計的是ARM制式，已能應用在手機。ARM跟x86的分別是，x86在電腦和伺服器世界已根深蒂固，幾乎所有applications都只適應x86的。

有趣的是，台積電負責製造，竟已比真正擁有技術、專利、標準的Intel 市值更高。如果從基本分析角度睇，Intel應該比台積電值錢才對。

以往華為設計的ARM晶片是交給台積電生產的，中芯從2015年起已購入14nm製程光刻機，但花了幾年時間先開始叫做生產得好點，而且只是傳聞以及一些財務消息旁敲側擊推論。如果中芯14nm製程晶片生產技術成熟，大陸手機的處理器很大機會由台積電改交中芯生產。但x86晶片方面，intel是不會交給中芯辦的。目前中芯與台積電市值距離20倍以上。

14/01/2020

地球人已無法阻止大市飛上天了...

恆指升破2萬9 點。

#恆指 #港股 #香港 #中國

13/01/2020

如果可以買KFC和Pizzahut的業務，你會買嗎？

路透社旗下IFR引述消息人士表示，百勝中國，正考慮來港上市，業務包括於中國經營肯德基(KFC) 、必勝客(Pizzahut)。

#肯德基 #必勝客 #百勝中國 #港股 #港交所 #中國市場 #中國 #餐飲

12/01/2020

廸生創建投資企業被收購　獲利逾9億港元

廸生創建公布，一間被集團投資的美國非上市科技公司，由於已被PayPal旗下公司收購，因此集團將收取現金以換取該科技公司的權益。

集團預計，所得收益將作為一般營運資本及作合適投資，集團將繼續尋找其他投資及業務機會，以擴闊盈利基礎。